Monsoon सत्र: सांसदों को संसद में जवाब तलाशने होंगे

साल का वो समय आ गया है। सोमवार को भारत की संसद मानसून सत्र के लिए बैठेगी। सिद्धांत कहता है कि संसद वह जगह है जहाँ निर्वाचित सदस्य मुद्दों पर चर्चा, बहस और कानून बनाते हैं। हकीकत में, निर्वाचित सदस्य मतदाताओं के बजाय सिर्फ़ पार्टी का प्रतिनिधित्व करते हैं—17वीं लोकसभा में, 15 में से 11 सत्र समय से पहले ही स्थगित कर दिए गए। आने वाले हफ़्तों में पता चलेगा कि क्या महत्वपूर्ण मुद्दे उठाए जाएँगे, या सत्र पक्षपातपूर्ण राजनीतिक बयानबाज़ी का अखाड़ा बन जाएगा।उम्मीद है कि सांसद न सिर्फ़ सवाल उठाएँगे, बल्कि जवाबों पर भी सवाल उठाएँगे! यहाँ कुछ मुद्दे दिए गए हैं जिन पर ध्यान देने और जवाब देने की ज़रूरत है।

ऑपरेशन सिंदूर: राष्ट्रीय सुरक्षा और आतंकवाद का मुद्दा केंद्र में रहने की उम्मीद है। अप्रैल में पहलगाम में हुए आतंकवादी हमले के बाद यह पहला मानसून सत्र है। सरकार से उम्मीद की जा रही है कि वह ख़ुफ़िया विफलता, सुरक्षा चूक, आतंकवादियों के पकड़े जाने और निश्चित रूप से चार दिनों तक चली मुठभेड़ पर जवाब देगी। युद्धविराम पर काफ़ी ध्यान है और क्या यह युद्धविराम लागू किया गया था, जैसा कि भारत के इनकार के बावजूद, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड जे. ट्रंप ने बार-बार दावा किया है। युद्धविराम का समय महत्वपूर्ण है, लेकिन कब, कैसे और किसने इसकी मध्यस्थता की, इससे परे यह सवाल भी है कि अमेरिका ने हस्तक्षेप क्यों किया। क्या नूर ख़ान एयरबेस पर ब्रह्मोस हमले की वजह से ऐसा हुआ था? क्या नूर ख़ान एयरबेस पर पाकिस्तानी परमाणु स्थल और प्रणालियाँ अमेरिकी नियंत्रण में हैं, जैसा कि पाकिस्तानी विशेषज्ञों ने दावा किया है और यदि ऐसा है, तो भारत की सुरक्षा के लिए इसका क्या अर्थ है?

एयर इंडिया 171 दुर्घटना: अहमदाबाद से लंदन जा रहे एयर इंडिया के विमान की दुर्घटना, जिसमें 260 लोगों की जान चली गई, हाल के विमानन इतिहास की सबसे भीषण दुर्घटना है। दुर्घटना कैसे और क्यों हुई, यह एयर इंडिया और संकटग्रस्त बोइंग, दोनों के लिए महत्वपूर्ण है। भारतीय वायु दुर्घटना जाँच ब्यूरो, जिसने इस दुर्घटना के कारणों की जाँच की, ने एक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की, जिसमें कॉकपिट में हुई बातचीत के कुछ अंशों के ज़रिए पायलटों पर दोष मढ़ दिया गया। कैप्टन 'सुली' सुलेनबर्गर की यूएस एयरवेज़ फ़्लाइट 1549 की रिपोर्ट की तरह, पूरी बातचीत क्यों नहीं जारी की गई? क्या दोष के बारे में अनुमान के साथ एक प्रारंभिक रिपोर्ट जारी करना—खासकर जब परंपरा दोष से स्पष्ट रूप से बचना चाहती है—और फिर स्पष्टीकरण जारी करना सामान्य बात है? क्या रिपोर्ट अमेरिकी मीडिया को लीक हुई थी, और किसने? नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा एयरलाइनों को ईंधन स्विच की जाँच करने के निर्देश की क्या व्याख्या है? 35 करोड़ से ज़्यादा भारतीय हर साल हवाई यात्रा करते हैं और वे स्पष्टता और जवाबदेही के हक़दार हैं।

