वैश्विक जलवायु परिवर्तन: भारत के लिए रियलिटी चेक

जनता से रिश्ता वेबडेस्क | जलवायु परिवर्तन मानवता और ग्रह पर एक के बाद एक झटके दे रहा है, एक ऐसा हमला जो आने वाले वर्षों में और भी तीव्र होगा, भले ही दुनिया ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करना शुरू कर दे। यूएनईपी की अनुकूलन गैप रिपोर्ट 2022 का यह स्पष्ट संदेश है: दुनिया को जलवायु परिवर्तन के प्रभावों के अनुकूल होने के प्रयासों को तत्काल बढ़ाना चाहिए। भारत पहले से ही कई गुना प्रभाव का अनुभव कर रहा है। यह लगातार गर्म हो रहा है, और देश का औसत तापमान 2100 तक 4.4 डिग्री सेल्सियस बढ़ने की उम्मीद है। वर्षा की कुल मात्रा में धीमी लेकिन स्थिर गिरावट है, जबकि बाढ़ और भूस्खलन के साथ तीव्र वर्षा की घटनाएं लगातार बढ़ रही हैं। समुद्र का स्तर बढ़ रहा है, और अधिक से अधिक सुपर-चक्रवात पश्चिमी तट से टकरा रहे हैं। हिमालय में ग्लेशियरों के पिघलने से गंगा के मैदानों के सूखने का खतरा पैदा हो गया है।

जलवायु परिवर्तन की यही हकीकत है, लेकिन हमारे अपने देश समेत दुनिया के नेता क्या कर रहे हैं? युवा स्वीडिश जलवायु कार्यकर्ता ग्रेटा थुनबर्ग ने स्थिति को अपने अनोखे अंदाज़ में प्रस्तुत किया है। जैसा कि वह कहती हैं, वे ब्लाह, ब्लाह, ब्लाह से परे नहीं जा रहे हैं। वह कहती हैं कि हम अपनी सभ्यता को बहुत कम संख्या में लोगों के लिए बड़ी मात्रा में पैसा बनाने के अवसर के लिए बलिदान कर रहे हैं। हम जीवमंडल की बलि देने जा रहे हैं ताकि स्वीडन (और हमारे भारत) जैसे देशों के अमीर लोग विलासिता में रह सकें। लेकिन यह बहुतों की पीड़ा है जो कुछ लोगों की विलासिता की कीमत चुकाती है। हम अब सत्ता में बैठे लोगों को यह तय नहीं करने दे सकते कि आशा क्या है। आशा ब्लाह, ब्लाह, ब्लाह नहीं है। आशा सच कह रही है। आशा कार्रवाई कर रही है। और उम्मीद हमेशा लोगों से आती है।

हमारे पास केरल के लोगों से आने वाली आशा का एक उत्कृष्ट उदाहरण है, जिस राज्य ने भारत के लोकतंत्र को सार्थक बनाने में उल्लेखनीय प्रगति की है। 2008 में कदनाड पंचायत के अध्यक्ष के रूप में माजू पुथेनकंदम ने जैव विविधता प्रबंधन समिति की स्थापना की, जिसमें पंचायत के सभी 13 वार्डों में विशेषज्ञ और स्वयंसेवक शामिल थे और किसानों और समुदाय के अन्य सदस्यों से जानकारी एकत्र करके, जन जैव विविधता रजिस्टर तैयार किया। इस दस्तावेज़ में उल्लेख किया गया है कि जैव विविधता से भरपूर पेरुमकुन्नु पहाड़ियों में चट्टानों का उत्खनन इसके लिए हानिकारक था और इसे रोक दिया जाना चाहिए। कदनाड बीएमसी ने केरल राज्य जैव विविधता बोर्ड से अनुरोध किया कि वह खदान और क्रशर इकाई के पर्यावरणीय प्रभावों का आकलन करने के लिए विशेषज्ञों की नियुक्ति करे; केएसबीडीबी ने 24.12.2011 को विधिवत ऐसा किया। केरल उच्च न्यायालय ने 2012 में इस मामले की जांच की और कड़ानाड जीपी के उत्खनन की अनुमति नहीं देने के फैसले को बरकरार रखा क्योंकि यह ठोस सबूत पर आधारित था। तब निहित स्वार्थ हरकत में आ गए और उन्होंने पंचायत को आश्वस्त किया कि उनका संकल्प केवल इस क्षेत्र को एक अत्याचारी वन विभाग के शिकंजे में लाएगा और खदानों की तुलना में वे इसके शिकंजे में अधिक पीड़ित होंगे। परेशान होकर पंचायत ने प्रस्ताव को रद्द कर दिया। अफसोस की बात है कि आम लोगों को पर्यावरण संरक्षण के खिलाफ मोड़ने के लिए वन विभाग देश के क्रोनी कैपिटलिज्म टूल के रूप में काम करता है।

