भारत के एकलव्य

भारतीय पौराणिक कथाओं में, एकलव्य को अपने गुरु को गुरु दक्षिणा के रूप में अपना अंगूठा कटवाना पड़ा था। वर्तमान में कट करें और कहानी को कई बार ऑटो-सेक्टर के श्रमिकों - आज के एकलव्य - के रूप में प्रदर्शित किया जाता है, जो आकाओं द्वारा नहीं बल्कि उनके नियोक्ताओं के लालच और असंवेदनशीलता के कारण अपंग होते हैं। पिछले साल हरियाणा के गुड़गांव में आयोजित एक अनोखे सम्मेलन में उनकी दुर्दशा ने जनता की अंतरात्मा को झकझोर कर रख दिया। औद्योगिक परिदृश्य में फैली असंख्य ऑटो कंपोनेंट फैक्ट्रियों में कार्यरत एक हजार से अधिक कर्मचारी वहां इकट्ठे हुए थे। एक सामान्य विशेषता यह थी कि लगभग सभी श्रमिकों के हाथ और उंगलियाँ ख़राब हो गई थीं।

सम्मेलन के आयोजक सेफ इन इंडिया फाउंडेशन ने इस अवसर पर एक रिपोर्ट CRUSHED2023 जारी की। 2016 में अपनी स्थापना के बाद से SII द्वारा सहायता प्राप्त 6,000 से अधिक श्रमिकों से एकत्र किए गए गहन शोध और डेटा पर आधारित रिपोर्ट, समाज के लिए एक चेतावनी है।

इतनी सारी दुर्घटनाएँ क्यों होती हैं? ऐसा अनुमान है कि 70% दुर्घटनाएँ पावर प्रेस मशीनों पर होती हैं, और लगभग सभी मामलों में श्रमिकों को कम से कम दो उंगलियाँ खोनी पड़ीं। आपूर्ति शृंखला में कंपनियों के सुरक्षा मानक बहुत ख़राब हैं और 48% से अधिक दुर्घटनाएँ खराब मशीनों के कारण होती हैं। यदि मशीनें सुरक्षा सहायक उपकरणों से सुसज्जित होतीं - ये महंगी नहीं हैं - तो वे कई श्रमिकों को बचा सकती थीं। इसके अलावा, उत्पादकता बढ़ाने का लगातार दबाव है। मुनाफ़े की उन्मादी खोज में, अवास्तविक लक्ष्य निर्धारित किए जाते हैं और श्रमिकों को लंबे समय तक कड़ी मेहनत करने के लिए प्रेरित किया जाता है। अक्सर, श्रमिकों को पर्याप्त प्रशिक्षण नहीं दिया जाता है। कभी-कभी सहायकों को मशीनें चलाने के लिए मजबूर किया जाता है, भले ही उनके पास कोई प्रशिक्षण न हो।

CRUSHED2023 अन्य चौंकाने वाले विवरणों का खुलासा करता है। सरकारी नियमों के अनुसार, पावर प्रेस चलाने के लिए कर्मचारी को 10वीं कक्षा पूरी करनी चाहिए। लेकिन वास्तव में, अधिकांश श्रमिक कम शिक्षित हैं, 81% से अधिक घायल श्रमिकों ने 10वीं कक्षा भी पूरी नहीं की है। अधिकांश कारखाने प्रवासियों को रोजगार देना पसंद करते हैं: सर्वेक्षण में शामिल घायल श्रमिकों में से 88% प्रवासी थे। ये दुर्घटनाएँ कई युवा जिंदगियों को बर्बाद कर देती हैं - घायल श्रमिकों में से 50% 30 वर्ष से कम उम्र के थे।

कटे हाथों का आघात एक घायल कार्यकर्ता के लिए लंबी, निर्दयी यात्रा की शुरुआत मात्र है। नियोक्ताओं को कर्मचारियों को शामिल होने वाले दिन कर्मचारी राज्य बीमा निगम का ई-पहचान कार्ड प्रदान करना अनिवार्य है। ईएसआईसी की सेवाओं का लाभ उठाने के लिए यह कार्ड आवश्यक है। अधिकांश नियोक्ता अपने कर्मचारियों के लिए ईएसआईसी कार्ड नहीं बनवाते हैं। महाराष्ट्र और हरियाणा में हुए दो-तिहाई हादसों में कार्ड हादसे के बाद बनाए गए। नियोक्ताओं द्वारा एक और आम कदाचार दुर्घटना का कारण 'मानवीय विफलता' बताना है। इससे दोष कर्मचारी पर मढ़ दिया जाता है जबकि दुर्घटनाएं वास्तव में खराब रखरखाव और दोषपूर्ण मशीनों के कारण होती हैं।

गुड़गांव सम्मेलन में महिला कार्यकर्ताओं को अपनी दुर्दशा के बारे में निडरता से बोलते देखा गया। वे उन सभी कठिनाइयों का सामना करते हैं जिनका पुरुषों को सामना करना पड़ता है; लेकिन इसके अलावा, उन्हें वेतन में भेदभाव, शौचालयों और क्रेच की कमी और सामाजिक कलंक का भी सामना करना पड़ता है। जब उनके हाथ कटे-फटे हो जाते हैं, तो जीवन एक अंतहीन दुःस्वप्न बन जाता है। अक्सर उनके पति उन्हें छोड़ देते हैं और वे छोटे बच्चों की देखभाल के साथ बेरोजगार हो जाती हैं। उनकी एकमात्र उम्मीद एसआईआई है, जो उन्हें इलाज और मुआवजा पाने के लिए नौकरशाही से निपटने में मदद करती है।

क्या किया जाना चाहिए? इसका जवाब रॉकेट साइंस नहीं है. पहले कार्यकर्ताओं की बात सुनो! गोपनीय शिकायत निवारण हेल्पलाइन बनाएं। यदि कर्मचारी कहते हैं कि कोई मशीन खराब है तो उसकी जांच कराएं। इसे संचालित करने के लिए उन पर दबाव न डालें। दूसरा, यदि सरकार श्रम कानूनों का उल्लंघन करने वाली कंपनियों पर भी उतनी ही सख्ती से कार्रवाई करती, जितनी कर कानूनों का उल्लंघन करने वाली कंपनियों पर करती है, तो कुचली जाने वाली उंगलियां बहुत कम होंगी। तीसरा, ऑटोमोबाइल क्षेत्र के शक्तिशाली ब्रांडों - मारुति, टाटा, महिंद्रा, हुंडई आदि को अनिवार्य रूप से अपनी आपूर्ति श्रृंखला में कंपनियों के दुर्घटना रिकॉर्ड का ऑडिट करना चाहिए और खराब परिणाम देने वाली कंपनियों को प्रतिबंधित करना चाहिए। कुछ और सभी दोषी कंपनियों पर जुर्माना लगाया जाएगा। अंततः, उपभोक्ता के रूप में हम क्या कर सकते हैं? एक अभियान शुरू करें: सभी कारों को प्रमाणित करना होगा कि उनके निर्माण में किसी की भी लापरवाही नहीं बरती गई है। कोई प्रमाणपत्र नहीं, कोई खरीदारी नहीं! और कोई एकलव्य नहीं।

CREDIT NEWS: telegraphindia