भारत के रक्षा औद्योगिक आधार को बढ़ाने के लिए C-295 का निर्माण

भारत के रक्षा और सुरक्षा प्रतिमान को दो स्थिरांकों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सबसे पहले, बाहरी और आंतरिक आयाम के साथ गतिशील खतरे का माहौल। साइन क्वालिफिकेशन नॉन एक मजबूत बल विकास है। दूसरा सशस्त्र बलों की क्षमता निर्माण के लिए हथियारों और गोला-बारूद के आयात पर भारत की निर्भरता है। एक बड़ी और पेशेवर सेना ने अब तक भारत की सुरक्षा के लिए अस्तित्वगत चुनौतियों से सफलतापूर्वक बचाव किया है, लेकिन यह बहुमूल्य मानव जीवन की कीमत पर है, यह देखते हुए कि सैनिक, नाविक और वायु सैनिक "जो उनके पास है" के साथ लड़ रहे हैं और विश्वसनीय नहीं हैं, राज्य के- दुश्मन का सामना करने के लिए कला हथियार। इसके अलावा, तेजी से आधुनिक हो रही पीपुल्स लिबरेशन आर्मी (पीएलए) द्वारा स्वदेशी चीनी हथियारों और उपकरणों को तैनात करने के साथ बाहरी खतरे की प्रकृति बदल रही है।

पिछले कुछ वर्षों में, भारत में बोर्ड भर की सरकारों ने सशस्त्र बलों को स्वदेशी बनाने और विविध सफलता के साथ एक घरेलू रक्षा औद्योगिक आधार बनाने का प्रयास किया है।

हाल के वर्षों में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा प्रेरित, रक्षा उत्पादन में आत्मानबीर भारत के शुभारंभ के बाद, रक्षा मंत्रालय द्वारा कई पहल की गई हैं: सकारात्मक स्वदेशीकरण सूचियाँ जो विदेशों से निर्दिष्ट हथियारों के अधिग्रहण पर रोक लगाती हैं, सार्वजनिक-निजी और सार्वजनिक-निजी का विस्तार करती हैं। स्वदेशी-विदेशी इंटरफ़ेस, और अन्य के बीच आयुध कारखानों का निगमीकरण। पहल की सफलता के निशान के रूप में सार्वजनिक दृश्यता के लिए एक निर्माण लाइन की वास्तविक कमी क्या थी।

इस दिशा में, गुजरात के वडोदरा में पीएम मोदी द्वारा पिछले साल के अंत में C-295MW एयरक्राफ्ट मैन्युफैक्चरिंग फैसिलिटी की आधारशिला रखना, कई कारणों से स्वदेशी रक्षा उत्पादन में एक नए अध्याय की शुरुआत करने वाला एक मौलिक विकास है। लेकिन पहले, C-295MW का संक्षिप्त विवरण, तत्कालीन CASA और वर्तमान में Airbus Defence and Space, स्पेन द्वारा निर्मित विमान का उन्नत संस्करण।

विमान एक नई पीढ़ी का सामरिक परिवहन है जो सात टन के अधिकतम भार के लिए सक्षम है, सैनिकों या पैराट्रूपर्स के वांछित सामरिक भार, हताहतों की निकासी के साथ, और इसे संशोधित किया जा सकता है और हवाई ईंधन भरने के लिए उपयोग किया जा सकता है।

C-295 छोटी, बिना तैयारी वाली हवाई पट्टियों से संचालित हो सकता है, जो सीमावर्ती क्षेत्रों में उतरने के लिए एक आवश्यक आवश्यकता है। सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) विकसित किया जा रहा है जो कार्बन फुटप्रिंट को कम करेगा।

C-295 की वर्तमान ऑर्डर बुक में 285 विमान हैं, और यह स्पेन, मिस्र, पोलैंड, कनाडा, ब्राजील, मैक्सिको और पुर्तगाल में सेवा में है और अफगानिस्तान और इराक में परिचालन सेवा देखी है।

