धर्मी रास्ते

2 जून, 2023 को ओडिशा के बालासोर जिले में ट्रिपल रेल टक्कर की गंभीर त्रासदी पर कुछ विपक्षी दलों की उपरोक्त प्रतिक्रियाओं से अधिक अनुमानित या तुच्छ कुछ भी नहीं हो सकता है।

क्या इस तरह का रेल हादसा तब नहीं हो सकता था जब तत्कालीन रेल मंत्री इनमें से किसी पार्टी से थे? या तत्कालीन रेलवे बोर्ड की स्थापना उस समय की सरकार ने कब की थी? और क्या उस समय का विपक्ष - भारतीय जनता पार्टी सहित - ऐसे रेल मंत्री या रेलवे बोर्ड के इस्तीफे की मांग करना, उस मंत्रालय को चलाने वाले या रेलवे बोर्ड में सेवारत पुरुष या महिला को अनुचित नहीं लगता होगा?

इस्तीफे, माफी की तरह, उन लोगों द्वारा नियमित रूप से मांग की जाती है जो घटना के सही पक्ष में होने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं। लेकिन इस तरह मांगा गया इस्तीफा या माफी इस्तीफा या पछताना नहीं है। यह एक निकासी, एक टोल या एक लेवी है जो प्रासंगिक रूप से कमजोर स्थिति से मजबूत होता है। और, इसलिए, नैतिक रूप से, दिल की टकसाल का सोना नहीं बल्कि एक निगार्ड स्मेल्टर का छोटा परिवर्तन।

मैं नहीं जानता कि इस लेख को लिखते समय रेल मंत्री वैष्णव ने वास्तव में इस्तीफे की पेशकश की है या वास्तव में इस्तीफा दे दिया है और क्या उनका इस्तीफा स्वीकार कर लिया गया है। यदि उसने ऐसा किया है, या इसके लिखे जाने के बाद ऐसा करता है, तो सारा सम्मान उसकी जवाबदेही की भावना को, उसकी अपनी निजी आचार संहिता को। यदि उसके पास नहीं है, तो उसके लिए कोई बदनामी नहीं है, कोई माइनस मार्क नहीं है, क्योंकि उसके पास अपने धर्म, अपने कर्म और अपनी समझ है कि उसका कर्तव्य कहाँ है।

लेकिन इससे पहले कि मैं दूसरे रेल मंत्री - लाल बहादुर शास्त्री के कर्तव्य-बोध पर ध्यान दूं - ओडिशा क्षेत्र में इतिहास की एक संक्षिप्त चर्चा।

क्या किसी ने कलिंग युद्ध के बाद सम्राट अशोक से उनके त्याग या क्षमा के लिए कहा था, जो इस टक्कर के दृश्य से बहुत दूर नहीं हुआ होगा? संदिग्ध। वास्तव में, नहीं। ऐसा करने के लिए किसी को भी नहीं जाना जाता है, जब तक कि यह उनके करीबी रिश्तेदारों या उनके सलाहकारों में से कोई नहीं था, जिन्होंने उन्हें अपने शाही कक्षों में सलाह दी थी और इस तरह की बातचीत का कोई रिकॉर्ड नहीं छोड़ा था। हम सभी जानते हैं कि अशोक ने अपनी पीड़ा को महसूस किया, प्रायश्चित किया, और अपने पश्चाताप की घोषणा की, यह सब अपने एकाकी चिंतन के एकांत में और पूरी तरह से अपने हिसाब से किया। उन्होंने अपनी पीड़ा और क्षमायाचना को भारतीय भूमि के उत्तर-पश्चिम में और सुदूर दक्षिण में कलिंग से दूर स्थानों पर पत्थर के चेहरों पर उकेरा था।

