स्टडी में पाया गया कि सस्ता ट्रांज़िट पूरे जर्मनी में घरों के चुनाव पर असर डाल सकता है

महीने का पब्लिक ट्रांसपोर्ट पास घर के खर्च का एक छोटा सा हिस्सा लग सकता है, लेकिन नई रिसर्च बताती है कि यह ज़िंदगी के सबसे बड़े फैसलों में से एक पर असर डाल सकता है: लोग कहाँ रहना चुनते हैं।

RWTH आखन यूनिवर्सिटी में अर्बन एंड ट्रांसपोर्ट प्लानिंग के चेयर और इंस्टीट्यूट के रिसर्चर जोहान्स नीसेन और टोबियास कुहनिमहोफ ने पाया है कि पब्लिक ट्रांसपोर्ट से आने-जाने का खर्च रहने की जगह चुनने में अहम भूमिका निभाता है। उनकी स्टडी जर्मनी के फ्रैंकफर्ट मेट्रोपॉलिटन इलाके पर फोकस करती है और ऐसे समय में आई है जब कई यूरोपियन देश पब्लिक ट्रांसपोर्ट के इस्तेमाल को बढ़ावा देने के लिए सस्ते देश भर में ट्रांज़िट पास शुरू कर रहे हैं।

नतीजों से पता चलता है कि आने-जाने का कम खर्च सिर्फ़ यात्रा को सस्ता बनाने से कहीं ज़्यादा है। वे लंबे समय के घर के फैसलों को भी बदल सकते हैं और शहरों और उपनगरों के विकास पर असर डाल सकते हैं।

आने-जाने के समय से आगे देखना

दशकों से, रिसर्चर इस बात पर स्टडी कर रहे हैं कि आने-जाने का खर्च रहने की जगहों के चुनाव पर कैसे असर डालता है। इस काम का ज़्यादातर हिस्सा यात्रा के समय पर फोकस रहा है, यह इस सोच पर आधारित है कि लोग काम पर जाने के लिए छोटी यात्राएँ पसंद करते हैं।

हालांकि, आखन के रिसर्चर का तर्क है कि खर्च भी मायने रखता है, खासकर पब्लिक ट्रांसपोर्ट इस्तेमाल करने वालों के लिए। कार से सफ़र करने के उलट, जहाँ फ़्यूल का खर्च आम तौर पर दूरी के साथ बढ़ता है, पब्लिक ट्रांसपोर्ट यूज़र अक्सर महीने या सालाना पास पर निर्भर रहते हैं। इसका मतलब है कि सफ़र का खर्च और सफ़र का समय हमेशा एक-दूसरे से जुड़े नहीं होते।

इस वजह से, दो आने-जाने वाले लोग ट्रांज़िट पास पर उतना ही पैसा खर्च कर सकते हैं, भले ही उनमें से एक दूसरे से ज़्यादा दूर सफ़र करे। स्टडी का मकसद यह समझना था कि क्या ये खर्च इस बात पर असर डालते हैं कि लोग कहाँ रहने का फ़ैसला करते हैं।

रिसर्च करने वालों को क्या मिला

रिसर्च में फ्रैंकफर्ट इलाके की 287 नगर पालिकाओं में 1.7 मिलियन से ज़्यादा कर्मचारियों के आने-जाने के पैटर्न की जाँच की गई। टीम ने आने-जाने वालों के डेटा को सफ़र के समय, ट्रांज़िट किराए, घर के खर्च और स्थानीय खासियतों की जानकारी के साथ मिलाया।

नतीजों से पब्लिक ट्रांसपोर्ट के खर्च और रहने की जगह चुनने के बीच साफ़ रिश्ता दिखा। जैसे-जैसे पब्लिक ट्रांसपोर्ट से आने-जाने का खर्च बढ़ा, रहने की जगह के तौर पर नगर पालिका का आकर्षण कम होता गया।

साथ ही, आने-जाने का समय भी ज़रूरी बना रहा। लंबी यात्राओं से लोगों के किसी जगह को अपना घर चुनने की संभावना कम हो गई। हालाँकि, स्टडी में पाया गया कि आने-जाने का खर्च और आने-जाने का समय, सफ़र के अनुभव के अलग-अलग पहलुओं को मापते हैं।

