स्विश एक्सप्रेसवे का उपयोग करने के बारे में सार्वजनिक शिक्षा अवश्य दी जानी चाहिए

19 जून को, नवरोज़ कॉन्ट्रैक्टर हमेशा की तरह होसुर रोड (राष्ट्रीय राजमार्ग 44) की सर्विस रोड पर अपने मोटरसाइकिल समूह के साथ घर वापस जा रहा था। 80 वर्षीय बेंगलुरुवासी एक उच्च सम्मानित फिल्म निर्माता, फोटोग्राफर, संगीत विशेषज्ञ और मोटरसाइकिल उत्साही थे। सड़क सुरक्षा के चैंपियन, उनकी मृत्यु तब हो गई जब सड़क के गलत दिशा में तेज गति से जा रहे तीन नशे में धुत मोटरसाइकिल चालक उनसे टकरा गए। चौंका देने वाली विडंबना गलत कार्यों के परिणामस्वरूप खोई गई जिंदगियों की त्रासदी को बढ़ा देती है, जो विरोधाभासी रूप से, टालने योग्य और सामान्यीकृत दोनों हैं। मानदंडों का क्षरण अराजकता का सबसे तेज़ तरीका है। यदि अभी इन पर ध्यान नहीं दिया गया तो भारत में सड़क सुरक्षा बदतर हो जाएगी।

यह सब बुरी खबर नहीं है. भारत में सड़क दुर्घटनाओं पर केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, 2021 में 400,000 से अधिक सड़क दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 153,000 से अधिक मौतें हुईं। दुनिया में सड़क दुर्घटनाओं में सबसे ज्यादा मौतें हमारे यहां होती हैं। लेकिन वाहन जनसंख्या के लिए समायोजित करने पर दुर्घटनाओं और मौतों की संख्या दोनों में लगातार गिरावट देखी गई है: 2011 में प्रति 1,000 वाहनों पर 3.5 दुर्घटनाएं और 1 मौत से 2020 में 1.1 दुर्घटनाएं और 0.4 मौतें हो गईं। यह सुधार तब भी हुआ है जब संख्या वाहनों की संख्या तीन गुना हो गई है और सड़क की लंबाई 40% बढ़ गई है। ये आँकड़े निश्चित रूप से वास्तविक संख्या को कम दर्शाते हैं - क्योंकि लोग छोटी दुर्घटनाओं की रिपोर्ट नहीं करते हैं - लेकिन जब मौतों की गिनती होती है तो आधिकारिक डेटा सबसे विश्वसनीय होता है। इसलिए सकारात्मक दीर्घकालिक रुझान एक अच्छा संकेत है।

source: livemint