1938 में मंदिरों के शहर पुरी में एक बार फिर पछतावे की एक और घटना घटी। अपनी पत्नी, कस्तूरबा, अपने सचिव, महादेव देसाई, और देसाई की पत्नी, दुर्गा के साथ, गांधी मार्च, 1938 के अंत में पुरी गए थे। कस्तूरबा ने वही किया जो पुरी में कई हिंदू तीर्थयात्री करते हैं। दुर्गा देसाई और एक अन्य सहयोगी के साथ, उन्होंने पुरी मंदिर का दौरा किया। इसने गांधी को परेशान कर दिया, जिन्होंने दिन-रात यह घोषणा की थी कि जो भी अस्पृश्यता को हटाने में विश्वास करता है, उसे ऐसे मंदिरों से दूर रहना चाहिए जो हरिजनों के लिए खुले नहीं थे। गांधी लिखते हैं: “पीड़ा गिरने के लिए पर्याप्त थी। मैं पीला पड़ गया। मशीन ने खतरनाक रूप से उच्च रक्तचाप दर्ज किया, लेकिन मैं मशीन से बेहतर जानता था। मशीन जितना दिखा सकती थी उससे भी बुरी हालत में थी। जो तीन वहां गए वे कम से कम दोषी थे। वे अनभिज्ञता में चले गए। लेकिन दोष मेरा था, और महादेव का दोष अधिक था कि उन्होंने उन्हें यह नहीं बताया कि उनका धर्म क्या है और कोई भी उल्लंघन मुझे हिला देगा। उन्हें इसके सामाजिक नतीजों के बारे में भी सोचना चाहिए था।” महादेव, जब उन्हें गांधी के दर्द के बारे में पता चला, रोया और एक उपवास शुरू करते हुए कहा कि वह गांधी की सेवा छोड़ना चाहते हैं। यानी उन्होंने इस्तीफे की पेशकश की। लेकिन गांधी, जो देसाई से नाराज थे, ने अपने सचिव के छोड़ने के प्रस्ताव पर विचार करने से इनकार कर दिया।

ओडिशा मानवीय भावना के महान मंथन का दृश्य रहा है।

अब रेल दुर्घटनाओं और रेल मंत्रियों पर लौटते हैं। 1956 का वर्ष तत्कालीन रेल मंत्री लाल बहादुर शास्त्री के लिए आसान नहीं था। अगस्त में आंध्र प्रदेश के महबूबनगर में एक बड़े रेल हादसे में 112 लोगों की मौत हो गई थी. दुर्घटना के लिए नैतिक जिम्मेदारी लेते हुए, शास्त्री ने अपना इस्तीफा प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू को सौंप दिया, जिन्होंने शास्त्री को इसे वापस लेने के लिए राजी किया। 23 नवंबर को, मद्रास-तूतीकोरिन एक्सप्रेस को शामिल करते हुए अरियालुर में एक बदतर रेल दुर्घटना हुई, जो तब मद्रास राज्य था, जिसमें 142 लोगों की मौत हुई थी। मूसलाधार बारिश में पुल पार करते समय इंजन और पहले सात डिब्बे मरुदैयार नदी में गिर गए थे, जिससे यात्रियों को उफनते पानी में चोट लग गई थी। शास्त्री ने एक बार फिर सौंपा इस्तीफा; इस बार, गैर-परक्राम्य। अपने त्याग पत्र में शास्त्री ने कहा कि "यह मेरे और सरकार के लिए अच्छा होगा, अगर मैं चुपचाप अपने कार्यालय को छोड़ दूं।" शास्त्री द्वारा "चुपचाप" शब्द के प्रयोग ने इसे अपने आप में एक अर्थ के साथ जोड़ दिया।

नेहरू दुविधा में थे। उन्होंने लोकसभा में कहा कि उनके मन में शास्त्री के लिए सर्वोच्च सम्मान है लेकिन "संवैधानिक मर्यादा के व्यापक दृष्टिकोण से" वह उनका इस्तीफा इसलिए स्वीकार कर रहे हैं ताकि "... कोई भी व्यक्ति यह न सोचे कि चाहे कुछ भी हो जाए, हम आगे बढ़ेंगे।" इससे प्रभावित हुए बिना।

CREDIT NEWS: telegraphindia