आईएमईसी वैश्विक व्यापार मार्गों को नया आकार देगा

हाल ही में संपन्न जी-20 शिखर सम्मेलन में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने अन्य नेताओं के साथ वैश्विक आर्थिक विकास के लिए सबसे महत्वाकांक्षी और सबसे बड़े निवेश और कनेक्टिविटी परियोजना - भारत-मध्य पूर्व-यूरोप कॉरिडोर (आईएमईसी) को अंतिम रूप दिया। 'एक ग्रह, एक पृथ्वी' की प्रस्तावना के तहत उन्होंने वैश्विक समावेशिता के साथ अर्थशास्त्र की इस बहु-मॉडल परियोजना की परिकल्पना की है। चीन के असफल बीआरआई (बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव) के विपरीत, भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा देश-विशिष्ट नहीं है बल्कि एशिया, यूरोप और मध्य पूर्व को एकीकृत करता है। भारत, संयुक्त अरब अमीरात, फ्रांस, जर्मनी, इटली और यूरोपीय संघ। इस व्यापार गलियारे में जॉर्डन, इज़राइल और ग्रीस जैसे अन्य देश भी शामिल होंगे और यह तुर्की को बायपास करेगा।

निर्णायक मार्ग हैं: पूर्वी गलियारा भारत को अरब की खाड़ी से जोड़ता है; 2. अरब की खाड़ी को यूरोप से जोड़ने वाला उत्तरी गलियारा; 3. मध्य पूर्व गलियारे में 2 अलग-अलग गलियारे हैं; और, 4. पूर्वी गलियारा पश्चिमी तट पर मुंद्रा के भारतीय बंदरगाह को फुजैराह बंदरगाह से जोड़ेगा और फिर सऊदी अरब और जॉर्डन के माध्यम से रेलमार्ग का उपयोग करके मानकीकृत कंटेनरों के माध्यम से हाइफ़ा के इजरायली बंदरगाह तक माल पहुंचाएगा।

कई लोगों द्वारा यह गलत समझा जाता है कि IMEC चीन को अलग-थलग करने के लिए नहीं है बल्कि चीनी BRI के लिए एक चुनौती है। जैसा कि पीएम मोदी ने इस गलियारे की नींव का उल्लेख किया है, वह बीआरआई की रूपरेखा का खंडन और खंडन करता है। आईएमईसी ऐसे ढाँचे पर नहीं बना है जो किसी राष्ट्र को त्याग दे या उन्हें कर्ज़ में डाल दे।

संभावित चुनौती

जबकि हम गलियारे के ब्लूप्रिंट की प्रतीक्षा कर रहे हैं, उन संभावित चुनौतियों को देखना जरूरी है जिनके लिए सामूहिक हित के लिए भू-राजनीतिक तनाव को स्थिर करने के लिए राजनयिक हस्तक्षेप की आवश्यकता होगी।

1. क्या यह पीरियस या पेट्रास का यूनानी बंदरगाह होगा। Piraeus कंटेनर बर्थ COSCO चीन द्वारा चलाए जाते हैं। तो, क्या किसी प्रकार का सह-अस्तित्व होगा क्योंकि HAIFA में भी चीनी अनुभाग चालू है? यदि यह सह-अस्तित्व है, तो चीनी भूमिका को परिभाषित करना महत्वपूर्ण होगा।

2. रेलवे कॉरिडोर सऊदी अरब से इज़राइल के हाइफ़ा बंदरगाह तक चलेगा. व्यापार राजनयिक संबंध बनाने में अग्रणी हो सकता है, फिर भी सऊदी अरब ने अभी तक इज़राइल के साथ राजनयिक संबंध स्थापित नहीं किए हैं।

3. इजराइल का सवाल. रियाद अभी तक तेल अवीव के साथ गठबंधन करने की हिम्मत नहीं जुटा पाया है।

