गति से मौत

पिछले दिनों मेरे एक अच्छे दोस्त की हत्या कर दी गई। मैं 'दोस्त' कहता हूं, लेकिन वह 'दादा' की तरह थे, जैसा कि बांग्ला में इसका उपयोग किया जाता है, वह मुझसे सोलह साल बड़े थे और फिल्म निर्माण के हमारे साझा पेशे में काफी वरिष्ठ थे। तो मेरे इस दादा की दिनदहाड़े हत्या कर दी गई. सब जानते हैं कि ये किसने किया, लेकिन पुलिस इसमें कुछ नहीं कर पाएगी. हालाँकि वे असली हत्यारे नहीं थे, मेरे दोस्त की वास्तविक हत्या में तीन युवक शामिल थे। इन तीनों में से, एक स्वयं मर चुका है, एक की हालत गंभीर है और शायद वह जीवित नहीं बचेगा, और तीसरा शायद चला जाएगा - यदि आप एक अंग खोने और जीवित रहने को 'चला जाना' कह सकते हैं। जबकि मेरा दोस्त अद्वितीय था, एक तरह का, अपने पेशे, सिनेमैटोग्राफी में एक किंवदंती, उसकी हत्या अनोखी नहीं थी - हर साल सैकड़ों हजारों भारतीयों की इस तरह से हत्या कर दी जाती है।

मान लीजिए कि आपका जन्म आज़ादी से तीन साल पहले 1944 में हुआ है और आप अहमदाबाद जैसे छोटे शहर में पले-बढ़े हैं। बम्बई और कलकत्ता के बड़े शहरों, दिल्ली, मद्रास, हैदराबाद, पूना और लखनऊ के मध्यम शहरों की तुलना में यह शहर एक बैकवाटर है, लेकिन यह नए देश के कई शहरों के समान है: पुराने मोहल्लों में थोड़ी घनी आबादी है। और नई कालोनियों में अधिक विरल लोग। वहाँ घोड़ा गाड़ियाँ, बैल गाड़ियाँ, कई साइकिलें और लहरियाँ हैं - चार साइकिल पहियों पर हाथ से चलने वाली गाड़ियाँ। पेट्रोल से चलने वाले परिवहन के संदर्भ में, कुछ बसें हैं, बहुत कम निजी कारें हैं, बड़ी पुरानी अमेरिकी मोटरसाइकिलों के आसपास बने कुछ रिक्शा हैं, कुछ बहुत कम उचित मोटरसाइकिलें हैं और निश्चित रूप से, सामान ले जाने के लिए विभिन्न आकारों की लॉरियां हैं। जैसे-जैसे आप बड़े हो रहे हैं, स्कूटर, ज्यादातर इतालवी निर्मित, लैंब्रेटा और वेस्पा, और तिपहिया वाहन - जिन्हें हम अब ऑटोरिक्शा कहते हैं - मिश्रण में शामिल हो गए हैं।

आप सबसे पहले अपने भाई के साथ उसकी मोटरसाइकिल पर पीछे बैठकर सवारी करते हैं और फिर खुद चलाना सीखते हैं। आप अपनी मोटरसाइकिल पर बंबई और दक्षिण की ओर, हिमालय और अन्य स्थानों की लंबी यात्राओं पर जाते हैं। सड़कें बहुत अच्छी नहीं हैं लेकिन फिर भी उतना ट्रैफ़िक नहीं है और ये यात्राएँ आनंदमय हैं। जैसे-जैसे आपकी उम्र बढ़ती है, सड़कें थोड़ी बेहतर हो जाती हैं लेकिन ट्रैफिक भी बढ़ जाता है। युवा राष्ट्र के निरंतर लोकतंत्रीकरण के हिस्से के रूप में, अधिक से अधिक लोग वाहनों को संभालना सीखते हैं और ड्राइविंग कम से कम अभिजात वर्ग की गतिविधि बन जाती है। आप एक ऐसी ड्राइविंग संस्कृति में बड़े हुए हैं जहां उतावलेपन को हेय दृष्टि से देखा जाता है, लेकिन आप हर तरह के लोगों को देखना शुरू करते हैं - आकर्षक कारों में अमीर युवा लड़के, राज्य परिवहन बसों और हल्के ट्रकों को चलाने वाले गैर-अमीर आदमी, 'मध्यम वर्ग' के ड्राइवर। शहर में - बुरी तरह और तेज गति से गाड़ी चलाना। आप अपनी बाइक लेते हैं या दूसरों की बाइक उधार लेते हैं और दुनिया भर के देशों में यात्रा करते हैं। जब सीमाएँ अभी भी खुली हैं, तो आप इसे भारत से लंदन तक बनाते हैं; जब आप बहुत बड़े हो जाते हैं, तो आप 18,000 किलोमीटर की भारत परिक्रमा पर निकलते हैं। इस सारी सवारी में, आप कुछ बार गिरते हैं, लेकिन साठ से अधिक वर्षों तक बाइक चलाने के दौरान कभी भी कोई बड़ी दुर्घटना नहीं हुई है।