लेकिन इसने इसकी कीमत निकाली है। केरल के इडुक्की और कोट्टायम जिलों में 16 अक्टूबर, 2021 के आसपास भारी बारिश और बड़े भूस्खलन की सूचना मिली। इडुक्की में ग्यारह और कोट्टायम में 14 लोगों की मौत हुई; कडानाड के करीब कोट्टायम में कुट्टीकल सबसे बुरी तरह पीड़ित था, जहां लोग रॉक खदानों के संचालन को रोकने के लिए एक दशक से अधिक समय से आंदोलन कर रहे हैं। आपदा के दिन मूसलाधार बारिश के दौरान भी खदानें चलती रहीं; पूरी आपदा के दौरान खदानों से विस्फोटों की आवाज सुनी जा सकती थी। हालांकि आधिकारिक आंकड़ों में केवल तीन खदानों का उल्लेख किया गया है, लेकिन आज के ज्ञान युग में इस तरह के धोखे का खुलासा हुआ है, और 17 से अधिक खदानों को उपग्रह छवि में देखा गया है। ऐसी आपदाओं के बावजूद केरल में कम से कम 5924 खदानें काम कर रही हैं। सरकार ने 2018 केरल बाढ़ के बाद 223 नई खदानों को मंजूरी दी। यह चल रहा है, हालांकि यह अच्छी तरह से स्थापित है कि भूस्खलन के रूप में कठोर चट्टान उत्खनन और ढलान विफलताओं के बीच घनिष्ठ संबंध है।

गोवा का उदाहरण लें, जिसने गांव समुदाय आधारित गांवकरियों की परंपरा की बदौलत सदियों से अपने हरे-भरे आवरण को बरकरार रखा है। सरकार अब भारत के अति-अमीरों के उद्यमों का समर्थन करने के लिए लोगों से सत्ता छीन रही है। केंद्रीय जहाजरानी मंत्रालय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड की कड़ी आपत्तियों के बावजूद मारमुगोवा पोर्ट चैनल को गहरा करने के लिए एक परियोजना का समर्थन कर रहा है, ताकि अंबानी, अदानी, और अग्रवाल की तिकड़ी द्वारा संचालित कोयला बर्थ की सेवा के लिए बड़े कार्गो जहाजों के डॉकिंग को सक्षम किया जा सके ( वेदान्त)। बंदरगाह के बाहर, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय लगभग 1,000 करोड़ रुपये की सड़क परियोजनाओं का समर्थन करता है। ये गोवा के गांवों और जंगलों के माध्यम से एक दलदल को काटते हुए कोयले के परिवहन के लिए पश्चिमी घाटों में कर्नाटक के साथ बंदरगाह को जोड़ने के लिए तैयार हैं। वृक्षों के आवरण का व्यापक विनाश जिसमें रेलवे लाइन द्वारा मोल्लेम नेशनल पार्क को काटना शामिल है। गोवा के लोग विरोध कर रहे हैं और मोल्लेम को बचाने के लिए अदालत जा रहे हैं जबकि वनकर्मी उत्साहित हैं

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CREDIT NEWS: newindianexpress