क्विक कॉमर्स पर लगाम लगी, लेकिन अब डार्क स्टोर्स को रोशनी में लाने का समय आ गया

क्विक कॉमर्स कंपनियों को 10 मिनट की डिलीवरी को अपना USP बनाने से रोकने के लिए केंद्र सरकार का हालिया दखल कोई जल्दी नहीं है। शुरू में दो बातें ध्यान देने लायक हैं। पहली, 10 मिनट का मतलब असल में नहीं निकाला जाना चाहिए। इसका मतलब यह निकाला जाना चाहिए कि यह अवास्तविक और खतरनाक डिलीवरी टाइमलाइन, जैसे 12 मिनट या 15 मिनट, पर रोक लगाए, क्योंकि अगर इसे 10 मिनट के दायरे में रखा गया, तो कंपनियां इसका क्रिएटिव मतलब निकालेंगी, ठीक वैसे ही जैसे एयरलाइंस UDAN के नियमों से बचने के लिए करती हैं—अगर फ्लाइट एक घंटे से कम समय की है तो आप 2,500 रुपये से ज़्यादा चार्ज नहीं कर सकते; इसलिए, समय बढ़ाकर एक घंटा पांच मिनट कर दें।

दूसरी बात, यह रोक सिर्फ किराना दुकानदारों, जिसमें हरी सब्ज़ियां भी शामिल हैं, पर नहीं है। यह फ़ूड डिलीवरी ऐप पर भी लागू होता है। वैसे, यह किसी भी ई-कॉमर्स पोर्टल के ज़रिए की जाने वाली किसी भी डिलीवरी पर लागू होता है।

10 मिनट की डिलीवरी का मिथक और मैकेनिक्स

ऐसा कभी नहीं था कि 10 मिनट की डिलीवरी के वादे को पवित्र ग्रंथ माना जाता था। यह असल में एक सेल्स पिच थी, हालांकि यह मानना ​​होगा कि, एवरेज, ऑनलाइन ऑर्डर 25 मिनट में डिलीवर हो जाते थे, क्योंकि डार्क स्टोर कस्टमर के पास होते थे—मार्केटप्लेस-मॉडल ई-कॉमर्स फर्मों की तुलना में बहुत तेज़, जो एवरेज दो से तीन दिन में डिलीवरी करती हैं।

क्विक कॉमर्स डिलीवरी ऐप्स भी गिमिक का सहारा लेते हैं, जिसमें डिलीवरी पार्टनर के तैयार होने तक काउंटडाउन क्लॉक को फ्रीज़ करना शामिल है, ताकि यह इमेज बनाई जा सके कि फर्म अपनी टाइमलाइन का पालन करती है, चाहे कुछ भी हो जाए। यानी, काउंटडाउन फिर से शुरू होने से पहले आखिरी पांच मिनट 10 मिनट तक फ्रीज़ रह सकते हैं।

इंसानी कीमत पर सुविधा

खैर, भारतीय क्विक कॉमर्स फर्में फास्ट डिलीवरी के अपने वादे पर काफी हद तक टिकी हुई हैं। देर से आने वाले और शिफ्ट में काम करने वाले अक्सर घर पहुंचने से पहले आखिरी मील पर खाना ऑर्डर करने के लिए उन पर निर्भर रहते हैं। जो बुज़ुर्ग लोग पास के ब्रिक-एंड-मोर्टार स्टोर तक नहीं जा सकते, उन्हें ज़रूरत के हिसाब से सामान मिल जाता है, कभी-कभी मिनिमम ऑर्डर साइज़ पूरा न होने पर डिलीवरी और हैंडलिंग चार्ज की परवाह नहीं करते।

लेकिन, फर्म, उसके डिलीवरी पार्टनर और कस्टमर के लिए समय बहुत कीमती होता है, डिलीवरी बॉय – जो लगभग हमेशा गिग वर्कर होते हैं – अक्सर रैश ड्राइविंग करके अपनी जान जोखिम में डाल देते हैं। भारी बैगों से लदे, वे खतरनाक तरीके से सड़कों पर चलते हैं, जिससे एक्सीडेंट होते हैं, जिसका असर न सिर्फ उन पर पड़ता है, बल्कि क्रॉसफायर में फंसे दूसरे सड़क इस्तेमाल करने वालों पर भी पड़ता है।

असली इंजन: डार्क स्टोर

हालांकि, क्विक कॉमर्स फर्म सिर्फ पछतावा दिखा रही हैं। भले ही वे 10 मिनट की सेल्स पिच हटा दें, लेकिन उनकी USP अभी भी क्विक डिलीवरी है – जो Amazon के मार्केटप्लेस मॉडल के तहत मुमकिन नहीं है, जिसका नंबर एक स्टेटस उन्होंने डेविड-वर्सस-गोलिएथ स्टाइल में खत्म कर दिया है।

