हैदराबाद का फॉर्मूला-ई पोल फिनिश नहीं था- कोई यूपीआई नहीं, कोई सिग्नल नहीं, कोई स्पेस नहीं

पिछले शनिवार को हैदराबाद में फ़ॉर्मूला-ई रेस के अंत में, ओवरब्रिज पर मानव ट्रैफ़िक जाम को मात देने वाले कई लोगों ने इंदिरा गांधी गोलचक्कर के मंच पर अपना रास्ता बनाया। लेकिन भारत के पूर्व प्रधान मंत्री की मूर्ति को विशाल मंच से छिपा दिया गया था, जहां तेलंगाना के आईटी मंत्री और मुख्यमंत्री के.सी. रामाराव के बेटे केटी रामा राव गर्व से खड़े थे। आखिर हैदराबाद में दौड़ आयोजित करने का विचार उनका ही था। लेकिन ऐसा प्रतीत हुआ कि एक लाख से अधिक उपस्थित लोगों में से कई नाखुश थे। ऐसा क्यों?

मैंने एक नियमित दर्शक (एक मान्यता प्राप्त पत्रकार नहीं) के रूप में भाग लिया और दौड़ के संगठन और लेआउट को कमजोर पाया। इसकी खामियों के बावजूद, कुछ निर्माताओं ने इस अवसर का उपयोग अपने इलेक्ट्रिक वाहन क्रेडेंशियल्स को बढ़ावा देने के लिए किया, जिनमें से कम से कम मेरे मेजबान महिंद्रा थे। पिछले साल यूके में लॉन्च किए गए ईवी को प्रदर्शित करने के अलावा, महिंद्रा ने अपनी पिनिनफेरिना बतिस्ता का भी अनावरण किया, जिसे सचिन तेंदुलकर ने घुमाने के लिए लिया। 20 करोड़ रुपये की कीमत वाली Pinnafarina Battista एक इलेक्ट्रिक सुपरकार है जिसे Mahindra के स्वामित्व वाली इटैलियन कार डिज़ाइनर Pininfarina ने डिज़ाइन किया है.

लेकिन जब तेंदुलकर और कई अन्य हस्तियां, विशेष रूप से तेलुगु फिल्म बिरादरी से, आगे की पंक्ति की सीटें और सर्किट के चारों ओर एक सवारी मिलीं- XUV400 इलेक्ट्रिक एसयूवी में, न कि पिनिनफेरिना सुपरकार- आम तौर पर बैठे प्रशंसक भोजन पाने में कठिनाइयों के बारे में शिकायत करते हैं और पानी। इससे भी बदतर, अधिकांश स्टैंड खचाखच भरे हुए थे, और देर से आने वालों के लिए स्पष्ट दृश्य वाली सीटें ढूंढना लगभग असंभव था। और यह दृश्य में सुधार करने के लिए सैकड़ों पेड़ों की छंटाई के बाद है।

सोर्स: theprint.in