यमुना एक्सप्रेसवे के बढ़ते टोल इसकी सतह पर सवाल खड़े की

नई दिल्ली: 2003 में, उत्तर प्रदेश में बसपा के नेतृत्व वाली सरकार ने नोएडा से आगरा तक 165 किलोमीटर लंबा ताज एक्सप्रेसवे (यमुना एक्सप्रेसवे) बनाने का फैसला किया। 7 फरवरी 2003 को तत्कालीन मुख्यमंत्री मायावती ने लखनऊ से एक्सप्रेसवे का शिलान्यास किया था। जयप्रकाश एसोसिएट्स लिमिटेड (जेपी ग्रुप) को एक्सप्रेसवे बनाने की जिम्मेदारी दी गई थी।

जेपी के पास उस समय कई सीमेंट कारखाने थे जो एक्सप्रेसवे के लिए बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किए जाते थे। इसे 38 साल तक टोल टैक्स वसूलने का अधिकार दिया गया और नोएडा-आगरा के बीच एक्सप्रेस-वे के किनारे पांच जगहों पर पांच हेक्टेयर जमीन दी गई. समझौते में नोएडा और ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे को बिल्डर समूह को सौंपने का उल्लेख किया गया था। सरकारें बदलने के कारण अचानक रुकने के बाद, 2007 में बसपा के फिर से सत्ता में आने पर निर्माण कार्य शुरू हुआ।

इसके बाद इसका नाम बदलकर यमुना एक्सप्रेसवे कर दिया गया और इसे 2011 तक पूरा किया जाना था। हालांकि, 2012 में सपा के नेतृत्व वाली सरकार द्वारा उद्घाटन किए जाने के बाद यह चालू हो गया।

एक्सप्रेस-वे के जरिए नोएडा से आगरा का सफर कम समय में पूरा किया जा सकता है, इसलिए पिछले कई सालों से पुराने मथुरा रोड की जगह ज्यादा से ज्यादा ट्रैफिक यहीं डायवर्ट कर दिया गया है। ट्रैफिक बढ़ने के साथ हादसों की संख्या भी बढ़ी है।

IIT दिल्ली ने एक्सप्रेसवे का एक सर्वेक्षण किया और यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (YEIDA) के सामने इसकी कमियों को प्रस्तुत किया, जिसने तब इसे सुधारना शुरू किया। इस सुधार के बाद दुर्घटनाओं की संख्या में धीरे-धीरे कमी आई।

सोर्स - IANS