भारत के लिए आईएमईसी का भू-राजनीतिक महत्व

भारत अपनी "एक्ट ईस्ट पॉलिसी" के तहत अन्य सभी देशों के साथ-साथ वियतनाम तक अपने उत्तर पूर्वी क्षेत्र पर भी अच्छी तरह से केंद्रित है। भारत का यह अघोषित पहलू पूर्वोत्तर भारत में बुनियादी ढांचागत परियोजनाओं को सक्रिय रूप से विकसित करने के लिए चार कनेक्टिविटी परियोजनाओं पर विचार-विमर्श करता है।

1. बंगाल की खाड़ी बहु-क्षेत्रीय तकनीकी और आर्थिक (बिम्सटेक), जिसमें बांग्लादेश, भूटान, भारत, म्यांमार, नेपाल, श्रीलंका और थाईलैंड शामिल हैं, सन्निहित क्षेत्रीय समानता पर केंद्रित है।

2. बांग्लादेश-भूटान-भारत और नेपाल (बीबीआईएन) मोटर वाहन समझौते का उद्देश्य बीबीआईएन देशों के बीच यात्री, व्यक्तिगत और कार्गो वाहन यातायात के निर्बाध प्रवाह को सुविधाजनक बनाना है।

3. मेकांग-गंगा सहयोग (एमजीसी) में भारत, थाईलैंड, म्यांमार, कंबोडिया, लाओस और वियतनाम शामिल हैं। इस गलियारे का उद्देश्य मित्रता, एकजुटता और सहयोग को बढ़ाने, क्षेत्र के भीतर अंतर-राज्य आंदोलन और आर्थिक आधार को सुविधाजनक बनाने के लिए सदस्य देशों के बीच घनिष्ठ संबंध और बेहतर समझ विकसित करना है।

4. अय्यारवाडी-चाओ फ्राया-मेकांग आर्थिक सहयोग रणनीति (ACMECS), जिसमें भारत, कंबोडिया, लाओ पीडीआर, म्यांमार, थाईलैंड और वियतनाम शामिल हैं, का उद्देश्य सदस्य देशों की विविध शक्तियों का उपयोग करके आर्थिक अंतर को पाटना है।

दक्षिण पूर्व एशिया पूर्व में भारत की व्यापारिक समुद्री सीमा बन गया है। आईएमईसी के साकार होने के साथ, भारत दक्षिण पूर्व से यूरोप तक कनेक्टिविटी का एक महत्वपूर्ण केंद्र बन जाएगा। इसलिए, भारत के लिए इसका भू-रणनीतिक महत्व है।

रणनीतिक पुनर्संतुलन

चीन-रूस की बढ़ती सांठगांठ के कारण पश्चिम का कोई भी देश चीन से लड़ना नहीं चाहता। यूरोप को अभी भी रूस को संभालना है और वे चीन के साथ दुश्मनी पैदा करने के बारे में सोच भी नहीं सकते। भारत की पूर्वी भूमि पर म्यांमार से चुनौतियां हैं। यह शासन पश्चिमी दुनिया के लिए अस्वीकार्य है जो आईएमईसी की सफलता के लिए प्रासंगिक है। आईएमईसी पाकिस्तान को अपनी संप्रभुता की समीक्षा करने या चीन को कर्ज चुकाना जारी रखने का विकल्प भी देता है। भारत संयुक्त अरब अमीरात और सऊदी अरब के साथ रणनीतिक सहयोगियों को औपचारिक और मजबूत कर रहा है जो गलियारे में पैसा लगाएंगे।

वैश्विक दक्षिण में आसान और सस्ते ऋण के रूप में पैसा बिखेरने की चीनी रणनीति के विपरीत, आईएमईसी में दक्षिण में संतुलन बनाने की क्षमता है। एयू के जी-20 में शामिल होने से फोरम जी-21 बनने से ग्लोबल साउथ का प्रतिनिधित्व मजबूत हुआ है। यह एक अग्रणी कदम था जिसे पीएम मोदी ने वैश्विक आर्थिक निर्णयों को आगे बढ़ाने के लिए शुरू किया था। आईएमईसी अंतर्राष्ट्रीय व्यवस्था में आर्थिक संतुलन का एक अवसर है।

खाड़ी देशों की रुचि इस गलियारे में है जहां वे चीन और पश्चिम के साथ अपना संतुलन बना सकें

CREDIT NEWS: thehansindia