कार सुरक्षा रेटिंग

भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (एनसीएपी), 3.5 टन तक की यात्री कारों के लिए नई सुरक्षा रेटिंग प्रणाली, जिसे 1 अक्टूबर से लागू किया जाना है, एक स्वागत योग्य पहल है क्योंकि यह सड़क सुरक्षा बढ़ाने की दिशा में भारत के प्रयासों को बढ़ावा देगा। केवल चार अन्य देशों में वर्तमान में उपलब्ध रेटिंग सिस्टम की लागत का एक-चौथाई (लगभग 60 लाख रुपये) की कीमत पर, एनसीएपी को अधिक कार निर्माताओं को अपने वाहनों के लिए क्रैश परीक्षण और अन्य सुरक्षा मानकों का मूल्यांकन करने के लिए प्रेरित करना चाहिए। ये आकलन, बदले में, कार खरीदारों को सुरक्षा कारक के आधार पर सूचित विकल्प चुनने में सक्षम बनाएंगे। भले ही इससे ऑटो सेक्टर को अपनी कमर कसने के लिए प्रेरित करने की संभावना है, लेकिन इससे अच्छी सुरक्षा ग्रेड वाली भारतीय कारों को अंतरराष्ट्रीय ऑर्डर मिलने की संभावना भी बढ़ जाएगी।

डब्ल्यूएचओ के नवीनतम आंकड़े बताते हैं कि पांच से 29 वर्ष के आयु वर्ग के युवाओं और बच्चों की मृत्यु का प्रमुख कारण सड़क दुर्घटनाएं हैं। हमारे देश में कार के सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करने पर पर्याप्त जोर नहीं दिया जा सकता क्योंकि दुनिया में सबसे ज्यादा सड़क दुर्घटनाएं भारत में होती हैं, जिनमें सालाना लगभग 1.5 लाख लोगों की जान चली जाती है। रेटिंग्स ब्रासीलिया घोषणा के लक्ष्य को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण हैं - जिस पर भारत एक हस्ताक्षरकर्ता है - 2030 तक सड़क दुर्घटनाओं के कारण वैश्विक मौतों (1.3 मिलियन सालाना) और चोटों की संख्या में 50 प्रतिशत की कटौती करना है।

हालाँकि, ये कार सुरक्षा उपाय भारत में बहुत कम होंगे यदि इन्हें यातायात मानदंडों के समान रूप से कठोर पालन द्वारा पूरक नहीं किया जाता है। क्योंकि, सड़क दुर्घटनाओं और परिणामी मौतों या चोटों के शीर्ष कारणों में लेन ड्राइविंग और गति सीमा के नियमों का घोर उल्लंघन है। सुरक्षित ड्राइविंग का महत्व हर बच्चे के दिमाग में बिठाया जाना चाहिए ताकि वह बड़ा होकर एक जिम्मेदार ड्राइवर बन सके।

CREDIT NEWS : tribuneindia