क्या भारतीय विमानन एकाधिकार की ओर अग्रसर है?

इंडिगो का संचालन करने वाली कंपनी इंटरग्लोब एविएशन ने 19 जून को 500 विमानों का ऑर्डर देकर इतिहास रच दिया। चार महीने पहले, एयर इंडिया ने एयरबस और बोइंग के साथ 470 विमानों के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। मिंट बताता है कि भारत के विमानन उद्योग और यात्रियों के लिए इन मेगा सौदों का क्या मतलब है।

1. इंडिगो डील से भारतीय विमानन में क्या बदलाव आएगा?

नवीनतम सौदे के बाद भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो द्वारा ऑर्डर किए गए विमानों की कुल संख्या बढ़कर 1,330 हो गई है। यह भारतीय विमानन बाजार के मौजूदा आकार का लगभग दोगुना है, जिसमें लगभग 700 विमान शामिल हैं। यह विशाल ऑर्डर भारतीय विमानन बाजार की विकास कहानी को पुष्ट करता है, जिसकी मांग महामारी कम होने के बाद से आसमान छू रही है। अधिक क्षमता के साथ, भारतीय एयरलाइनों से घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों क्षेत्रों में बेहतर कनेक्टिविटी की पेशकश करने की उम्मीद है। वैश्विक बाजार में, नवीनतम ऑर्डर से पूरे यूरोप और दक्षिण एशिया में अधिक सीधी कनेक्टिविटी होने की संभावना है।

2. क्या भारतीय आकाश एकाधिकार की ओर अग्रसर है?

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, इंडिगो की बाजार हिस्सेदारी 61.4% है। एयर इंडिया के अंतर्गत आने वाली सभी एयरलाइंस - एयर इंडिया, विस्तारा, एयरएशिया इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस की संयुक्त हिस्सेदारी 26.3% है। इससे दोनों कंपनियों की संयुक्त बाजार हिस्सेदारी लगभग 90% हो जाती है। वे आक्रामक रूप से अपनी क्षमता भी बढ़ा रहे हैं - इंजीगो की वर्तमान बेड़े की संख्या 312 है और एयर इंडिया की 238 है। उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि ये सभी संख्याएं एकाधिकार की ओर इशारा करती हैं। अन्य एयरलाइनों के पास या तो मजबूत प्रवर्तक समूह का अभाव है या उनके बेड़े का आकार बढ़ाने के साधन नहीं हैं।

3. हवाई किराए पर क्या असर पड़ेगा?

भारत में हवाई किराया सरकार द्वारा विनियमित नहीं है और यह पूरी तरह से आपूर्ति और मांग पर निर्भर करता है। हाल ही में, आपूर्ति-श्रृंखला के मुद्दों ने इंजन और विमानों की डिलीवरी में बाधा उत्पन्न की है। इसके अलावा, गो फर्स्ट द्वारा परिचालन के अस्थायी निलंबन से प्रतिदिन उपलब्ध उड़ानों की संख्या में 150 से 200 तक की कमी आई है। इसके परिणामस्वरूप हवाई किराया बढ़ गया है। लेकिन जैसे-जैसे एयरलाइंस अपनी क्षमता बढ़ाती हैं, लंबे समय में किराए स्थिर होने की उम्मीद है।

4. क्या यह भारतीय एयरलाइंस द्वारा बड़े ऑर्डरों का अंत है?

नहीं, एविएशन कंसल्टेंसी फर्म CAPA इंडिया ने फरवरी में अनुमान लगाया था कि भारतीय एयरलाइंस अगले दो वर्षों में 1,500 से 1,700 विमानों का ऑर्डर दे सकती हैं। फरवरी से एयर इंडिया और इंडिगो ने 970 विमानों का ऑर्डर दिया है। भारत की सबसे युवा एयरलाइन अकासा एयर से इस साल नए ऑर्डर मिलने की उम्मीद है। एयर इंडिया के पास अन्य 370 विमान खरीदने का भी विकल्प है, जिसे वह पक्के ऑर्डर में बदल सकती है। साथ ही, चूंकि पुराने विमान रिटायर हो चुके हैं, इसलिए उन्हें बदलने की जरूरत है। इस प्रकार उद्योग के दिग्गजों का अनुमान है कि मजबूत प्रमोटरों द्वारा समर्थित एयरलाइंस भारत में भारी संभावित मांग को देखते हुए अधिक विमानों का ऑर्डर देना जारी रखेंगी।

5. एयरलाइंस भारत को लेकर उत्साहित क्यों हैं?

भारत एक कम पैठ वाला बाज़ार है। यह दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्थाओं में से एक है और इसमें महत्वाकांक्षी मध्यम वर्ग है। देश कई नए हवाईअड्डे भी बना रहा है, जिससे ईंधन की मांग बढ़ेगी। महामारी के बाद से यात्रियों की संख्या में वृद्धि एयरलाइन कंपनियों के लिए एक उत्साहजनक संकेत है। उन्होंने मई में लगभग 13.2 मिलियन यात्रियों को ले जाया, जो दिसंबर 2019 में 13.02 मिलियन के पिछले रिकॉर्ड को पार कर गया। वास्तव में, जनवरी और फरवरी - जिन्हें कम यात्रा के महीने माना जाता है - में अक्टूबर और नवंबर के चरम यात्रा महीनों की तुलना में अधिक औसत दैनिक यात्रियों को देखा गया।

source: livemint