उनकी सफलता न सिर्फ रिस्क लेने वाले डिलीवरी पार्टनर्स की वजह से है, बल्कि डार्क स्टोर्स की शांत, हर जगह मौजूदगी की वजह से भी है, जो आम लोगों की पहुंच से दूर रहते हैं। इन बड़े गोदामों में कस्टमर्स की रोज़मर्रा की ज़िंदगी के लिए लगभग हर चीज़ स्टॉक में रहती है। ऑर्डर सॉफ्टवेयर सिस्टम के ज़रिए भेजे जाते हैं, जिन्हें तेज़-तर्रार डिलीवरी बॉय उठाते हैं और कस्टमर्स तक पहुंचाते हैं।

डार्क स्टोर जितने मुश्किल होते हैं, उतने ही समझ से बाहर भी होते हैं। कस्टमर्स को कभी-कभी पुराना स्टॉक थमा दिया जाता है, खासकर सब्जियों जैसी खराब होने वाली चीज़ें। इसलिए, डार्क स्टोर को रेगुलेट करने की भी अच्छी बात है। इसके बजाय, सरकार ने सड़कों पर खतरा पैदा करने वाले डिलीवरी राइडर्स पर ध्यान देना चुना है।

डार्क से ब्राइट स्टोर

जल्दी काम करने वाली कॉमर्स कंपनियां कुछ डार्क स्टोर को पब्लिक के लिए खुले, चमकदार, नियॉन लाइट वाले आउटलेट में बदलकर दखल देने वाले रेगुलेशन से बच सकती हैं। उदाहरण के लिए, US में, वॉलमार्ट या कॉस्टको में हर हफ़्ते शॉपिंग के लिए जाना आम बात है, क्योंकि सीधी खरीद से बहुत कम कीमतें मिलती हैं और ई-कॉमर्स में महसूस करने और छूने का ज़रूरी फ़ायदा नहीं मिलता।

भारत में ऐसे बड़े स्टोर साफ़ तौर पर नहीं हैं। मल्टीनेशनल रिटेलर्स ने FDI में थोड़ी छूट मिलने के बावजूद, जो अब इस्तेमाल न होने की वजह से कमज़ोर हो गई है, ज़्यादातर समय इससे दूर ही रहे हैं। हालांकि US $100 मिलियन के मिनिमम इन्वेस्टमेंट की ज़रूरत मैनेज की जा सकती है, लेकिन FDI का 50 परसेंट बैकएंड इंफ्रास्ट्रक्चर में इन्वेस्ट करने की शर्त ने रुकावट पैदा की है।

हालांकि, घरेलू क्विक कॉमर्स फर्म ऐसी पाबंदियों से मुक्त हैं। कुछ डार्क स्टोर को—या तो उसी जगह पर या पास में—आम लोगों के लिए खुले ब्रिक-एंड-मोर्टार आउटलेट में बदला जा सकता है, जिससे डुअल यूज़ हो सके: वॉक-इन शॉपिंग और ऑनलाइन फुलफिलमेंट।

डुअल-यूज़ रिटेल का मामला

फिजिकल शॉपिंग टच-एंड-फील जिज्ञासा को शांत करती है और अचानक खरीदारी को बढ़ावा देती है, खासकर बच्चों और महिलाओं के बीच, जो आकर्षक डिस्प्ले से आकर्षित होते हैं। जबकि ई-कॉमर्स काफी हद तक ज़रूरत पर आधारित है, ब्रिक-एंड-मोर्टार स्टोर तुरंत घरेलू ज़रूरतों से परे पूरी, अच्छी शॉपिंग को मुमकिन बनाते हैं।

डिजिटल इंटरफेस की तुलना में फिजिकल शोरूम के ज़रिए ब्रांड बिल्डिंग भी कहीं ज़्यादा असरदार है, चाहे वे कितने भी अच्छे डिज़ाइन किए गए हों। डुअल-यूज़ स्टोर फिजिकल और ऑनलाइन दोनों तरह के कस्टमर को सर्विस देंगे, जबकि डार्क स्टोर की अपारदर्शिता को खत्म करेंगे, हालांकि पहुंच से बाहर स्टॉक रूम हमेशा रिटेल का एक ज़रूरी हिस्सा बने रहेंगे।

सरकार आगे क्या कर सकती है

अगर जल्दी हो