हवा से मौत: दक्षिण एशिया में वायु प्रदूषण के बढ़ते स्तर पर संपादकीय

मौत हवा में है. शिकागो विश्वविद्यालय के वायु गुणवत्ता जीवन सूचकांक से पता चला है कि कणीय प्रदूषण ने 2021 में भारत में औसत जीवन प्रत्याशा को 5.3 वर्ष कम कर दिया है। उत्तरी भारत में रहने वालों के लिए यह आंकड़ा बहुत अधिक था - दिल्लीवासी वायु प्रदूषण के कारण अपने जीवन के 11.9 वर्ष खो देते हैं। , उदाहरण के लिए - जो दुनिया के 50 सबसे अधिक प्रदूषित क्षेत्रों का घर है। वाहनों के उत्सर्जन में वृद्धि और बिजली उत्पादन के लिए जीवाश्म ईंधन की खपत को दक्षिण एशिया में वायु प्रदूषण के सबसे प्रमुख स्रोतों के रूप में पहचाना गया है। ये कोई आश्चर्य की बात नहीं है. स्वच्छ ऊर्जा के क्षेत्र में बहुत प्रशंसित प्रयासों के बावजूद, भारत के कोयला-प्रसंस्करण उद्योग का कार्बन पदचिह्न स्थिर बना हुआ है। देश में दुनिया के दूसरे सबसे अधिक परिचालन वाले कोयला बिजली संयंत्र हैं, जिनमें से किसी को भी कम से कम 2030 तक चरणबद्ध तरीके से बंद करने की योजना नहीं है। कोयला उत्पादन जल्द ही कभी भी बंद नहीं किया जा सकता है, लेकिन भारत में एक वाहन स्क्रैपेज नीति है, जो आई है। 2022 में प्रभावी। फिर भी, कई राज्यों ने इस नीति और विभिन्न अदालतों के इसी तरह के आदेशों का उल्लंघन किया है। पश्चिम बंगाल एक उदाहरण है - इन्हें स्क्रैप करने के बार-बार आदेश के बावजूद राज्य में 15 साल से अधिक पुराने लगभग 92 लाख वाहन अभी भी चल रहे हैं। यह भी दुर्भाग्यपूर्ण है कि हालांकि अधिकांश भारतीय शहरों में स्वच्छ वायु योजनाएं हैं, लेकिन इन्हें शायद ही कभी लागू किया जाता है। इसके बजाय, प्रदूषण की जाँच पर कार्रवाई सक्रिय होने के बजाय प्रतिक्रियाशील बनी हुई है - प्रत्येक सर्दियों में अपनी खराब वायु गुणवत्ता पर दिल्ली की प्रतिक्रिया एक उदाहरण है।

भारतीय संदर्भ में वायु प्रदूषण से निपटना सामाजिक न्याय और गरीबी उन्मूलन से भी जुड़ा है। मृत्यु दर का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत घरेलू वायु प्रदूषण के कारण उत्पन्न हुआ है। यह प्रधानमंत्री उज्ज्वला योजना जैसी योजनाओं के महत्व को रेखांकित करता है। इस योजना का दायरा हाल ही में बड़े जोर-शोर से बढ़ाया गया। लेकिन यह केवल आधी कहानी है. पिछले साल, इस योजना के 1.18 करोड़ से अधिक लाभार्थियों ने कोई रिफिल नहीं खरीदा, जबकि अन्य 1.51 करोड़ ने रिफिल की लागत और परेशानी के कारण सिर्फ एक रिफिल खरीदा। इससे योजना का उद्देश्य विफल हो जाता है। हालाँकि, प्रदूषण से निपटने के लिए सबसे महत्वपूर्ण चुनौती, इससे होने वाले नुकसान के प्रति संस्थागत उदासीनता है। यह उदासीनता, बदले में, अधिकारियों पर कार्रवाई करने के लिए जनता के दबाव की अनुपस्थिति का परिणाम है। पर्यावरण पर चर्चा को अकादमिक पाठ्यक्रम तक सीमित रखने से वांछित प्रभाव नहीं पड़ रहा है। स्वास्थ्य, अर्थव्यवस्था और संस्कृति पर प्रभाव को देखते हुए, प्रदूषण जैसी पर्यावरणीय चुनौतियों को राजनीतिक - चुनावी - क्षेत्र में अपना स्थान मिलना चाहिए। तभी सरकार अपनी हरी झंडी दिखाएगी।

CREDIT NEWS: telegraphindia