सुप्रीम कोर्ट ने दुर्घटनाओं को रोकने के लिए 'कवच' प्रणाली लागू करने के लिए उठाए गए कदमों पर भारतीय रेलवे की सराहना की

नई दिल्ली: सुप्रीम कोर्ट ने दुर्घटनाओं को रोकने के लिए 'कवच ' सहित टकराव-रोधी प्रणालियों के कार्यान्वयन के लिए भारतीय रेलवे द्वारा उठाए गए कदमों की सराहना की है । न्यायमूर्ति सूर्यकांत और केवी विश्वनाथन की पीठ ने यह ध्यान में रखते हुए कि भारतीय रेलवे ने दुर्घटनाओं को रोकने के लिए कदम उठाए हैं, एक जनहित याचिका का निपटारा कर दिया, जिसमें स्वदेशी रूप से विकसित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली को लागू करने के लिए निर्देश देने की मांग की गई थी। "हमने भारत के अटॉर्नी जनरल द्वारा दायर स्थिति रिपोर्ट का अध्ययन किया है। हमने पाया है कि सुरक्षा प्रणालियों की स्थापना, ट्रैक की गुणवत्ता में सुधार, कर्मचारियों के प्रशिक्षण और संवेदीकरण, रखरखाव प्रथाओं में सुधार और कवच प्रणाली के विकास की दिशा में कई कदम उठाए गए हैं। जो एक अत्यधिक प्रौद्योगिकी-गहन प्रणाली है, शुरू की गई है,'' पीठ ने 15 अप्रैल के अपने आदेश में कहा। शीर्ष अदालत ने अपने आदेश में कहा, ''हम भारतीय रेलवे द्वारा उठाए गए उपर्युक्त कदमों की सराहना करते हैं , हम संतुष्ट हैं कि सार्वजनिक हित में इन कार्यवाहियों की शुरूआत ने अपना उद्देश्य हासिल कर लिया है और भारतीय संघ और रेलवे द्वारा मुद्दों को पर्याप्त रूप से संबोधित किया गया है।

पीठ ने कहा कि भारतीय रेलवे भारतीय रेलवे के आधुनिकीकरण और 'कवच ' प्रणाली को लागू करने के लिए विशेषज्ञों द्वारा उचित समझे जाने वाले तरीके से वांछित कदम उठाना जारी रखेगा। "हमारे पास इस बात पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है कि भारतीय संघ/ भारतीय रेलवे भारतीय रेलवे के आधुनिकीकरण और कवच प्रणाली के कार्यान्वयन के लिए विशेषज्ञों द्वारा उचित समझे जाने वाले तरीके से वांछित कदम उठाना जारी रखेगा। इन टिप्पणियों के आधार पर, तत्काल रिट याचिका का इस स्तर पर निपटारा किया जाता है,'' आदेश में आगे कहा गया है।

इससे पहले, शीर्ष अदालत ने भारत के अटॉर्नी जनरल आर वेंकटरमणी से कहा था कि वह केंद्र सरकार द्वारा 'कवच ' समेत टकराव रोधी प्रणालियों के कार्यान्वयन के लिए उठाए गए कदमों से उसे अवगत कराएं। अधिवक्ता विशाल तिवारी ने एक जनहित याचिका दायर कर ओडिशा के बालासोर ट्रिपल ट्रेन दुर्घटना की शीर्ष अदालत के सेवानिवृत्त न्यायाधीश की अध्यक्षता वाले विशेषज्ञ पैनल से जांच कराने की मांग की थी। बालासोर ट्रेन दुर्घटना, जिसमें दो यात्री ट्रेनें और एक मालगाड़ी शामिल थी, में 288 से अधिक लोगों की जान चली गई, जबकि पिछले साल 1,000 से अधिक लोग घायल हुए थे। जनहित याचिका में सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए भारतीय रेलवे में 'कवच ' सुरक्षा प्रणाली नामक स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली के तत्काल प्रभाव सेकार्यान्वयन के लिए दिशानिर्देश/दिशा-निर्देश मांगे गए थे। लोको पायलट के ऐसा करने में विफल रहने पर 'कवच ' स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर ट्रेन की गति को नियंत्रित करता है। "रेलवे प्रणाली में वर्तमान जोखिम और सुरक्षा मापदंडों का विश्लेषण और समीक्षा करने और रेलवे सुरक्षा तंत्र को मजबूत करने के लिए व्यवस्थित सुरक्षा संशोधनों का सुझाव देने और अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए तकनीकी सदस्यों से युक्त उच्चतम न्यायालय के एक सेवानिवृत्त न्यायाधीश की अध्यक्षता में तुरंत एक विशेषज्ञ आयोग का गठन किया जाए।" दो महीने में इस अदालत को रिपोर्ट करें,” जनहित याचिका में कहा गया है। त्रासदी पर प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि बालासोर जिले के बहनागा बाजार स्टेशन पर तीन अलग-अलग पटरियों पर बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस, कोरोमंडल एक्सप्रेस और एक मालगाड़ी दुर्घटनाग्रस्त हो गई। दुर्घटना में इन दोनों यात्री ट्रेनों के 17 डिब्बे पटरी से उतर गए और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए। (एएनआई)