रिवाइंड: क्रूड पावर — ईरान युद्ध और ग्लोबल ऑयल शॉक

वेस्ट एशिया में युद्धों को अक्सर आइडियोलॉजी, रोकथाम और सरकार बदलने के टकराव के तौर पर बताया जाता है। लेकिन ऑयल मार्केट उन्हें अलग तरह से बताते हैं — सी लेन, टर्मिनल, रिफाइनरी, इंश्योरेंस कंपनियों और कमर्शियल शिपिंग की रिस्क लेने की इच्छा पर भरोसेमंद खतरे के मुकाबले के तौर पर। इसीलिए इस ईरान युद्ध ने एनर्जी शॉक पैदा किया है, इससे पहले कि दुनिया इस बात पर सहमत हो पाती कि होर्मुज स्ट्रेट के बंद होने का क्या मतलब है।

5 मार्च, 2026 तक, युद्ध का एनर्जी सिग्नल पहले से ही साफ है: ब्रेंट $84.32 प्रति बैरल पर है, और US क्रूड (WTI) $78 से ऊपर ट्रेड कर रहा है, जो होर्मुज स्ट्रेट के आसपास लंबे समय तक लगभग रुके रहने की स्थिति के बीच दिसंबर से 43% से ज़्यादा है। इसके अलावा, यह शॉक सिर्फ क्रूड ऑयल तक ही सीमित नहीं है। डीज़ल जैसे रिफाइंड प्रोडक्ट्स, या माल ढुलाई और इंश्योरेंस चैनलों में दबाव, जिन्हें "सेकेंडरी" ट्रांसमिशन मैकेनिज्म माना जाता है, एक रीजनल युद्ध को ग्लोबल महंगाई में बदल सकते हैं।

स्थिति तेज़ी से बदल रही है और कुछ मामलों में, रियल टाइम में इसे अलग से वेरिफाई करना मुश्किल है। फिर भी मार्केट को पक्की जानकारी की ज़रूरत नहीं है: उसे बस रुकावट डालने का एक सही रास्ता चाहिए। इस लड़ाई में, वह रास्ता साफ़ है। खाड़ी में कई तेल और गैस फ़ैसिलिटी पर हमला हुआ है, जिसमें UAE के फ़ुजैरा और मुसाफ़ा तेल टर्मिनल, क़तर की रास लफ़्फ़ान इंडस्ट्रियल सिटी LNG फ़ैसिलिटी और सऊदी अरब की रास तनुरा तेल रिफ़ाइनरी शामिल हैं। जबकि यह सब चल रहा है, इस इलाके में तेल संकट का एक लंबा इतिहास रहा है।

उथल-पुथल भरा इतिहास

आजकल ईरानी तेल इंडस्ट्री की नींव 1954 के कंसोर्टियम एग्रीमेंट से रखी गई थी, जो 1953 में यूनाइटेड किंगडम (UK) और यूनाइटेड स्टेट्स (US) द्वारा ईरानी प्रधानमंत्री मोहम्मद मोसादेग को हटाने के लिए किए गए तख्तापलट के बाद हुआ था, जब उन्होंने ईरानी तेल का नेशनलाइज़ेशन करने की कोशिश की थी।

इस एग्रीमेंट ने ईरानी तेल की ओनरशिप को वेस्टर्न कंपनियों के एक ग्रुप में बाँट दिया: 40% पाँच अमेरिकन बड़ी कंपनियों (एक्सॉन, मोबिल, सोकल, टेक्साको, और गल्फ) को, 40% ब्रिटिश कंपनियों (एंग्लो-ईरानी, ​​बाद में BP) को, 14% रॉयल डच शेल को, और 6% कॉम्पैनीफ्रांसेइस डेस पेट्रोल्स को। इस फ्रेमवर्क ने ईरान को 25 साल के लिए वेस्टर्न इकॉनमिक ऑर्बिट में इंटीग्रेट किया, जिससे 1979 की क्रांति तक यूनाइटेड स्टेट्स और ब्रिटेन को प्रोडक्शन लेवल और ग्लोबल प्राइसिंग पर काफी असर मिला।

• 2026 का संकट 1980 के दशक के टैंकर युद्ध जैसा ही है, लेकिन इससे भी आगे जाता है: ऑपरेशन एपिक फ्यूरी अमेरिका की सीधी लड़ाई की भूमिका को दिखाता है, जिसमें स्ट्रेटेजी को रोकने से बदलकर खुली दुश्मनी की ओर ले जाया गया।

