विचार: सिस्टम बनाम व्यक्ति—प्रभाव किसका अधिक?

जर्मनी में मेरी हाल की छुट्टियों ने मेरे मन में एक सवाल छोड़ दिया: क्या लोग सिस्टम बनाते हैं, या सिस्टम लोगों को बनाते हैं? मैंने पहले पब्लिक जगहों पर बुरे बर्ताव के बारे में लिखा था। लेकिन, इस बार मेरे अनुभव लोगों के बारे में नहीं, बल्कि सिस्टम के बारे में थे - खासकर, बहुत मशहूर जर्मन रेलवे नेटवर्क, डॉयचे बान (DB)।

हमें प्राग से बर्लिन ट्रेन से जाना था। भारत से हमारी यात्रा शुरू होने से पहले ही, हमें एक ईमेल मिला जिसमें बताया गया था कि हमारी तय ट्रेन कैंसिल हो गई है। एक दूसरा ऑप्शन भी बताया गया, लेकिन वह या तो अवेलेबल नहीं था या उनकी वेबसाइट पर आसानी से नहीं मिल रहा था। आखिरकार, हमने सड़क से यात्रा करने का फैसला किया - यह फैसला अच्छा साबित हुआ, जिससे हमें रास्ते में नज़ारे देखने का मौका मिला।

बर्लिन से फ्रैंकफर्ट तक, आखिरी हिस्से में भी अनिश्चितता बनी रही। स्टेशन पहुँचने और डिस्प्ले बोर्ड देखने के बाद ही हमें पता चला कि हमारी ट्रेन डेस्टिनेशन से लगभग एक घंटा पहले ही खत्म हो जाएगी। इसके बाद जल्दी-जल्दी में कई बदलाव हुए - दो बार ट्रेन बदली, भारी सामान साथ में था, और भाषा की दिक्कतों की वजह से स्टेशन स्टाफ से कम बातचीत का दबाव भी। यह वह रेलवे सिस्टम नहीं था जो मुझे लगभग तीन दशक पहले याद था, जब समय की पाबंदी और कुशलता लगभग इसके लिए एक जैसी बात थी। आज, मैंने पाया कि DB कुछ हलकों में मज़ाक का विषय बन गया था। इन अनुभवों ने मुझे उन चुनौतियों के बारे में सोचने पर मजबूर किया जिनका सामना विदेशी यात्रियों को अपने देश में करना पड़ सकता है, खासकर लंबी दूरी की ट्रेन यात्राओं में।

अभी भी बहुत कुछ सुधार की ज़रूरत है। और फिर भी, ऐसे उदाहरण हैं जो दूसरी तरफ इशारा करते हैं - ऐसे उदाहरण जहाँ सिस्टम ने न केवल अच्छा काम किया है, बल्कि बेंचमार्क भी बनाए हैं।

मुझे दिल्ली मेट्रो के शुरुआती सालों में इसके कंस्ट्रक्शन से जुड़ने का मौका मिला। इसके मैनेजिंग डायरेक्टर, ई. श्रीधरन ने समय की पाबंदी पर बहुत ज़ोर दिया - पहले कंस्ट्रक्शन में, और बाद में ऑपरेशन में। इससे भी ज़रूरी बात यह है कि यह ज़ोर सिर्फ़ नियमों के ज़रिए लागू नहीं किया गया, बल्कि सिस्टम में काम करने वाले लोगों ने इसे अपनाया। हर कोई उस कल्चर का रखवाला बन गया, जिसने आखिरकार एक वर्ल्ड-क्लास ट्रांसपोर्टेशन नेटवर्क बनाने में मदद की।

अपनी पर्सनल लाइफ में भी, वह अपने ड्राइवर से वेन्यू का चक्कर लगाते रहने के लिए कहते थे ताकि अगर वह जल्दी पहुँच जाएँ तो ऑर्गनाइज़र को दिक्कत न हो। जापान एक और उदाहरण देता है। एक बार, एक मीटिंग में हमें ले जा रहे एक मीडिएटर ने यह पक्का किया कि हम आस-पास काफी पहले पहुँच जाएँ, लेकिन जानबूझकर हमें ब्लॉक का चक्कर लगाने को कहा ताकि हम ठीक तय समय पर ऑफिस में पहुँच सकें।

उसका तर्क आसान था: जल्दी या देर से पहुँचने से होस्ट को दिक्कत होगी और उनका शेड्यूल बिगड़ेगा। ऐसे अनुभव बताते हैं कि सिस्टम और लोग एक-दूसरे से अलग नहीं हैं।

सिस्टम स्ट्रक्चर दे सकते हैं, लेकिन लोग ही उन्हें मतलब देते हैं। साथ ही, अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए सिस्टम व्यवहार पर असर डाल सकते हैं, लोगों को अनुशासन और सोच-समझकर काम करने के लिए प्रेरित कर सकते हैं।

शायद असली सवाल यह नहीं है कि लोग सिस्टम बनाते हैं या सिस्टम लोगों को बनाते हैं, बल्कि यह है कि क्या हम दोनों की ज़िम्मेदारी लेने को तैयार हैं। इंस्टीट्यूशन को फेलियर और लोगों को सक्सेस देना आसान है, लेकिन असल में, दोनों एक-दूसरे को दिखाते हैं। जब लोग अलग हो जाते हैं तो सिस्टम लड़खड़ा जाते हैं, और जब सिस्टम साफ़ नहीं रहता और उनका मकसद खत्म हो जाता है तो लोग भटक जाते हैं।

अगर कोई पक्का सुधार होना है, तो वह एक से दूसरे को ठीक करने की उम्मीद करने से नहीं, बल्कि यह समझने से होगा कि अनुशासन, जवाबदेही और सम्मान दोनों तरफ़ से होना चाहिए - चुपचाप, लगातार और बिना किसी छूट के।