झटकों से सफलता तक — ISRO के स्वदेशी नेविगेशन सिस्टम को मिला बढ़ावा

नेविगेशन सैटेलाइट NVS-03 का सफल लॉन्च, अमेरिकी GPS नेटवर्क के भारतीय विकल्प के रूप में एक स्वदेशी नेविगेशन सिस्टम विकसित करने के ISRO के प्रयासों के लिए एक बड़ा प्रोत्साहन है। यह उपलब्धि इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि पिछली कुछ तकनीकी दिक्कतों ने 'नाविक' (NavIC - नेविगेशन विद इंडियन कॉन्स्टेलेशन) नामक इस स्वदेशी सैटेलाइट नेविगेशन सिस्टम की व्यवहार्यता पर सवाल खड़े कर दिए थे। NVS-03 के अपनी कक्षा (ऑर्बिट) में स्थापित होने और काम शुरू करने के बाद, इस सिस्टम में कुल चार सैटेलाइट सक्रिय हो जाएंगे। सटीक लोकेशन बताने के लिए, किसी भी सैटेलाइट नेविगेशन सिस्टम में कम से कम चार सैटेलाइट का एक साथ दिखना जरूरी होता है।

अमेरिकी ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (GPS) की तरह ही, 'नाविक' भी एक सैटेलाइट-आधारित नेविगेशन सिस्टम है। हालांकि, GPS के विपरीत - जो पूरी दुनिया में कवरेज देता है - 'नाविक' को विशेष रूप से भारत और इसके बॉर्डर से लगभग 1,500 km तक के क्षेत्र के लिए डिज़ाइन किया गया है। पिछले साल जनवरी में लॉन्च किए गए NVS-02 से उम्मीद थी कि यह 'नाविक' के लिए जरूरी न्यूनतम सैटेलाइट की संख्या को पूरा कर देगा, लेकिन ऑर्बिट-रेजिंग (कक्षा बढ़ाने) के दौरान एक समस्या आ गई और इंजन चालू नहीं हो सका।

NVS-03 के मामले में, ISRO ने इस समस्या को दोबारा होने से रोकने के लिए एक अलग रणनीति अपनाई, जो सफल रही। इसके अलावा, बाहर से मंगाई गई एटॉमिक घड़ियों के खराब होने से भी 'नाविक' को एक बड़ा झटका लगा था। इसके बाद ISRO ने खुद अपनी 'रुबिडियम एटॉमिक घड़ियां' विकसित कीं, जिनका इस्तेमाल अब NVS-क्लास के सैटेलाइट्स में किया जा रहा है। इससे विदेशी हार्डवेयर पर निर्भरता कम हो गई है। 'नाविक' रक्षा और आपदा प्रबंधन से लेकर कृषि और फ्लीट ट्रैकिंग (वाहनों की निगरानी) जैसे कई क्षेत्रों में अहम भूमिका निभाएगा।

'नाविक' दो तरह की सेवाएं देगा—स्टैंडर्ड पोजिशनिंग सर्विस (SPS) और रिस्ट्रिक्टेड सर्विस (RS)। SPS के जरिए, इसके कवरेज क्षेत्र में 20 मीटर से बेहतर पोजिशन एक्यूरेसी (स्थान की सटीकता) और 40 नैनोसेकंड से बेहतर टाइमिंग एक्यूरेसी मिलती है। NVS-03 में एक और खास फीचर है: यह L1 फ्रीक्वेंसी बैंड को सपोर्ट करता है, जिसका इस्तेमाल कई आम नेविगेशन डिवाइस में होता है। इससे, संगत स्मार्टफोन और स्मार्टवॉच सीधे 'नाविक' के सिग्नल प्राप्त कर सकेंगे, जिससे इस सिस्टम का उपयोग केवल रक्षा क्षेत्र तक सीमित न रहकर और भी व्यापक हो जाएगा। मछुआरों के लिए इसके फायदे बहुत बड़े हो सकते हैं, खासकर तमिलनाडु और बंगाल के तटों पर।

NavIC से लैस उपकरण किसी मछली पकड़ने वाली नाव को तब सतर्क कर सकते हैं, जब वह किसी पड़ोसी देश की समुद्री सीमा के करीब पहुँचने लगे। इससे नाव को अनजाने में सीमा पार करने से बचने में मदद मिल सकती है।

सही उपकरणों के साथ, इसका इस्तेमाल आपातकालीन अलर्ट भेजने के लिए भी किया जा सकता है। किसानों को ज़मीन की पैमाइश (सर्वेक्षण) के लिए सटीक लोकेशन जानने में मदद मिलेगी, और वे ऐसी सेवाओं का लाभ उठा सकेंगे जो सैटेलाइट नेविगेशन को मौसम की जानकारी के साथ जोड़ती हैं। विमानन क्षेत्र में, अगर सही सिस्टम और प्रक्रियाएं मौजूद हों, तो कम दृश्यता (खराब विज़िबिलिटी) के दौरान भी NavIC का इस्तेमाल उड़ानों के संचालन में मदद के लिए किया जा सकता है। सशस्त्र बलों के लिए, एक सक्रिय NavIC प्रणाली होने से नेविगेशन और मार्गदर्शन के लिए GPS पर उनकी निर्भरता कम हो जाएगी। NavIC का विचार स्वदेशी नेविगेशन और टाइमिंग सेवाओं की रणनीतिक ज़रूरत से पैदा हुआ था; खासकर तब, जब कारगिल युद्ध के दौरान भारत को विदेशी GPS डेटा तक पहुँच देने से मना कर दिया गया था। NavIC को इस तरह डिज़ाइन किया गया है कि यह भारत और उसके आस-पास के क्षेत्रों में सटीक लोकेशन, गति और समय की जानकारी दे सके।