सोनोवाल ने कालूघाट अंतर्देशीय जल परिवहन टर्मिनल का किया उद्घाटन

नई दिल्ली: बिहार के परिवहन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण अवसर सामने आया जब केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग (एमओपीएसडब्ल्यू) मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने आधिकारिक तौर पर कालूघाट आईडब्ल्यूटी ( अंतर्देशीय जल परिवहन ) खोला। बेतिया में टर्मिनल और दो सामुदायिक घाट । समारोह में बिहार के उपमुख्यमंत्री विजय कुमार सिन्हा, सांसद राजीव प्रताप रूडी, केंद्र और राज्य सरकार दोनों के प्रमुख अधिकारियों के साथ उपस्थित थे। बिहार के सारण जिले में गंगा नदी के उत्तरी तट पर रणनीतिक रूप से स्थित , कालूघाट क्षेत्र के परिवहन नेटवर्क में एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में उभरा है। NH-19 तक अपनी सीधी पहुंच के साथ, टर्मिनल कार्गो आवाजाही के लिए एक महत्वपूर्ण लिंक के रूप में कार्य करता है, विशेष रूप से रक्सौल और उत्तरी बिहार के भीतरी इलाकों के माध्यम से नेपाल जाने वाले शिपमेंट के लिए । रुपये की लागत से टर्मिनल का निर्माण। 82.48 करोड़, इसमें प्रमुख बुनियादी ढांचागत सुविधाएं शामिल हैं, जिसमें 77,000 टीईयू को संभालने की वार्षिक क्षमता के साथ 125 मीटर x 30 मीटर बर्थ भी शामिल है।

कालूघाट टर्मिनल NH-19 के साथ सीधी सड़क कनेक्टिविटी का दावा करता है और उत्तरी बिहार के भीतरी इलाकों के लिए आने वाले या गंतव्य माल के परिवहन के लिए रणनीतिक महत्व रखता है । उद्घाटन समारोह के दौरान सोनोवाल ने कहा, "पिछले 10 वर्षों में, राष्ट्रीय जलमार्ग पर चार मल्टी-मॉडल टर्मिनल विकसित किए गए हैं जिनमें एमएमटी वाराणसी, साहिबगंज, हल्दिया और कालूघाट शामिल हैं। हमारे तीन पड़ोसी देश, बांग्लादेश, भूटान और म्यांमार शामिल हैं।" जलमार्गों से जुड़ने से क्षेत्रीय व्यापार में वृद्धि होगी," उन्होंने कहा। उन्होंने कहा, "आज उद्घाटन की गई 86 करोड़ रुपये की परियोजनाएं माल और यात्रियों के बेहतर और सुगम परिवहन के माध्यम से बिहार के नदी समुदाय में सर्वांगीण आर्थिक समृद्धि लाएगी। " इसके अलावा, एनडब्ल्यू-37 के माध्यम से नेपाल और भारत को जोड़ने के लिए गंडक नदी पर मंगलपुर और बेतिया में फ्लोटिंग पोंटून घाट स्थापित किए गए हैं, जो रुपये के निवेश का प्रतिनिधित्व करता है। 3.33 करोड़. ये घाट विभिन्न वस्तुओं के उत्पादकों के लिए बाजार पहुंच में उल्लेखनीय वृद्धि करेंगे, जिससे क्षेत्र में आर्थिक आदान-प्रदान और विकास को बढ़ावा मिलेगा।

