ऐसा कप्तान जो गिरेगा नहीं

एक आतंकी ने विमान को हथियार बनाने की कोशिश की. एक बहादुर भारतीय कप्तान अपने यात्रियों और एक निश्चित आपदा के बीच एक दीवार की तरह खड़ा था

30 सितंबर की सुबह, फ्लाईदुबई की उड़ान FZ1073, बोइंग 737 मैक्स, 174 लोगों को दुबई से तेल अवीव ले जा रही थी, ने उड़ान भरने के तुरंत बाद एक आपातकालीन अलर्ट भेजा। शाम तक हर यात्री सुरक्षित था. उस नतीजे का बहुत बड़ा श्रेय एक भारतीय को जाता है: कैप्टन स्मिट मच्छर को।

यहाँ वही बताया गया है जो बताया गया है। 13 साल के उड़ान अनुभव वाले दुबई स्थित पायलट 39 वर्षीय मच्छर को उसके सह-पायलट ने कॉकपिट में चाकू मार दिया था, जिस पर विमान को जब्त करने और उसे दुर्घटनाग्रस्त करने की कोशिश करने का आरोप है। जेट ने गोता लगाया। इजरायली प्रधान मंत्री कार्यालय के अनुसार, खून से लथपथ और फर्श पर, कैप्टन ने कॉकपिट का दरवाजा खोलने के लिए अपनी आखिरी ताकत बुलाई। यात्री और चालक दल दौड़ पड़े, हमलावर को नियंत्रण रेखा से खींच लिया और उसे बांध दिया।

एक यात्री ने विमान को समतल करने के लिए नियंत्रण वापस खींच लिया। इसके बाद यात्रा कर रहे पायलटों ने इसे सऊदी अरब के ताबुक में उतारा। जहाज़ पर मौजूद एक इज़रायली डॉक्टर ने कैप्टन के रक्तस्राव को रोका। रियाद में भारतीय दूतावास का कहना है कि अस्पताल में उनकी हालत स्थिर है और वह उनके परिवार के संपर्क में हैं। इंजन विफलताओं और तूफानों के लिए पायलट प्रशिक्षण लेते हैं; कोई भी ट्रेन अपने ही कॉकपिट के अंदर शिकार किए जाने लायक नहीं है। घायल और असहाय, मच्छर का अंतिम जानबूझकर किया गया कार्य एक दरवाजा खोलना और मदद करना था। भारत को उसे औपचारिक रूप से सम्मानित करना चाहिए।

परिणाम पहले से ही फैल रहे हैं. फ़्लाईदुबई ने जांचकर्ताओं के काम करने के दौरान इज़राइल से आने-जाने वाली सभी उड़ानें निलंबित कर दी हैं। इज़राइल का कहना है कि वह देश में उड़ान भरने वाले प्रत्येक पायलट की पहचान और सुरक्षा जांच कड़ी करेगा, जिसमें विदेशी वाहक भी शामिल हैं। इसके विदेश मंत्रालय ने इस प्रकरण को इजरायलियों, संयुक्त अरब अमीरात और अब्राहम समझौते पर आतंकवादी हमले का प्रयास बताया है और दोनों देशों के विदेश मंत्रियों ने चरमपंथी तत्वों के खिलाफ सहयोग करने का वादा किया है। मकसद अभी तक स्थापित नहीं हुआ है; इज़रायली मीडिया की रिपोर्ट के अनुसार अभी तक ऐसा कोई संकेत नहीं मिला है कि आरोपियों ने किसी के आदेश पर काम किया हो। विमानन क्षेत्र पर ही एक कठिन सवाल मंडरा रहा है: जो लोग हमारे लिए उड़ान भरते हैं उनकी जांच कैसे की जाती है? पूछे जाने पर यूएई के विमानन नियामक ने रॉयटर्स को कोई जवाब नहीं दिया। भारत को यह सीखने की जरूरत नहीं है कि अपहृत विमान का मतलब क्या होता है। दिसंबर 1999 में इंडियन एयरलाइंस IC-814 की जब्ती और उसकी कंधार उड़ान एक राष्ट्रीय कलंक बनी हुई है। आतंक का कोई झंडा, आस्था या कारण नहीं होता जो उसे माफ कर सके।

चाहे यह एक संगठित नेटवर्क का काम हो या अकेले कट्टरपंथी का, यह रक्षाहीन लोगों को निशाना बनाता है; यहाँ, जिसमें छोटे बच्चों के साथ यात्रा करने वाले माता-पिता भी शामिल थे। इसकी हर रूप में और हर पीड़ित के खिलाफ निंदा की जानी चाहिए, बिना चयनात्मकता के और हत्या को शिकायत के रूप में पेश करने वाले शांत पात्र के बिना। समान रूप से, हमें सामूहिक दोषारोपण से इनकार करना चाहिए। लड़ाई हिंसा के ख़िलाफ़ है, किसी देश या आस्था के ख़िलाफ़ नहीं।

सरकारों को ख़ुफ़िया जानकारी साझा करनी चाहिए, पशुचिकित्सकों को सख्ती से जांच करनी चाहिए और अंदरूनी ख़तरों के ख़िलाफ़ कॉकपिट को सख्त करना चाहिए। उचित प्रक्रिया से जिम्मेदार लोगों को त्वरित, निश्चित न्याय मिलना चाहिए। और हममें से बाकी लोगों को एक नाम याद रखना चाहिए।