शहर बसाने में ज़मीन, पानी और पेड़ों की बात सुनना

ऊँची इमारतों, बड़े कमर्शियल इलाकों, शानदार गेटेड कॉम्प्लेक्स और रिटेल आउटलेट्स, मेट्रो नेटवर्क और एयरपोर्ट, साथ ही व्यस्त सड़कों, ट्रैफ़िक जाम और लगातार चमकते नियॉन साइन वाले शहर को बनाने में, वहाँ सदियों से मौजूद पेड़ों, पानी और ज़मीन का क्या कहना है? यह एक ऐसा सवाल है जिस पर सरकारें, प्लानर और प्राइवेट निवेशक शायद ही कभी रुककर सोचते या विचार करते हैं। शहर की प्लानिंग और उसे बनाने के पीछे उनका नज़रिया और मकसद आर्थिक दक्षता और ज़्यादा से ज़्यादा मुनाफ़ा कमाने की सोच से प्रेरित होता है। हालाँकि, किसी न किसी मोड़ पर, ज़मीन, पानी और पेड़ हम सभी को—चाहे वे लोग हों जो शहर बनाते और मुनाफ़ा कमाते हैं या हम जैसे लोग जो वहाँ रहते और काम करते हैं—इस सवाल का सामना करने के लिए मजबूर कर देते हैं।

इंजीनियरिंग के कमाल और शहरीकरण

शहरों की प्लानिंग और उन्हें बनाने में, खासकर नव-उदारवादी अर्थव्यवस्था में, इस बात पर ध्यान दिया जाता है कि इंजीनियरिंग के कौन से कमाल किए जा सकते हैं—जैसे सबसे ऊँची इमारतें, सबसे लंबी सुरंगें, कई एकड़ जंगल के नीचे बने पुल (वायडक्ट), नदियों के बाढ़ वाले मैदानों को रियल एस्टेट में बदलना, एयरपोर्ट के लिए नदियों का रुख मोड़ना, खाड़ियों और तटीय इलाकों को भरकर ज़मीन बनाना, समुद्र में सबसे लंबी सड़क बनाना और दो शहरों के बीच सबसे तेज़ रफ़्तार ट्रेन चलाना। ये इंजीनियरिंग की बड़ी उपलब्धियाँ हैं, खासकर उस देश के लिए जिसने मुश्किल से 80 साल पहले ही अपना भविष्य अपने हाथों में लिया था।

लेकिन, जैसे-जैसे टनल बोरिंग मशीनें और विशाल क्रेनें चौबीसों घंटे काम करती हैं और अपने रास्ते में आने वाली ज़मीन, पेड़ों और पानी को नुकसान पहुँचाती हैं, तो इंजीनियरिंग के इन कमाल के कामों पर दूसरे क्षेत्रों—खासकर इकोलॉजी (पारिस्थितिकी) और सोशियोलॉजी (समाजशास्त्र)—के नज़रिए से सवाल उठाए जाने चाहिए। अब यह बहुत ज़रूरी हो गया है। रीडेवलपमेंट (पुनर्विकास) मुंबई की तस्वीर को ऐसे बदल रहा है जैसा पहले कभी नहीं हुआ; इसके दायरे में शहर के हर कोने में ज़मीन और पानी खत्म होते जा रहे हैं। और विकास, खासकर 'थर्ड मुंबई' और 'फोर्थ मुंबई' का विकास, मुंबई में शहरीकरण की पुरानी गलतियों को नए ग्रीनफील्ड इलाकों में दोहरा रहा है।

पेन, उरण और रायगढ़ के अन्य इलाकों में, 'थर्ड मुंबई' बनाने के लिए 323 वर्ग किलोमीटर के दायरे में कम से कम 124 गाँवों को—वहाँ मौजूद कई एकड़ हरियाली और जल-स्रोतों के साथ—खत्म करने की योजना है। जनवरी 1975 में बनी सरकारी एजेंसी, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA)—जिसने पिछले दो दशकों में अपनी एक अलग पहचान बनाई है—ने मुंबई के मास्टर प्लान को आकार देने के लिए सिंगापुर की कंपनी 'सुरबाना जुरोंग' के साथ एक समझौता किया है। सिंगापुर की ही ग्लोबल रियल एस्टेट डेवलपमेंट, इन्वेस्टमेंट और कैपिटल मैनेजमेंट कंपनी 'मैपलट्री इन्वेस्टमेंट्स' भी इसमें शामिल है और उम्मीद है कि वह 1.1 बिलियन डॉलर से ज़्यादा का विदेशी प्रत्यक्ष निवेश (FDI) लाएगी।

विकास की पर्यावरणीय कीमत

कितनी अजीब बात है कि इस ग्लोबल कंपनी का नाम 'मैपलट्री' (यानी 'मैपल का पेड़') है। शहर को बनाने की तेज़ रफ़्तार और तमाम योजनाओं के बीच, इसमें शामिल किसी भी एजेंसी को यह साफ़-साफ़ नहीं पता कि कितने पेड़—यानी ज़मीन पर उगने वाले असली पेड़—बिना किसी निशान के काट दिए जाएँगे। कम से कम MMRDA को तो इसका अंदाज़ा होना चाहिए था, लेकिन लगता है कि उन्हें भी नहीं है। रायगढ़ के इलाके में कई नदियाँ और धाराएँ पश्चिम की ओर अरब सागर में बहती हैं; इनका नेटवर्क इतना उलझा हुआ और बारीक है कि पानी का नक्शा नीले रंग की किसी सुंदर बुनावट जैसा दिखता है। सावित्री, कुंडलिका, अंबा, पातालगंगा, बालगंगा, काल, उल्हास और शिल्हार नदियाँ और उनकी छोटी सहायक नदियाँ सदियों से बह रही हैं, लेकिन मास्टर प्लान में फिट होने के लिए उन्हें मोड़ा या खत्म किया जा रहा है।

