प्रधानमंत्री की लोगों से अपील: फ्यूल बचाएं और एक साल तक सोना न खरीदें

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की देशभक्ति वाली अपील, जिसमें उन्होंने लोगों से कम फ्यूल इस्तेमाल करने, कम सोना खरीदने और विदेश यात्राएं टालने की अपील की है, ठीक ऐसे समय में आई है जब पश्चिम बंगाल, असम, तमिलनाडु, केरल और पुडुचेरी में चुनावों के बाद माहौल शांत हुआ है। वह एक और इंटरनेशनल दौरे पर जाने वाले हैं।

लोगों की याददाश्त भले ही कम हो, लेकिन PM की अपील से इन राज्यों में नेताओं को ले जाने वाले लंबे काफिले और स्पेशल एयरक्राफ्ट की याद आती है। फ्यूल के कम इस्तेमाल के बारे में सोचना हाल तक दूर की बात थी। केंद्र सरकार ने मार्च में देश को यह भी भरोसा दिलाया था कि 70% क्रूड इंपोर्ट होर्मुज स्ट्रेट से होकर जाता है, और एनर्जी सप्लाई सुरक्षित है; भारत के पास अपनी ज़रूरतों को पूरा करने के लिए काफी रिफाइनिंग कैपेसिटी भी है।

लेकिन फिर, ईरान में US और इज़राइली मिलिट्री के एडवेंचर ने क्रूड की कीमतों को अस्थिर कर दिया है और रिटेल फ्यूल की कीमतों की स्थिरता को खतरा है। भारत के लिए, इससे हार्ड करेंसी भी कम हो जाती है। मोदी का त्याग का नुस्खा देर से आया है और शायद ही यह अमीर लोगों को पसंद आए, लेकिन यह सोचने का सही समय है कि इकॉनमी को पटरी पर रखते हुए फॉरेक्स रिज़र्व को कम होने से बचाने के लिए असल में क्या किया जा सकता है।

भारत की ट्रांसपोर्ट पॉलिसी अभी भी प्राइवेट कारों को सपोर्ट करती हैं

घरेलू सेक्टर को बढ़ाने के लिए लोगों को लाना-ले जाना बेसिक है, लेकिन भारत की पॉलिसी कारों को खास महत्व देती हैं। असल में, PM ने अनजाने में आठ साल पहले लंदन में अपने भारत की बात, सबके साथ इंटरव्यू के दौरान इस बात पर ज़ोर दिया था, जब उन्होंने कहा था कि बसों में ज़्यादा उम्मीदें नहीं होतीं और लोग कार खरीदना चाहते हैं; इसलिए कई महत्वाकांक्षी भारतीय कार-बेस्ड मोबिलिटी पसंद करते हैं।

कारों से टैक्स, रोज़गार और दूसरे बिज़नेस तो मिलते ही हैं, लेकिन बसें, ट्राम और ट्रेनें भी ऐसा ही करती हैं। पब्लिक ट्रांसपोर्ट यूज़र अपना सरप्लस अलग-अलग सामान और सर्विस खरीदने में खर्च करते हैं, जैसा कि महिलाओं के लिए मुफ़्त बसों ने साबित किया है।

पेट्रोलियम फ्यूल पर ज़्यादा खर्च कम करने में ऐसे तरीके मदद कर सकते हैं जो एक्टिव मोबिलिटी को बढ़ावा दें। शहरी इलाकों में 10,000 इलेक्ट्रिक बसें जोड़ने की PM ई-सेवा स्कीम एक अच्छी पहल है, हालांकि यह छोटे शहरों तक ही सीमित है और ज़्यादा आबादी वाले मेट्रो शहरों के लिए नहीं बनाई गई है, जहां फ्यूल का इस्तेमाल और आर्थिक गतिविधियां सबसे ज़्यादा होती हैं।

साथ ही, ई-बस स्कीम के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर 2027 तक ही बनाना होगा। एक ज़्यादा तुरंत समाधान यह होगा कि राज्य सरकारों से बस ऑपरेशन को तेज़ी से बढ़ाने, किराया कम करने या बिना किराया वाले पब्लिक ट्रांसपोर्ट को चालू करने के बारे में सलाह ली जाए, साथ ही शहरी कार यूज़र्स के लिए सिंगापुर-स्टाइल इंटेलिजेंट टोल और ज़्यादा पार्किंग फीस लगाने के लिए फंड दिया जाए।

फ्यूल पर निर्भरता कम करने के लिए पॉलिसी में बदलाव ज़रूरी हैं

राज्य सड़क के कुछ हिस्से तक ही पावर्ड गाड़ियों को रोक सकते हैं, और सुरक्षित बाइकिंग लेन बनाकर साइकिल के इस्तेमाल को बढ़ावा दे सकते हैं। फुटपाथ की मरम्मत के लिए एक ज़रूरी प्रोग्राम से पैदल चलकर छोटी यात्राएं करने को बढ़ावा मिलेगा, और टू-व्हीलर के इस्तेमाल से बचा जा सकेगा।

बिना किसी एक्टिव कदम के, पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में कोई भी बढ़ोतरी गरीबों और मिडिल क्लास पर भारी बोझ डालेगी, जिनके पास आने-जाने का कोई दूसरा रास्ता नहीं है। ऐप-बेस्ड कॉस्ट-शेयरिंग कारपूल को लीगल बनाने से शेयर्ड मोबिलिटी स्पेस में कई नई गाड़ियां आएंगी।