बिन्दुओं को मिलाइए, संबंध बनाइए

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी का 2025 तक राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क को 200,000 किलोमीटर तक बढ़ाने का लक्ष्य कनेक्टिविटी में सुधार के लिए महत्वपूर्ण है, जो अर्थव्यवस्था के विकास का एक प्रमुख घटक है, क्योंकि यह माल और सेवाओं के सुचारू आवागमन की अनुमति देता है। फिर भी, हरित विकास की अनिवार्यताओं को देखते हुए, एक मजबूत सड़क और राजमार्ग नेटवर्क के परिणामस्वरूप सड़कों पर यातायात नहीं होना चाहिए, जिसके खतरों के बारे में गडकरी ने पिछले सप्ताह ईटी ग्लोबल बिजनेस समिट में अपने अनुभव साझा किए। सड़कों और राजमार्गों को अलग-थलग नहीं होना चाहिए बल्कि गतिशीलता क्षेत्र के अन्य भागों के साथ तालमेल बिठाना चाहिए - रेल, वायु, जन शहरी परिवहन, जन क्षेत्रीय और उपनगरीय परिवहन, जलमार्ग, आदि। इसका उद्देश्य माल और व्यक्तियों की गतिशीलता की दक्षता में सुधार करना होना चाहिए। .

गतिशीलता में सुधार के लिए ऐसे विकल्प प्रदान करने पर ध्यान देना चाहिए जो कम ऊर्जा-गहन और प्रदूषणकारी हों। बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परिवहन का विचार जो कि वहन करने योग्य, सुलभ और विश्वसनीय हो, इस प्रयास की कुंजी है। गडकरी का धौला कुआँ और मानेसर के बीच एक बड़े पैमाने पर तेजी से रोपवे का विचार एक बड़े नेटवर्क का एक टुकड़ा होना चाहिए। साइलो में सोचना अब कोई विकल्प नहीं है। भीड़भाड़ अच्छी सड़कों की उत्पादकता को भी कम कर देती है। गडकरी की सड़क निर्माण में नगर निगम के ठोस कचरे का उपयोग करने की योजना भी एक अच्छा विचार है।

मजबूत सड़क निर्माण से सामग्री उपयोग, डिजाइन, निर्माण तकनीक, उपकरण उपयोग और रखरखाव प्रथाओं में नवाचार को बढ़ावा मिलना चाहिए। भारत अभी भी सड़क निर्माण की होड़ में है, इसलिए एक मजबूत उद्योग बनाने के अवसर का लाभ उठाना एक अच्छा विचार है जो अपनी विशेषज्ञता को अन्य देशों में ले जा सकता है।

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सोर्स: economictimes.indiatimes.