Editor: घाना कर्मचारी ने त्यागपत्र में वापसी का विकल्प तैयार रखा

अधिकांश लोगों को अपने पुराने कार्यस्थल पर वापस लौटना शर्मनाक लगता है। लौटने पर मिलने वाले स्वागत और पूर्व नियोक्ताओं या सहकर्मियों के साथ अनसुलझे विवादों के बारे में आशंकाएँ अक्सर नौकरी चाहने वालों को पुरानी नौकरी के लिए फिर से आवेदन करने से रोकती हैं। लेकिन घाना के एक कर्मचारी ने ऐसी आशंकाओं को अपने ऊपर हावी नहीं होने दिया। अपने त्यागपत्र में, उक्त व्यक्ति ने न केवल अपनी वर्तमान नौकरी छोड़ने के अपने निर्णय के बारे में बताया, बल्कि यह भी स्पष्ट रूप से उल्लेख किया कि यदि नया काम उसे पसंद नहीं आया तो वह वापस लौट सकता है। हालाँकि ऐसी स्पष्टवादिता ताज़गी देने वाली है, लेकिन आधिकारिक संचार में इसकी सराहना शायद ही की जाती है। हालाँकि, जब करियर के फैसले लेने की बात आती है तो ऐसा साहसिक दृष्टिकोण शायद आवश्यक हो।

आखिरकार, अपने रिश्तों को खराब करना मूर्खता है। महोदय - स्वपन दासगुप्ता द्वारा लिखे गए लेख "परिवर्तन का वर्ष" (10 अक्टूबर) और हर्ष वी. पंत द्वारा लिखे गए लेख "मध्य पूर्व की उलझन" (10 अक्टूबर), जिसमें इजरायल-हमास संघर्ष की पहली वर्षगांठ का जायजा लिया गया है, में 7 अक्टूबर, 2023 को हमास के हमले का इजरायल द्वारा बदला लेने को मध्य पूर्व में तेल अवीव के युद्ध के उन्मादी प्रयास का कारण बताया गया है। लेबनान में हिजबुल्लाह के खिलाफ इजरायल का चल रहा अभियान गाजा पट्टी में हमास के खिलाफ उसकी रणनीति के समान है। तेल अवीव ने गाजा और लेबनान में आवासीय भवनों, स्कूलों और अस्पतालों पर अपने निरंतर हमलों को इस धारणा के आधार पर उचित ठहराया है कि आतंकवादी समूह नागरिक आबादी का मानव ढाल के रूप में उपयोग कर रहे हैं। इजरायल द्वारा बिना किसी संपार्श्विक क्षति के युद्ध का संचालन अक्षम्य है। एस. कामत, मैसूर

सर — अपने कॉलम, “परिवर्तन का वर्ष” में, स्वप्न दासगुप्ता ने हमास और हिजबुल्लाह के खिलाफ इजरायल के “प्रयासों” को बुराई पर अच्छाई की जीत के रूप में दर्शाया है। दासगुप्ता गाजा और लेबनान में इजरायल द्वारा किए जा रहे नरसंहार को उचित ठहराते प्रतीत होते हैं।

पिछले साल दक्षिणी इजरायल पर हमास के हमले को माफ नहीं किया जा सकता। लेकिन इजरायल का प्रतिशोध एक संगठित नरसंहार से कम नहीं है। गाजा और लेबनान में तेल अवीव का चल रहा अभियान संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा हिरोशिमा और नागासाकी पर किए गए परमाणु बम विस्फोटों के समान है। आतंकी हमले का जवाब देने के नाम पर नागरिकों की हत्या अक्षम्य है।

यूसुफ इकबाल, कलकत्ता

सर — इजरायल ने संयुक्त राष्ट्र के महासचिव एंटोनियो गुटेरेस को हमास, हिजबुल्लाह, हौथिस और ईरान का समर्थन करने का आरोप लगाकर अवांछित घोषित कर दिया था। अब तेल अवीव ने लेबनान में संयुक्त राष्ट्र शांति सैनिकों पर गोलीबारी की है, क्योंकि उसने उन्हें युद्ध क्षेत्रों से बाहर जाने की चेतावनी दी है ("अस्वीकार्य", 16 अक्टूबर)। इसका मतलब है कि इजरायल को अंतर्राष्ट्रीय नियमों का उल्लंघन करने में कोई संकोच नहीं है।

