बालासोर त्रासदी

2 जून को बालासोर दुर्घटना की रेलवे सुरक्षा आयुक्त की 'आंतरिक' जांच में सिग्नलिंग और दूरसंचार और यातायात विभागों के कर्मचारियों की ओर से मानवीय त्रुटि की ओर इशारा किया गया है। हालांकि पूरी तस्वीर सीबीआई की समानांतर जांच पूरी होने के बाद ही सामने आएगी, लेकिन आयुक्त की रिपोर्ट में रेलवे के दैनिक कामकाज में सुरक्षा मानकों और प्रोटोकॉल की तत्काल समीक्षा की बात कही गई है। समान रूप से महत्वपूर्ण बात यह है कि उस चूक के लिए जिम्मेदार ऑन-ड्यूटी अधिकारियों के खिलाफ सख्त और अनुकरणीय कार्रवाई शुरू करने का मामला बनता है जिसके कारण तीन ट्रेनों की दुर्घटना हुई।

यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने से ज्यादा महत्वपूर्ण कुछ भी नहीं है।' देश भर में हर दिन लाखों लोग हजारों ट्रेनों में यात्रा करते हैं। भले ही प्रौद्योगिकी तेजी से बढ़ी है और अधिकांश परिवहन कार्य अब 'स्वचालित' हो गए हैं, महत्वपूर्ण कार्यों की देखरेख और प्रबंधन में मानवीय भूमिका हमेशा की तरह महत्वपूर्ण बनी हुई है। रेल सेवाओं के विस्तार और आधुनिकीकरण और दुनिया की हाई-स्पीड, हाई-टेक ट्रेनों के साथ तालमेल बनाए रखने की दौड़ आत्म-पराजित है यदि इस महत्वपूर्ण कार्य से समझौता किया जाता है। सिस्टम के नियमित अपडेट के लिए डोमेन विशेषज्ञों की निगरानी में सुरक्षा मानकों में कर्मचारियों के कठोर प्रशिक्षण और समय-समय पर कौशल उन्नयन की आवश्यकता होती है। मशीनरी और सिस्टम को हर समय दुरुस्त रखने में ढिलाई की कोई गुंजाइश नहीं हो सकती। आयुक्त की जांच के आलोक में, दुर्घटना के बाद दक्षिण पूर्व रेलवे के पांच शीर्ष अधिकारियों के स्थानांतरण पर पुनर्विचार की आवश्यकता है।

बालासोर त्रासदी, जिसमें 290 से अधिक लोगों की जान चली गई और 900 से अधिक घायल हो गए, दो दशकों में भारत की सबसे खराब रेल दुर्घटनाओं में से एक थी। दंडात्मक कार्रवाई इस मानव निर्मित आपदा की विशालता के अनुरूप होनी चाहिए।

CREDIT NEWS: tribuneindia