AI-पावर्ड स्मार्ट-सिटी-ब्रेन भविष्य के शहरी सस्टेनेबिलिटी मॉडल को बदल सकता है

जैसे-जैसे क्लाइमेट चेंज, प्रदूषण, ट्रैफिक जाम और तेज़ी से शहरी विकास शहरों पर दबाव बढ़ा रहा है, रिसर्चर शहरी इलाकों को मैनेज करने के तरीके पर फिर से सोचने की मांग कर रहे हैं। झेजियांग गोंगशांग यूनिवर्सिटी, झेजियांग यूनिवर्सिटी, चाइनीज एकेडमी ऑफ साइंसेज, यूनिवर्सिटी ऑफ कोपेनहेगन और यूनिवर्सिटी पेरिस एस्ट क्रेतेल के साइंटिस्ट की एक नई इंटरनेशनल स्टडी में कहा गया है कि मौजूदा "स्मार्ट सिटी" सिस्टम अब मॉडर्न शहरी चुनौतियों से निपटने के लिए काफी नहीं हैं।

रिसर्चर्स ने "स्मार्ट-सिटी-ब्रेन" (SCB) नाम का एक नया मॉडल प्रपोज़ किया है, जो आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, बिग डेटा, डिजिटल टेक्नोलॉजी और रियल-टाइम मॉनिटरिंग को एक सिंगल इंटीग्रेटेड सिस्टम में जोड़ता है। जर्नल ऑफ अर्बन मैनेजमेंट में पब्लिश हुई इस स्टडी में कहा गया है कि भविष्य के शहरों को न केवल एफिशिएंसी पर बल्कि कार्बन न्यूट्रैलिटी, पब्लिक हेल्थ, रेजिलिएंस और सोशल इक्वालिटी पर भी फोकस करना होगा।

मौजूदा स्मार्ट सिटी क्यों पीछे रह रही हैं

पिछले दस सालों में, दुनिया भर के शहरों ने ट्रैफिक सेंसर, सर्विलांस सिस्टम, डिजिटल इंफ्रास्ट्रक्चर और ऑटोमेटेड एनर्जी मैनेजमेंट जैसी स्मार्ट टेक्नोलॉजी में भारी इन्वेस्ट किया है। इन सिस्टम ने शहरी सेवाओं को बेहतर बनाया है और कुछ ऑपरेशनल दिक्कतों को कम किया है।

हालांकि, रिसर्चर्स का कहना है कि ज़्यादातर स्मार्ट सिटी सिस्टम अभी भी अकेले काम करते हैं। ट्रांसपोर्टेशन डिपार्टमेंट, एनर्जी नेटवर्क, हेल्थकेयर सिस्टम और एनवायरनमेंटल एजेंसियां ​​अक्सर अलग-अलग डेटा इकट्ठा और मैनेज करती हैं। इससे "डेटा साइलो" बनते हैं जो शहरों को यह समझने से रोकते हैं कि अलग-अलग सिस्टम एक-दूसरे पर कैसे असर डालते हैं।

उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक गाड़ियां सड़क से निकलने वाले एमिशन को कम कर सकती हैं, लेकिन अगर पावर ग्रिड तैयार नहीं हैं, तो बिजली की मांग तेज़ी से बढ़ सकती है और फॉसिल फ्यूल पर निर्भरता बढ़ सकती है। इसी तरह, सिर्फ़ यात्रा का समय कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए ट्रैफिक सिस्टम ज़्यादा कार इस्तेमाल को बढ़ावा दे सकते हैं और प्रदूषण कम करने के बजाय उसे बढ़ा सकते हैं।

स्टडी में यह तर्क दिया गया है कि शहर अब सिर्फ़ स्पीड और एफिशिएंसी पर ध्यान नहीं दे सकते। इसके बजाय, शहरी मैनेजमेंट सिस्टम को एक ही समय में एनवायरनमेंटल और सोशल असर पर भी विचार करना चाहिए।

स्मार्ट-सिटी-ब्रेन का उदय

प्रस्तावित स्मार्ट-सिटी-ब्रेन फ्रेमवर्क का मकसद सभी बड़े शहर सिस्टम को एक इंटेलिजेंट नेटवर्क में जोड़ना है। इस मॉडल के तहत, ट्रांसपोर्टेशन, एनर्जी, हेल्थकेयर, इमरजेंसी सेवाओं, मौसम की निगरानी और एनवायरनमेंटल सिस्टम से डेटा को एक शेयर्ड प्लेटफॉर्म में इंटीग्रेट किया जाएगा।

आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस इस जानकारी को रियल टाइम में लगातार एनालाइज़ करेगा और शहर के अधिकारियों को मिलकर फ़ैसले लेने में मदद करेगा। यह सिस्टम ट्रैफ़िक जाम, एनर्जी की मांग, प्रदूषण के लेवल या बीमारी के फैलने का भी गंभीर होने से पहले अनुमान लगा सकता है।