1978 में इजरायल के आक्रमण के बाद लेबनान में संयुक्त राष्ट्र अंतरिम बल की स्थापना देश की दक्षिणी सीमा पर गश्त करने के लिए की गई थी। पिछले साल इजरायल द्वारा कम से कम पांच यूनिफिल सैनिक घायल हुए और सैकड़ों संयुक्त राष्ट्र कर्मचारी मारे गए। वैश्विक महाशक्तियों को बहुत देर होने से पहले हस्तक्षेप करना चाहिए।

जंग बहादुर सिंह, जमशेदपुर

सुरक्षा अंतिम

महोदय - हाल के वर्षों में बढ़ी हुई रेल दुर्घटनाओं ने भारतीय रेलवे की दक्षता के बारे में चिंताएँ बढ़ा दी हैं ("दुखद ट्रैक", 14 अक्टूबर)। लगभग 23 मिलियन यात्री प्रतिदिन रेल नेटवर्क पर निर्भर हैं। रेलवे ट्रैक और बुनियादी ढांचे का खराब रखरखाव, सिग्नलिंग विफलताएँ, मानवीय त्रुटि और सुरक्षा श्रेणी में बड़ी संख्या में रिक्त पद उच्च हताहतों के पीछे कुछ कारण हैं।

काकोदकर समिति और विनोद राय समिति द्वारा की गई सिफारिशों, जैसे कवच जैसी उन्नत रेलवे तकनीकों को देश भर में अपनाना, राष्ट्रीय रेल सुरक्षा कोष का उचित उपयोग और एक वैधानिक रेलवे सुरक्षा प्राधिकरण का निर्माण, को तुरंत लागू किया जाना चाहिए।

प्रसून कुमार दत्ता, पश्चिमी मिदनापुर

महोदय - सुपर-फास्ट ट्रेनों में निवेश करने के बजाय, भारतीय रेलवे को संतुलित प्रगति हासिल करने के लिए यात्री सुरक्षा को प्राथमिकता देनी चाहिए। 2017 से केंद्रीय बजट में रेलवे व्यय को शामिल करने से यात्री सुरक्षा का मुद्दा कमज़ोर हो गया है। सरकार को रेलवे के लिए स्वतंत्र बजट की पुरानी प्रणाली पर वापस जाने पर विचार करना चाहिए। रेलवे पायलटों से ओवरटाइम काम करवाने की खबरें आई हैं, जिससे गलतियाँ हुई हैं। ऐसी चिंताओं का समाधान किया जाना चाहिए।

गोपालस्वामी जे., चेन्नई

महोदय - 1956 में, तत्कालीन रेल मंत्री लाल बहादुर शास्त्री ने अरियालुर ट्रेन दुर्घटना की नैतिक जिम्मेदारी ली और इस्तीफा दे दिया। वर्तमान भारत में ऐसी जवाबदेही दुर्लभ है जहाँ ट्रेन दुर्घटनाएँ बढ़ रही हैं। ट्रेन टक्कर बचाव प्रणाली, कवच की स्थापना भी धीमी रही है। रेलवे में रिक्त पदों को भरने की धीमी गति और मौजूदा कर्मियों को अतिरिक्त शिफ्ट में काम करने के लिए मजबूर करना रेलवे की गिरावट के अन्य उदाहरण हैं।

सुजीत डे, कलकत्ता

व्यवस्थागत अन्याय

सर - जी.एन. साईबाबा, एक पैराप्लेजिक पूर्व प्रोफेसर, आतंकवाद के आरोपों से बरी होने के सात महीने बाद मर गए, जिसके कारण उन्हें एक दशक सलाखों के पीछे बिताना पड़ा ("10 साल की जेल के बाद साईबाबा की मौत में स्टेन समानांतर", 14 अक्टूबर)।