जेट एयरवेज को NCLAT के आदेश के खिलाफ याचिका पर सुप्रीम कोर्ट का फैसला 7 नवंबर को

New Delhi नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट गुरुवार को भारतीय स्टेट बैंक (एसबीआई) और अन्य लेनदारों की याचिका पर अपना फैसला सुनाएगा, जिसमें नेशनल कंपनी लॉ अपीलेट ट्रिब्यूनल (एनसीएलएटी) के उस फैसले को चुनौती दी गई है, जिसमें बंद हो चुकी एयरलाइन जेट एयरवेज की समाधान योजना को बरकरार रखा गया था और इसके स्वामित्व को जालान कलरॉक कंसोर्टियम (जेकेसी) को हस्तांतरित करने को मंजूरी दी गई थी। मुख्य न्यायाधीश डी वाई चंद्रचूड़ और न्यायमूर्ति जे बी पारदीवाला और न्यायमूर्ति मनोज मिश्रा की पीठ 16 अक्टूबर को सुरक्षित रखे गए फैसले को सुनाएगी।

एनसीएलएटी ने 12 मार्च को बंद हो चुकी एयरलाइन की समाधान योजना को बरकरार रखा था और इसके स्वामित्व को जेकेसी को हस्तांतरित करने को मंजूरी दी थी। अपील ट्रिब्यूनल ने जेट एयरवेज की निगरानी समिति को 90 दिनों के भीतर स्वामित्व हस्तांतरण पूरा करने का निर्देश दिया। इसके अलावा, एनसीएलएटी ने जेट एयरवेज के ऋणदाताओं को कंसोर्टियम द्वारा प्रदर्शन बैंक गारंटी (पीबीजी) के रूप में भुगतान किए गए 150 करोड़ रुपये को समायोजित करने का भी निर्देश दिया था। एसबीआई, पंजाब नेशनल बैंक (पीएनबी) और जेसी फ्लावर्स एसेट रिकंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड ने एनसीएलएटी के 12 मार्च के फैसले को चुनौती दी है।

संघ ने तर्क दिया था कि एसबीआई समेत लेनदार अनुचित तरीके से जेट एयरवेज को खत्म करने की कोशिश कर रहे थे। बैंकों ने कुछ मीडिया रिपोर्टों का हवाला दिया था और कहा था कि सार्वजनिक ऋणदाताओं को अनुचित तरीके से निजी एयरलाइंस के बंद होने के लिए जिम्मेदार ठहराया जा रहा है और कंपनियां दिवालियापन की कार्यवाही का सामना कर रही हैं। जेकेसी ने तर्क दिया कि समाधान योजना के तहत दायित्व प्रभावी तिथि की घटना पर निर्भर थे, जो योजना के तहत भुगतान करने के लिए संघ के दायित्व की शुरुआत को चिह्नित करता है। इसने ऋणदाताओं की इस दलील का विरोध किया था कि संघ ने चूक की और समाधान योजना को अव्यवहारिक बना दिया।

इसने कहा था कि संघ ने समाधान योजना के कार्यान्वयन की दिशा में सभी आवश्यक सकारात्मक कदम उठाए हैं और अब यह ऋणदाताओं पर निर्भर है कि वे अपने दायित्वों को पूरा करें। बैंकों ने कहा कि जेकेसी अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा करने में विफल रही, जिसमें समाधान योजना के तहत प्रभावी तिथि से निर्धारित 180-दिन की अवधि के भीतर 350 करोड़ रुपये का निवेश शामिल है। ऋणदाताओं ने आगे तर्क दिया था कि कंसोर्टियम अन्य प्रमुख दायित्वों को पूरा करने में विफल रहा, जैसे कि समाधान योजना के तहत आवश्यक 150 करोड़ रुपये नकद निवेश करना और दुबई की तीन संपत्तियों को गिरवी रखना। 15 अक्टूबर को, कंसोर्टियम ने विधि अधिकारी की दलीलों का विरोध किया और कहा कि यह लेनदार ही थे जिन्होंने समाधान प्रक्रिया में देरी की।

इसने कहा था कि जेट एयरवेज का पुनरुद्धार एक वाणिज्यिक प्रयास था, जो विभिन्न बाहरी कारकों के अधीन था और सुरक्षा मंजूरी और अन्य प्रक्रियात्मक बाधाओं के कारण होने वाली देरी के लिए कंसोर्टियम को अकेले जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता। एनसीएलएटी ने अपने फैसले में एनसीएलटी मुंबई के 13 जनवरी, 2023 के फैसले को बरकरार रखते हुए इसके स्वामित्व को कंसोर्टियम को हस्तांतरित करने को मंजूरी दे दी थी। एनसीएलएटी ने जेट एयरवेज के ऋणदाताओं को कंसोर्टियम द्वारा पीबीजी के रूप में भुगतान किए गए 150 करोड़ रुपये को समायोजित करने का भी निर्देश दिया था।

“150 करोड़ रुपये का पीबीजी, जो निगरानी समिति/एमसी ऋणदाताओं के पास पड़ा है, उसे 350 करोड़ रुपये के पहले किश्त भुगतान में समायोजित किया जाएगा क्योंकि एसआरए (जेकेसी) द्वारा 200 करोड़ रुपये पहले ही भुगतान किए जा चुके हैं। समाधान योजना के अनुसार पीबीजी के समायोजन से 350 करोड़ रुपये के भुगतान की पहली किश्त पूरी हो जाएगी,” इसने कहा था। जेट एयरवेज, जो अप्रैल 2019 से बंद है, ने सितंबर, 2023 में कहा था कि नए प्रस्तावित प्रमोटर - जालान-कलरॉक कंसोर्टियम - ने वाहक में 100 करोड़ रुपये का अतिरिक्त निवेश पूरा कर लिया है। इसने कहा था कि इस निवेश के साथ, जेकेसी ने न्यायालय द्वारा स्वीकृत समाधान योजना के अनुसार 350 करोड़ रुपये की इक्विटी की अपनी कुल वित्तीय प्रतिबद्धता पूरी कर ली है।

इसने कहा था कि संघ ने एयरलाइन का नियंत्रण लेने के लिए अन्य सभी प्रतिबद्धताओं को पूरा कर लिया है। एयरलाइन ने यह भी कहा था कि वह 2024 से परिचालन फिर से शुरू करने पर विचार कर रही है। उस समय गंभीर तरलता संकट के कारण 2019 में बंद होने के बाद, पूर्ण-सेवा वाहक ने दिवालियेपन समाधान प्रक्रिया से गुज़रा। हालाँकि, इसका ऋणदाता के साथ विवाद चल रहा था। 2021 में, जेकेसी जेट एयरवेज के सफल बोलीदाता के रूप में उभरी।