एका प्रकल्पाची कथा नि व्यथा

जनता से रिश्ता वेबडेस्क | पा या भूत सुविधा विकासाचा प्रकल्प मार्गी लावताना किती गोष्टींचा विचार करावा लागतो, याची झलक मुंबईच्या ''कोस्टल रोड'' प्रकल्पच्या निमित्ताने पाहायला मिळली। वरळीच्या किन्नरपट्टिका और वरळी कोळीवाड्या कई शतकांचा इतिहास हैं। वर्ली कोळीवाडा सोडून आपल्या वर्ली में किंवा वर्ली मार्गे होणाऱ्या किसी भी तरह की भूतपूर्व सुविधा विकासाचा विचार होना कठीन आहे। मुंबई की ''कोस्टल रोड'' प्रकल्पाला खीळ या वर्ळीतच गेली पाच साले लागलेली, ती स्पॉट मुंबई की किनाऱ्यालगत होणाऱ्या मासेमारी में अडथळा येत्यामुळे। वर्ली जवळून कोस्टल रोड सी लिंकला जोड़ा जा रहा है। तेथील क्लीव लॅण्ड बंदराजवळ दोंशी रस्त्याना जोडणाऱ्या तारचे काम सुरू होते हैं। उनके खंभे में प्रस्तावित अंतर 60 मीटर होते हैं।

ज्यामुळे कोळ्यांच्या नौकाएं ये जा कर्यासाठी अथळा का निर्माण होना होता है। यह अंतर वाढवण्याची मैगनी मच्छिमार पेशेवर केली होता है। अखेरीस यासाठी नियुक्ति केलेल्या समितीने दिलेल्या अहवालानुसार 120 मीटर अंतर करण्यावर शिक्का मोर्तब करण्यात आल्याची घोषणा संख्या एकनाथ शिंदे यानी नुकतीच केली। मिमारांची मगनी किमान 160 ते 200 मीटर अंतर वाढविण्याची होती है, मात्र त्यांनीही 120 मीटर अंतरावर समाधान व्यक्ति केल्याने कोस्टल रोडचे वर्ळीत थांबलेले काम सुरू होण्याचा मार्ग मोकळा झाला आहे।

महापालिकेने या प्रश्नासाठी समिति नेमली होती है। अभ्यासाअंत्य या समितील तज्ज्ञांनी दोन खांबांमधील अंतर 160 मीटर करण्याची शिफारस महापालिकेला केली होती हैं। गेल्या दो साल पास सुरु वास्तविक चर्चा, बैठकें अंत में अखेर वरळी इथल्या समुद्रमधील सात ते नौ या तीन खांबांधील क्रमांक आठ हांब रद्द करुनदोन खांबांमधील अंतर 12 मीटर दसवेंयाचा उपाय महापालिकेने घेटला। इसके बाद मच्छिमार संघटना और तय यांच्यात एकमत झाले आहे। मुख्य मंत्र्या अख्यारीत वास्तव में नगर विकास विभाग हिरवा कंदील दखवला है।

मुंबई जैसा शहर घेरा (कोळी समाज) पारंपरिक रोजगार हासमरीचा है। उनमुळे केवळ साठसत्तर बोटी मासेमारीसाठी वर्ळीहूनजात। महणून उसकडे दुर्बल होने केल्याने स्थानिकांच्या रोजगाराच्या हक्कावर गदा येत। विवेकी और मच्छिमार यांच्यात कईदा संघर्ष झाला। या भागत मच्छिमारी होतच नसल्चा अहलही तैयार किया जाना है आला। प्रत्यक्ष रूप से बोंबिल, भिंग माशांपासून इथल्या खडकों में कालवदेखील मोठ्या प्रमाणत सपदतात। वर्ली - कोळीवाडे - मासेमारी हे नातं मुंबई शहर का इतकंच पुराना है, क्या नाकारून कसं चालेल? प्रकल्पमुळे जवळपास 50 कुटुंबाचा रोजगार हिरावला जानार होता है। रोजगार और पारंपरिक रोजगार या कुछ बुनियादी बातों में डर लगता है।

पारंपरिक रोजगाराचे क्या?

रोजगार कौशल्य विकसित करून, अधिक निर्वाहासाठी केला जातो। पण पारंपरिक रोजगार में कई कौशल्य परंपरेने चालत येतात। तो विचार करना, जिव्हाळ्याचा विषयही असतो। उनमुळे विकासाच्या नावाखाली स्थानिकांच्या पारंपरिक रोजगारके कारण अवरुद्ध होने के कारण। पण योजना सबसे कमजोर करून पिलर के अंतर में कमी न यावर अडून उचित होती है। कोर्टीन कज्जानंतर अखेरीज़ स्तंभधील अंतर बढ़ते चले गए हैं। पिलरमधील अंतर वाढवल्याने बोटींची येजा सुलभ होईल, पण समुद्रात खोलर होणार्या बांधकामानंतर समुद्रतील जीवसृष्टी किती टिकाव धरेल असा प्रश्न पर्यावरणप्रेमी आणि मच्छिमार उपस्थित करत आहेत।