हमारे भीतर बसा एक जानलेवा गुस्सा

मंगलवार रात मुंबई की लोकल ट्रेन के फर्स्ट-क्लास डिब्बे में 22 साल के मयंक लोहार की चाकू मारकर हत्या कर दी गई, जिससे पूरे देश में हड़कंप मच गया। एक रिटेल स्टोर में सेल्समैन का काम करने के बाद विरार स्थित अपने घर लौट रहे लोहार ने शायद एक दूसरे व्यक्ति से ट्रेन का दरवाज़ा बंद करने को कहा ताकि बारिश का पानी उन पर न पड़े। इस बात पर बहस हुई और आखिर में उनकी जान चली गई।

जवान बेटे को इस तरह खोने के सदमे और दुख के कारण लोहार परिवार—जिनके पिता एक ऐप-बेस्ड कैब ड्राइवर हैं—ने आरोपी रोशन सुवर्णा (जो एक कार्गो यूनिट में काम करता है) के लिए तुरंत मौत की सज़ा की मांग की। उसे गिरफ़्तार तो कर लिया गया, लेकिन न्याय की प्रक्रिया शायद ही तेज़ी से आगे बढ़ती है।

जनता के गुस्से का एक पैटर्न

मुंबई की लोकल ट्रेनों में—जिनमें रोज़ाना लगभग 75 लाख यात्री सफ़र करते हैं—चाकू मारकर हत्या की यह इस साल की दूसरी घटना है; दिसंबर में हुई एक तीसरी घटना में पीड़ित घायल तो हुआ लेकिन बच गया। यात्रियों या जनता के गुस्से के ऐसे मामले पेट्रोल पंपों, अलग-अलग लाइनों, सड़कों और ऐसी दूसरी जगहों पर भी सामने आए हैं जहाँ लोगों को एक साथ रहना पड़ता है और वे छोटी-छोटी बातों पर अपना मानसिक और भावनात्मक संतुलन खो बैठते हैं। जनवरी से अब तक, मुंबई की दो घटनाओं के अलावा, गुरुग्राम, मोहाली, बेंगलुरु, हैदराबाद और ठाणे से भी जनता के गुस्से की घटनाएं सामने आई हैं, जिनमें पुलिस को बुलाना पड़ा; इसके अलावा अनगिनत ऐसी ज़ुबानी और शारीरिक लड़ाइयां, धमकियां और दूसरी घटनाएं भी हुई होंगी जिनकी रिपोर्ट नहीं की गई।

सड़क पर गुस्से (रोड रेज) की रिपोर्ट की गई सालाना घटनाओं के मामले में भारत दुनिया में काफी ऊपर है। एक अहम बात यह है कि साथी यात्री या ड्राइवर हमलावर को रोकने या पीड़ित की मदद करने में हिचकिचाते हैं, जैसा कि मुंबई ट्रेन की घटना में देखा गया, जहाँ CCTV कैमरों में कम से कम 30 गवाह रिकॉर्ड हुए थे।

बचाव के उपायों से परे

ट्रेन में चाकू मारने की घटना ने एक बार फिर सुरक्षा जांच की पूरी कमी, लोगों और बैग की स्कैनिंग न होने—हालांकि बहुत ज़्यादा भीड़ के कारण यह एक बहुत मुश्किल काम है—और मुंबई की लोकल ट्रेनों में सुरक्षा कर्मियों की कमी को उजागर कर दिया है। लेकिन ये बचाव के उपाय हैं। आजकल छोटी-छोटी बातें, जैसे सीट एडजस्ट करना, दरवाज़े पर खड़े होना, चढ़ते-उतरते समय धक्का-मुक्की, सड़क पर किसी गाड़ी को रास्ता न देना, अनजाने में दूसरी गाड़ी से रगड़ लग जाना या पीछे वाले ड्राइवर के हिसाब से तेज़ गाड़ी न चलाना—जिन पर पहले सिर्फ़ ज़ोरदार बहस होती थी—अब मारपीट और यहाँ तक कि हत्या तक में बदल जाती हैं। इस गिरावट की वजह क्या है?

गहराई से सोचने की ज़रूरत

गुस्से की हर सार्वजनिक घटना को एक अलग मामला माना जाता है; शहर आगे बढ़ जाता है जबकि परिवार दुख में रह जाता है। लेकिन नज़रिए को व्यापक बनाने की ज़रूरत है। मनोचिकित्सकों ने ऐसे व्यक्तिगत स्वभावों की पहचान की है जो कुछ लोगों को दूसरों की तुलना में गुस्से वाली घटनाओं के प्रति ज़्यादा संवेदनशील बनाते हैं, लेकिन सामाजिक मनोवैज्ञानिक शहरी जीवन के गहरे तनावों की ओर इशारा करते हैं, जैसे संरचनात्मक अन्याय, काम या घर का गुस्सा कहीं और निकालना, समुदायों का बिखरना और गुमनामी का अहसास। समाज के तौर पर अभी बहुत कुछ किया जाना बाकी है ताकि सार्वजनिक या सड़क पर होने वाले गुस्से की वजह से किसी और की जान न जाए।