मंत्री ने कहा, 'ये परियोजनाएं बिहार के परिवहन बुनियादी ढांचे में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हैं और समावेशी विकास के लिए अंतर्देशीय जलमार्गों की क्षमता का लाभ उठाने की प्रतिबद्धता की पुष्टि करती हैं।' विशेष रूप से, जल मार्ग विकास परियोजना के हिस्से के रूप में, भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) ने राष्ट्रीय जलमार्ग -1 (NW-1) के लिए अंतर्देशीय जल परिवहन (IWT) पारिस्थितिकी तंत्र के विकास का कार्य किया है। इस पहल में कुशल कार्गो हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किए गए मल्टीमॉडल टर्मिनल (एमएमटी) और इंटरमॉडल टर्मिनल (आईएमटी) का निर्माण शामिल है। इसके अतिरिक्त, सुचारू नेविगेशन की सुविधा के लिए नेविगेशनल लॉक का निर्माण किया जा रहा है, निर्बाध जलमार्ग मार्ग सुनिश्चित करने के लिए फेयरवे विकास चल रहा है, और इस व्यापक परियोजना के हिस्से के रूप में रात्रि नेविगेशन और नदी सूचना सेवाओं (आरआईएस) सुविधाओं के प्रावधान लागू किए जा रहे हैं। सरकार रसद लागत को कम करने और भारतीय उद्योग बनाने के लिए, विशेष रूप से कार्गो के लिए, परिवहन के एक व्यवहार्य, संपन्न साधन के रूप में राष्ट्रीय जलमार्ग को विकसित करने के लिए विभिन्न उपाय कर रही है।

परिचालन जलमार्गों की संख्या 2014 में 05 से बढ़कर 23 हो गई है। राष्ट्रीय जलमार्गों पर माल की आवाजाही अप्रैल 2022 से मार्च 2023 तक उल्लेखनीय रूप से बढ़कर 126.15 मिलियन टन हो गई है, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में यह 108.79 मिलियन टन थी, जो 16% दर्ज की गई। विकास। बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय का सागरमाला कार्यक्रम 14,500 किलोमीटर संभावित नौगम्य जलमार्गों का उपयोग कर रहा है। सागरमाला कार्यक्रम के तहत जलमार्गों की क्षमता को उजागर करने के लिए राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम, 2016 के तहत 111 (5 मौजूदा और 106 नए) राष्ट्रीय जलमार्ग (एनडब्ल्यू) की घोषणा शामिल है। उत्तर प्रदेश, बिहार , झारखंड और पश्चिम बंगाल में एनडब्ल्यू-I ; असम में NW-2; केरल में एनडब्ल्यू-3 में पहले से ही कार्गो लोडिंग के लिए मशीनीकृत उपकरण हैंडलिंग सुविधाओं के साथ फेयरवे नेविगेशनल सहायता, जेटी और टर्मिनल विकसित किए गए हैं। ये जलमार्ग चालू हैं और इन पर जहाज चल रहे हैं। इसके अलावा, कई अन्य राष्ट्रीय जलमार्ग वर्तमान में चालू हैं, जो भारत में व्यापक जलमार्ग नेटवर्क में योगदान दे रहे हैं। इनमें NW-10 (नदी अंबा), NW-68 (नदी मांडोवी), NW-73 (नर्मदा नदी), NW-83 (राजपुरी क्रीक), NW-85 (रेवदंडा क्रीक- कुंडलिका नदी प्रणाली), NW-91 ( शास्त्री नदी- जयगढ़ क्रीक प्रणाली), NW-97 (सुंदरबन जलमार्ग), NW-100 (ताप्ती नदी), और NW-111 (जुआरी नदी)। ये परिचालन जलमार्ग देश के विभिन्न क्षेत्रों में अंतर्देशीय जल परिवहन को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। व्यापक मैरीटाइम इंडिया विजन (एमआईवी)-2030 के हिस्से के रूप में, सरकार ने अंतर्देशीय जल परिवहन की हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए महत्वाकांक्षी योजनाओं की रूपरेखा तैयार की है।

(आईडब्ल्यूटी) से 5% तक। अमृत ​​काल विजन 2047 का लक्ष्य 2047 तक 50 जलमार्गों को चालू करना है, जिससे देश भर में कुशल परिवहन नेटवर्क की सुविधा मिल सके।