भारतीय वायु सेना (IAF) की आवश्यकताएँ हल्के से मध्यम-लिफ्ट फिक्स्ड-विंग विमान के लिए 160 से 200 के बीच भिन्न होती हैं। उच्च हिमालय से रेगिस्तान और अंडमान और निकोबार तक फैले भारतीय सशस्त्र बलों के लिए 365 दिनों के रखरखाव समर्थन को देखते हुए, शांतिकाल में हवाई-आधारित रसद समर्थन अनिवार्य है। इन विमानों का इस्तेमाल हवाई और हवाई परिवहन संचालन के लिए युद्ध में भी किया जाएगा।

वर्तमान में यह आवश्यकता 1950 के दशक में विकसित एवरो-748 द्वारा पूरी की जाती है, जिसे 56 C-295MW द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना है। इसके अलावा, IAF के पास भारत में स्वदेशी उन्नयन के साथ यूक्रेन से 104 एंटोनोव -32 या AN-32 ट्रांसपोर्टरों का एक बड़ा बेड़ा है। यूक्रेन में चल रहे युद्ध से मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) से समर्थन कम होने की उम्मीद है। इस प्रकार, C-295MW एक आदर्श विकल्प होगा। एयरबस डिफेंस एंड स्पेस, स्पेन और टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड के बीच संयुक्त उद्यम की प्रकृति में एक विशिष्ट एयरोस्पेस निर्माण पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की क्षमता है।

अब तक, हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड, भारत के रक्षा सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम, ने कई विमान निर्माण लाइनें स्थापित की हैं, जिनमें Su-30MKI और अब लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (LCA) तेजस श्रृंखला जैसे लड़ाकू विमान शामिल हैं। हालांकि, हल्के और मध्यम परिवहन विमानों के लिए कोई सुविधा नहीं है। गुजरात में सी-295 संयंत्र इस घाटे की भरपाई करेगा। संयुक्त उद्यम तेजी से एक विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र और समय पर डिलीवरी बनाने के लिए निजी क्षेत्र की अंतर्निहित क्षमता का दोहन करेगा। विशेष रूप से यूरोपीय कंपनियों के सहयोग से उच्च स्तर के लचीलेपन का प्रयोग किया जा सकता है। जैसे-जैसे परियोजना शुरू होगी, नागरिक क्षेत्र और रक्षा निर्यात के लिए यात्री विमानों की संभावनाएं बढ़ेंगी, प्रधान मंत्री शिलान्यास के दौरान "मेक इन इंडिया, मेक फॉर ग्लोब" पर प्रकाश डालेंगे।

एयरबस के लिए, रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) में स्पिन-ऑफ के साथ, वड़ोदरा एशिया प्रशांत में विनिर्माण के लिए एक केंद्र होगा। टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड के लिए, रक्षा ओईएम के रूप में वैश्विक मान्यता एक प्रमुख लाभ होगा।

गुजरात में कारखाना मौजूदा रक्षा औद्योगिक केंद्रों को जोड़ेगा, जैसे बेंगलुरु-हैदराबाद-पुणे त्रिकोण और यूपी और तमिलनाडु रक्षा गलियारे में आने वाले।

हालांकि, गर्भधारण से लेकर आधारशिला रखने तक एक दशक से अधिक का समय लग गया है, भारत की छुपी हुई रक्षा अधिग्रहण प्रक्रिया में काफी लचीलापन स्पष्ट है। इस प्रकार, एयरबस के एकमात्र बोलीदाता होने से उत्पन्न एकल विक्रेता की स्थिति पर काबू पाया गया, एक निजी क्षेत्र के रक्षा भारतीय-विदेशी संयुक्त उद्यम को हरी झंडी दी गई, एक

जनता से रिश्ता इस खबर की पुष्टि नहीं करता है ये खबर जनसरोकार के माध्यम से मिली है और ये खबर सोशल मीडिया में वायरल हो रही थी जिसके चलते इस खबर को प्रकाशित की जा रही है। इस पर जनता से रिश्ता खबर की सच्चाई को लेकर कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं करता है।

सोर्स: newindianexpress