मुद्रास्फीति का परिदृश्य: इस हफ़्ते की शुरुआत में, सांख्यिकी मंत्रालय ने जून के लिए खुदरा मुद्रास्फीति दर—2.1 प्रतिशत—जारी की, जिसमें मोटे अक्षरों में लिखा था, "यह जनवरी, 2019 के बाद साल-दर-साल सबसे कम मुद्रास्फीति है।" इन भयावह विवरणों से परे, यह सवाल उठता है कि ऐसा क्यों नहीं लगता! वास्तव में, आरबीआई के घरेलू मुद्रास्फीति प्रत्याशा सर्वेक्षण से पता चलता है कि 80 प्रतिशत उत्तरदाताओं का मानना है कि मुद्रास्फीति बढ़ेगी और 54 प्रतिशत से ज़्यादा का मानना है कि यह तेज़ी से बढ़ेगी। सच तो यह है कि सेवाओं की लागत बढ़ रही है और उपभोक्ता मूल्य सूचकांक में गिरावट मुख्यतः सब्ज़ियों और दालों की कम कीमतों के कारण है; साथ ही, तेल की कीमतों में 17.7 प्रतिशत, फलों में 12.5 प्रतिशत और व्यक्तिगत देखभाल उत्पादों में 14.7 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। हाँ, शीर्षक संख्या कम है, लेकिन जैसा कि ब्रिटिश कहते हैं, चलो शाम से पहले दिन की प्रशंसा न करें। इसलिए, सांसदों को स्पष्ट रूप से पूछना चाहिए कि सरकार ने मुद्रास्फीति को कम करने के लिए क्या किया और इसे कम रखने के लिए उनकी क्या योजना है, जब तक कि यह सब आँकड़ों का संयोग न हो।

बजट 2025 के वादे: फरवरी में, सरकार ने सूक्ष्म उद्यमों के लिए ऋण प्रवाह को आसान बनाने के लिए उद्यम क्रेडिट कार्ड की घोषणा की—जैसा कि इस कॉलम में सुझाया गया है—। बजट भाषण में कहा गया था, "हम उद्यम पोर्टल पर पंजीकृत सूक्ष्म उद्यमों के लिए 5 लाख रुपये की सीमा वाले अनुकूलित क्रेडिट कार्ड पेश करेंगे," और पहले वर्ष में 10 लाख कार्ड जारी किए जाएँगे। उद्यम पर 2.7 करोड़ से ज़्यादा सूक्ष्म उद्यम पंजीकृत हैं। सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों का सकल घरेलू उत्पाद में 30 प्रतिशत, विनिर्माण में 45 प्रतिशत और निर्यात में 48 प्रतिशत योगदान है। क्या सांसद पूछ सकते हैं कि अप्रैल से जून के बीच कितने कार्ड जारी किए गए हैं?जहाँ एमएसएमई संघर्ष कर रहे हैं, वहीं सरकारी स्वामित्व वाली एमटीएनएल लगातार डिफॉल्ट कर रही है—ताजा आंकड़ा सात सरकारी बैंकों का 8,585 करोड़ रुपये बकाया है। एमटीएनएल और बीएसएनएल को मिलाकर 72,000 करोड़ रुपये से ज़्यादा का घाटा हो चुका है। बजट 2025 में विनिवेश के लिए 47,000 करोड़ रुपये का लक्ष्य रखा गया है। क्या प्रगति हुई है?

पुल और गड्ढे: शायद ही कभी कोई देश अपने पुलों और राजमार्गों की स्थिति से इतना स्तब्ध और फिर भी स्तब्ध हुआ हो। इस महीने की शुरुआत में, वडोदरा में एक पुल ढहने से 21 लोगों की मौत हो गई। नवनिर्मित राष्ट्रीय राजमार्ग बह गए हैं और शहर की सड़कें और एक्सप्रेसवे गड्ढों से भरे हुए हैं। लगभग हर शहर हर साल गड्ढों को भरने के लिए सैकड़ों करोड़ रुपये अलग रखता है। समस्या की गंभीरता ने पोस्ट और नागरिक सक्रियता की बाढ़ ला दी है। IndianPotholes.com नामक एक क्राउडसोर्स्ड ट्रैकर उपयोगकर्ताओं को वास्तविक समय में गड्ढों की जियो-टैग की गई तस्वीरें अपलोड करने की सुविधा देता है। शुरुआत करने के लिए, सांसदों को पुल ढहने की घटनाओं पर स्थिति रिपोर्ट माँगनी होगी—मंत्रालय की 2016 की रिपोर्ट का क्या हुआ?

CREDIT NEWS: newindianexpress