सबसे मज़बूत मॉडल तब बना जब दोनों फ़ैक्टर को एक साथ शामिल किया गया। इससे पता चलता है कि पॉलिसी बनाने वालों और रिसर्च करने वालों को रहने की जगह के फ़ैसलों का अंदाज़ा लगाते समय सिर्फ़ आने-जाने के समय पर निर्भर नहीं रहना चाहिए।

घर अभी भी सबसे ज़्यादा मायने रखता है

हालांकि ट्रांसपोर्ट का खर्च ज़रूरी था, लेकिन लोगों के रहने की जगह चुनने में घर से जुड़े फ़ैक्टर भी बड़ी भूमिका निभाते रहे।

ज़्यादा घरों वाली नगर पालिकाएँ आम तौर पर रहने वालों के लिए ज़्यादा आकर्षक थीं, जबकि ज़्यादा घरों की लागत ने उनकी अपील कम कर दी। रिसर्च में ज़मीन के इस्तेमाल के पैटर्न और मनोरंजन की जगहों की भी जाँच की गई, हालाँकि इन फ़ैक्टर का असर कम एक जैसा था।

नतीजों से पता चलता है कि रहने के फ़ैसले घर के मौकों, स्थानीय सुविधाओं और आने-जाने की स्थितियों के मेल से बनते हैं। पब्लिक ट्रांसपोर्ट का खर्च इन फ़ैक्टर की जगह नहीं लेता, लेकिन वे फ़ैसला लेने की प्रक्रिया में एक और ज़रूरी परत जोड़ देते हैं।

यह भविष्य के शहरों के लिए क्यों ज़रूरी है

इस स्टडी का ट्रांसपोर्ट और हाउसिंग पॉलिसी पर अहम असर पड़ता है। जर्मनी और कई दूसरे यूरोपियन देशों ने हाल के सालों में कम कीमत वाले देश भर में ट्रांज़िट पास शुरू किए हैं, जिससे पब्लिक ट्रांसपोर्ट ज़्यादा सस्ता और आसानी से मिलने वाला हो गया है।

रिसर्चर्स के मुताबिक, आने-जाने का कम खर्च कुछ परिवारों को शहर के सेंटर से दूर रहने के बारे में सोचने के लिए बढ़ावा दे सकता है, जबकि पब्लिक ट्रांसपोर्ट के ज़रिए नौकरियों तक पहुँच बनी रहेगी। अच्छे ट्रांज़िट कनेक्शन और काफ़ी सस्ते घरों वाले इलाके ज़्यादा आकर्षक हो सकते हैं।

रिसर्चर्स ने यह भी अंदाज़ा लगाया कि लोग पब्लिक ट्रांसपोर्ट से यात्रा करने में लगने वाले समय को कितना महत्व देते हैं। उनके कैलकुलेशन से पता चलता है कि यात्री एक घंटे की यात्रा को लगभग €4.3 से €8.6 तक महत्व देते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि वे काम पर कितनी बार जाते हैं। ये अंदाज़े पिछली जर्मन स्टडीज़ से मिलते-जुलते हैं और नतीजों पर भरोसा मज़बूत करते हैं।

हालांकि सिर्फ़ सस्ते पब्लिक ट्रांसपोर्ट से बसावट के पैटर्न में बदलाव आने की संभावना नहीं है, लेकिन स्टडी से पता चलता है कि किराए की पॉलिसी समय के साथ रहने के फैसलों पर असर डाल सकती हैं। जैसे-जैसे सरकारें सस्ते पब्लिक ट्रांसपोर्ट में निवेश करना जारी रखेंगी, इन बड़े असर को समझना और भी ज़रूरी हो जाएगा। रिसर्च से पता चलता है कि ट्रांज़िट पास की कीमत न सिर्फ़ लोगों के यात्रा करने के तरीके को तय कर सकती है, बल्कि यह भी कि वे आखिर में अपनी ज़िंदगी कहाँ बनाना चुनते हैं।