रिसर्चर्स इस फ्रेमवर्क को "डेटा-ड्रिवन एनालिसिस, टेक्नोलॉजी एम्पावरमेंट, कोलेबोरेटिव गवर्नेंस, कार्बन न्यूट्रैलिटी और लगातार ऑप्टिमाइज़ेशन" के साइकिल के ज़रिए काम करने वाला बताते हैं। आसान शब्दों में, SCB शहरों को रिएक्टिव मैनेजमेंट से प्रेडिक्टिव और अडैप्टिव गवर्नेंस की ओर बढ़ने देगा।

पेपर में चीन में हांग्जो के "सिटी ब्रेन" प्रोजेक्ट को इस अप्रोच के सबसे अच्छे शुरुआती उदाहरणों में से एक बताया गया है। यह प्लेटफ़ॉर्म ट्रैफ़िक कैमरों, पब्लिक ट्रांसपोर्टेशन डेटा और इमरजेंसी रिस्पॉन्स सिस्टम को एक सेंट्रलाइज़्ड AI-पावर्ड नेटवर्क में जोड़ता है, जिसने कथित तौर पर जाम कम किया है और इमरजेंसी रिस्पॉन्स टाइम में सुधार किया है।

क्लाइमेट लक्ष्यों को सेंटर में रखना

स्टडी में सबसे मज़बूत मैसेज में से एक यह है कि भविष्य के शहर के सिस्टम को शहरी फ़ैसले लेने के सेंटर में कार्बन न्यूट्रैलिटी को रखना चाहिए। रिसर्चर्स के अनुसार, कई स्मार्ट सिटी टेक्नोलॉजी अभी एमिशन कम किए बिना सुविधा में सुधार करती हैं।

SCB फ्रेमवर्क पूरे शहरों में एमिशन को ट्रैक करने के लिए सेंसर, सैटेलाइट डेटा और एनर्जी नेटवर्क का इस्तेमाल करके रियल-टाइम कार्बन मॉनिटरिंग सिस्टम का प्रस्ताव करता है। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस मॉडल तब सरकारों को क्लीनर ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम डिज़ाइन करने, एनर्जी एफिशिएंसी में सुधार करने और रिन्यूएबल एनर्जी के इस्तेमाल को सपोर्ट करने में मदद कर सकते हैं।

स्टडी में "कार्बन इनक्लूजन" प्रोग्राम का भी प्रस्ताव है जो नागरिकों को क्लाइमेट एक्शन में हिस्सा लेने के लिए बढ़ावा देते हैं। निवासी साइकिल चलाने, पैदल चलने, कचरा छांटने या एनर्जी-एफिशिएंट अप्लायंसेज का इस्तेमाल करने जैसी एक्टिविटीज़ के लिए कार्बन क्रेडिट कमा सकते हैं। इन रिवॉर्ड्स को बाद में पब्लिक बेनिफिट्स या डिस्काउंट के लिए एक्सचेंज किया जा सकता है।

कोपेनहेगन को क्लाइमेट-फोकस्ड अर्बन मैनेजमेंट के एक सफल उदाहरण के तौर पर हाईलाइट किया गया है। डेनमार्क की राजधानी ने दुनिया की पहली कार्बन-न्यूट्रल कैपिटल सिटी बनने के अपने लक्ष्य में रिन्यूएबल एनर्जी, डिस्ट्रिक्ट हीटिंग सिस्टम और साइकिलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को इंटीग्रेट किया है।

शहरों को ज़्यादा फेयर और हेल्दी बनाना

रिसर्चर्स ने चेतावनी दी है कि स्मार्ट टेक्नोलॉजी अनजाने में असमानता को और बढ़ा सकती हैं अगर वे मुख्य रूप से मज़बूत डिजिटल इंफ्रास्ट्रक्चर वाले अमीर इलाकों को फायदा पहुंचाती हैं। गरीब समुदाय अक्सर कम डिजिटल डेटा बनाते हैं और शहरी एल्गोरिदम उन्हें नज़रअंदाज़ कर सकते हैं।

इस समस्या को हल करने के लिए, स्टडी शहर के एल्गोरिदम में सीधे फेयरनेस को शामिल करने की सलाह देती है। भविष्य के सिस्टम को यह मापना चाहिए कि क्या सर्विसेज़ आस-पड़ोस और सोशल ग्रुप्स में बराबर बांटी जा रही हैं।

SCB मॉडल में पब्लिक हेल्थ एक और मुख्य प्राथमिकता है। हॉस्पिटल डेटा, एनवायरनमेंटल मॉनिटरिंग और बीमारी के ट्रेंड्स को मिलाकर, शहर महामारी और पब्लिक हेल्थ इमरजेंसी के लिए पहले से चेतावनी देने वाले सिस्टम बना सकते हैं। स्मार्ट सिस्टम प्रदूषण वाले हॉटस्पॉट की पहचान भी कर सकते हैं और पैदल चलने और साइकिल चलाने के लिए सुरक्षित रास्ते बना सकते हैं।

रिसर्चर्स का नतीजा है कि भविष्य के शहरों को टेक्नोलॉजी के मामले में एडवांस्ड से कहीं ज़्यादा बनना होगा। उन्हें सस्टेनेबल, सबको साथ लेकर चलने वाला, मज़बूत और सिर्फ़ ऑपरेशनल एफिशिएंसी के बजाय लोगों की भलाई के हिसाब से डिज़ाइन किया जाना चाहिए।