पहले से ही, दूसरे 'मुंबई' यानी नवी मुंबई में, इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने लगभग 98 हेक्टेयर (242 एकड़) मैंग्रोव के जंगलों को निगल लिया है, 90 मीटर ऊँची पहाड़ी को समतल कर दिया है, उल्वे नदी का रास्ता बदल दिया है और गढ़ी नदी के बहाव में बदलाव किया है। एयरपोर्ट की असली और पूरी पर्यावरणीय कीमत का हिसाब किसने लगाया, जिसके सिर्फ़ पहले चरण (Phase 1) में ही 19,650 करोड़ रुपये खर्च हुए थे? पर्यावरण को बदलने और खत्म करने के मिले-जुले असर से आस-पास के इलाकों में बाढ़ का खतरा बढ़ गया है और साथ ही हज़ारों लोग अपनी ज़मीन से बेघर हो गए हैं।

अगर लोगों की बात न सुनी जाए और पेड़ों, ज़मीन और पानी की ज़रूरतों का ध्यान न रखा जाए, तो शहरी विकास या पुनर्विकास टिकाऊ कैसे हो सकता है? कागज़ पर या योजना के दस्तावेज़ों में किसी भी चीज़ को टिकाऊ और पर्यावरण के अनुकूल दिखाया जा सकता है; अब तो AI ने इस काम को और भी आसान बना दिया है। आखिरकार, बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन की वर्सोवा-भायंदर कोस्टल रोड के विस्तार की योजनाओं में पूरे भरोसे के साथ यह कहा गया था कि काटे जाने वाले लगभग 46,000 मैंग्रोव पेड़ों की भरपाई 800 किलोमीटर दूर चंद्रपुर की हरी-भरी पहाड़ियों में पेड़ लगाकर की जाएगी।

प्रकृति के साथ मिलकर योजना बनाना

ज़मीन पर, प्रकृति अपनी मर्ज़ी से चलती है और अपनी जगह चाहती है। इसलिए, ज़मीन, पानी और पेड़ों की बात सुने बिना बड़े-बड़े स्ट्रक्चर और शहर बनाना सही नहीं है।

हम उनकी बात कैसे सुनें? इसके लिए 'सुनने' की सोच को अपनाना होगा—एक ऐसी कला जिसे हमने शहरों में इकॉनमी, प्रोडक्टिविटी, एफिशिएंसी, रेवेन्यू और मुनाफ़े के शोर में कहीं खो दिया है। इसका मतलब है कि सरकारों, प्लानर्स, इंजीनियरों और प्राइवेट निवेशकों को शहर बनाने के उस नज़रिए से आगे सोचना होगा जिसमें इंसान को सबसे ऊपर माना जाता है। उन्हें बेहद जटिल प्राकृतिक इकोसिस्टम के बारे में सक्रिय रूप से सीखना होगा और उस जानकारी को अपनी योजनाओं में शामिल करना होगा। उन्हें यह भी मानना ​​होगा कि प्राकृतिक सिस्टम और दूसरे जीव-जंतु महज़ ऐसी चीज़ें नहीं हैं जिन पर योजनाओं के ज़रिए कब्ज़ा किया जा सके; बल्कि उन्हें "प्रकृति पर जीत हासिल करके निर्माण करने" के बजाय "प्रकृति के साथ मिलकर निर्माण करने" का नज़रिया अपनाना होगा।

बड़ी-बड़ी योजनाएँ बनाने से पहले थोड़ा रुकें और ज़मीन के मिज़ाज को सुनें और समझें; पानी के सभी रूपों और जगहों का सम्मान करें; पेड़ों के माइसेलियम नेटवर्क को पहचानें जो उनके आस-पास बहुत कुछ बनाए रखता है; और प्राकृतिक इकोसिस्टम के अधिकारों को पहचानें। संक्षेप में, गहरी समझ के साथ सुनने से मिलने वाली इकोलॉजिकल समझ ही योजना बनाने की शुरुआत होनी चाहिए, और विकास या फिर से विकास (रीडेवलपमेंट) की सभी शहरी योजनाएँ प्रकृति पर आधारित होनी चाहिए। अब यह 'इकॉनमी बनाम इकोलॉजी' वाली बात नहीं चल सकती; वैसे भी वह एक गलत सोच थी और अब इतिहास की बात हो चुकी है। प्रकृति पर आधारित योजना बनाना ही आगे बढ़ने का एकमात्र रास्ता है, चाहे वह किसी इलाके का रीडेवलपमेंट हो या किसी और 'मुंबई' का विकास।

स्मृति कोप्पिकर, एक अवॉर्ड-विनिंग सीनियर जर्नलिस्ट और शहरी मामलों की जानकार हैं, जो शहरों, विकास, जेंडर और मीडिया पर काफ़ी कुछ लिखती हैं। वह अवॉर्ड-विनिंग ऑनलाइन जर्नल 'क्वेश्चन ऑफ़ सिटीज़' की फ़ाउंडर एडिटर हैं और उनसे [email protected] पर संपर्क किया जा सकता है।