1979 की ईरानी क्रांति ने तेहरान में पश्चिमी देशों के सपोर्ट वाले तेल ऑर्डर को अचानक खत्म कर दिया और एक क्रांतिकारी शासन शुरू किया जिसने इलाके के पावर बैलेंस को बिगाड़ दिया, जिससे सितंबर 1980 में इराक ने हमला किया और लंबे समय तक चलने वाले ईरान-इराक युद्ध का माहौल तैयार हुआ, जो आखिरकार फारस की खाड़ी के शिपिंग लेन तक फैल गया।

टैंकर युद्ध (1980–1988)

पश्चिम एशिया में शिपिंग में मौजूदा रुकावट ईरान-इराक युद्ध के ‘टैंकर युद्ध’ फेज से तुरंत मिलती-जुलती है। उस लड़ाई के दौरान, दोनों देशों ने एक-दूसरे की आर्थिक क्षमता को कम करने के लिए कमर्शियल जहाजों को निशाना बनाया। 1980 और 1988 के बीच, अलग-अलग स्टेज पर लगभग 2-5 मिलियन बैरल प्रति दिन (mb/d) प्रोडक्शन ऑफलाइन कर दिया गया, जिससे पूरे दशक में कीमतों में लगातार उतार-चढ़ाव बना रहा।

1980 के दशक के संकट ने यूनाइटेड स्टेट्स को ऑपरेशन अर्नेस्ट विल शुरू करने के लिए प्रेरित किया, जो दूसरे विश्व युद्ध के बाद सबसे बड़ा नेवल कॉन्वॉय ऑपरेशन था, ताकि रीफ्लैग्ड कुवैती टैंकरों को होर्मुज स्ट्रेट से एस्कॉर्ट किया जा सके। हालांकि मौजूदा 2026 के संकट में 1980 के दशक जैसी कुछ खासियतें हैं, जैसे स्ट्रेट में माइनिंग और टैंकरों पर हमले, 'ऑपरेशन एपिक फ्यूरी' की इंटेंसिटी काफी अलग है। 1980 के दशक के उलट, जब US ज़्यादातर लड़ाई में सीधा लड़ने वाला नहीं था, 2026 के हमले एक खुली सरकार बदलने की स्ट्रैटेजी दिखाते हैं जिसने असल में हद को सोची-समझी रोक से घोषित दुश्मनी में बदल दिया है।

होर्मुज की खाड़ी

होर्मुज की खाड़ी दुनिया का सबसे ज़रूरी एनर्जी चोकपॉइंट बनी हुई है, यह एक ज्योग्राफिक रुकावट है जो फारस की खाड़ी को अरब सागर से जोड़ती है। यह लगभग 167 km लंबी है और ईरान और मुसंदम पेनिनसुला के बीच अपने सबसे पतले पॉइंट पर सिर्फ़ 33 km चौड़ी है। तट के पास इस जलडमरूमध्य में उथला पानी है जो नेविगेशन को रोकता है। इस वजह से, टैंकरों को दो शिपिंग लेन से गुज़रना पड़ता है, जो लगभग 3 km चौड़ी हैं, हर दिशा में एक, और 2 km के बफ़र ज़ोन से अलग होती हैं। होर्मुज की खाड़ी के बंद होने से हम जो देख रहे हैं, वह पूरी तरह से मिलिट्री नाकाबंदी के बजाय एक कमर्शियल रोकथाम है।

2024 में, हर दिन लगभग 20 मिलियन बैरल पेट्रोलियम इस जलडमरूमध्य से गुज़रा, जो दुनिया भर में पेट्रोलियम की खपत का लगभग 20% और दुनिया भर में समुद्री तेल व्यापार का एक-चौथाई से ज़्यादा है। वेस्ट एशिया की खाड़ी दुनिया भर में समुद्री LNG का लगभग 20% सप्लाई करती है। इसके अलावा, यह इलाका दुनिया भर में समुद्री रास्ते से होने वाले फर्टिलाइज़र एक्सपोर्ट का 16-18% हिस्सा भी है। 28 फरवरी से होर्मुज स्ट्रेट के ज़रिए LNG शिपमेंट रोक दिए गए हैं। वेस्ट एशिया LNG फ्लो ज़्यादातर एशिया में होता है।

जनवरी 2026 में, वेस्ट एशिया ने भारत के क्रूड इंपोर्ट का 55% हिस्सा, लगभग 2.74 मिलियन टन, किया।