'उदारीकरण' के बाद, 'विकास' की अंधी लालसा में, पिछले तीस वर्षों में देश का वाहन यातायात कुछ अजीब दर से बढ़ गया है। जीवाश्म ईंधन से होने वाले प्रदूषण और पारिस्थितिक क्षति को भूल जाइए, वाहन हर साल बड़ी संख्या में भारतीयों की जान ले लेते हैं, जिनमें से अधिकांश गरीब होते हैं। ड्राइविंग स्कूल सुरक्षा के प्राथमिक विचार से अधिक कुछ नहीं देते हैं, प्रशिक्षक ढीले हैं, ड्राइविंग लाइसेंस केंद्रों पर परीक्षक रिश्वत के भूखे हैं, और पुलिस उपरोक्त सभी बातें बताती है। कुछ बिंदु पर, देश धीमी एम्बी-फ़िएट-स्टैंडर्ड-जीप से बहुत हल्की कारों की ओर बढ़ रहा है, जो बहुत तेज़ चल सकती हैं। दोपहिया वाहनों की संख्या भी बढ़ रही है: स्कूटर, मोपेड और 125 सीसी बाइक, हल्की चीजें लेकिन तेज गति में सक्षम और इतने भारी कि तेज गति से चलने पर लोगों की जान ले सकते हैं।

पुराने दिनों में, जब आप बाइक और कार चलाना सीखते थे, तो ऑटोमोबाइल को गति पकड़ने में समय लगता था; इससे पहले कि आप घातक वेग तक पहुँच सकें, इसमें कुछ समय लगा और कुछ गियर बदलने पड़े। इन नई कारों के साथ, कोई भी अर्ध-प्रशिक्षित मूर्ख दूसरे गियर में 50 या 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है और वे ऐसा करते हैं, बिना सोचे-समझे आवासीय पड़ोस को तोड़ते हुए, इस बात की परवाह किए बिना कि उनके रास्ते में क्या आ सकता है, उनके वाहन का घातक प्रभाव बच्चे पर पड़ सकता है या जानवर, ब्रेक के काम करने के लिए कोई मार्जिन नहीं रखता।

जैसे ही आप अपने 80वें जन्मदिन के करीब पहुंचते हैं, आप कुछ बाइकर दोस्तों के साथ रविवार की सुबह अपनी सामान्य सवारी में से एक पर जाते हैं। आप छोटी सड़कों पर तेज़ गाड़ी नहीं चलाते हैं, आप सुरक्षित ड्राइविंग प्रथाओं में माहिर हैं, खासकर बाइक के लिए। आप घुमावदार राजमार्ग के किनारे एक पेड़ पर कुछ आम लटके हुए देखते हैं और आप अपने दोस्तों को आगे बढ़ने के लिए कहते हैं, आप उनमें से कुछ आम चुन लेंगे और उन्हें पकड़ लेंगे। तुम आम तोड़ लो. आप साइड वाले रास्ते से बाहर आएं और ऊपर की ओर ढलान वाली सड़क पर बाएं मुड़ें। आप अभी भी पहले गियर में हैं, 20 किमी प्रति घंटे से अधिक नहीं चल रहे हैं। आप दूसरे स्थान पर जाने ही वाले होते हैं कि वे एक अंधे कोने में दृष्टि घुमाते हैं। एक बाइक पर तीन युवक सड़क के गलत दिशा में गाड़ी चला रहे हैं और जितनी तेजी से संभव हो बाइक चला रहे हैं। वे ठीक आपके सामने हैं, बिल्कुल बिल्कुल दूर, और आप कुछ नहीं कर सकते। जैसे ही वे ब्रेक लगाते हैं, सबसे पहले

CREDIT NEWS: telegraphindia