भारत में आधे से ज़्यादा प्रभावित A320 फ़ैमिली प्लेन के सॉफ़्टवेयर अपडेट पूरे हो गए हैं: DGCA डेटा

New Delhi नई दिल्ली : DGCA के डेटा के मुताबिक, इंडियन एयरलाइंस के ऑपरेट किए जाने वाले 338 A320 फैमिली एयरक्राफ्ट को फ्लाइट कंट्रोल से जुड़ी एक पोटेंशियल प्रॉब्लम को ठीक करने के लिए सॉफ्टवेयर अपग्रेड की ज़रूरत है, और आधे से ज़्यादा प्रभावित फ्लीट में मॉडिफिकेशन किए गए हैं। कोई फ्लाइट कैंसिल नहीं हुई है, लेकिन कुछ फ्लाइट्स में 60-90 मिनट की देरी हो रही है क्योंकि प्रभावित प्लेन के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट किए जा रहे हैं।

शुक्रवार को, एयरबस ने कहा कि तेज़ सोलर रेडिएशन से A320 फैमिली एयरक्राफ्ट की एक बड़ी संख्या में फ्लाइट कंट्रोल के लिए ज़रूरी डेटा खराब हो सकता है और इस प्रॉब्लम को ठीक करने के लिए ज़रूरी सॉफ्टवेयर बदलावों से ऑपरेशनल दिक्कतें आएंगी।

डायरेक्टरेट जनरल ऑफ़ सिविल एविएशन (DGCA) के पास 29 नवंबर सुबह 10 बजे तक मौजूद डेटा के मुताबिक, कुल 338 एयरक्राफ्ट में से 189 A320 फ़ैमिली प्लेन के लिए सॉफ़्टवेयर अपग्रेड पूरे हो चुके हैं।

सभी प्रभावित प्लेन के सॉफ़्टवेयर अपग्रेड 30 नवंबर सुबह 5:29 बजे तक पूरे हो जाने हैं।

DGCA ने शनिवार को एयरलाइंस को एक एयरवर्दीनेस डायरेक्टिव जारी किया, जिसमें भारतीय ऑपरेटर्स से तुरंत ज़रूरी सॉफ़्टवेयर अपग्रेड करने को कहा गया।

इसके बाद एयरबस ने दुनिया भर के ऑपरेटर्स को अलर्ट जारी किया और यूरोपियन एविएशन सेफ़्टी अथॉरिटी (EASA) ने संभावित समस्या के बारे में एक इमरजेंसी एयरवर्दीनेस डायरेक्टिव जारी किया।

इंडिगो, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस A320 फ़ैमिली प्लेन चलाते हैं, जिसमें A320 CEO और नियो, A321 CEO और नियो शामिल हैं। प्रभावित एयरक्राफ्ट को सॉफ़्टवेयर अपग्रेड या हार्डवेयर रीअलाइनमेंट की ज़रूरत है।

DGCA के डेटा से पता चला है कि इंडिगो के कुल 200 प्लेन प्रभावित हुए हैं, और उनमें से 143 के सॉफ्टवेयर अपग्रेड पूरे हो चुके हैं, जबकि एयर इंडिया के मामले में, 113 एयरक्राफ्ट प्रभावित हुए हैं और उनमें से 42 के अपग्रेड हो चुके हैं।

सुबह 10 बजे तक के डेटा के मुताबिक, एयर इंडिया एक्सप्रेस के मामले में, 25 प्लेन प्रभावित हुए हैं, और 4 एयरक्राफ्ट के सॉफ्टवेयर अपग्रेड पूरे हो चुके हैं।

दिल्ली, बेंगलुरु, मुंबई, चेन्नई, हैदराबाद, अहमदाबाद और कोलकाता में एयरलाइंस के बेस पर सॉफ्टवेयर अपग्रेड किए जा रहे हैं।

X पर सुबह 10.13 बजे एक पोस्ट में, एयर इंडिया ने कहा कि A320 फैमिली एयरक्राफ्ट पर ज़रूरी सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर रीअलाइनमेंट के लिए EASA और एयरबस के निर्देशों के बाद, हमारे इंजीनियर इस काम को जल्द से जल्द पूरा करने के लिए चौबीसों घंटे काम कर रहे हैं।

एयरलाइन ने कहा, "हमने अपने 40 परसेंट से ज़्यादा एयरक्राफ्ट को रीसेट कर दिया है, जिन पर इसका असर पड़ा है, और हमें भरोसा है कि हम EASA द्वारा तय टाइमलाइन के अंदर पूरे फ्लीट को कवर कर लेंगे।"

एयर इंडिया ने यह भी कहा कि इस काम की वजह से कोई कैंसलेशन नहीं हुआ है, और उसके पूरे नेटवर्क में शेड्यूल पर कोई बड़ा असर नहीं पड़ा है।

उसने आगे कहा, "हालांकि, हमारी कुछ फ्लाइट्स में थोड़ी देरी हो सकती है या उन्हें रीशेड्यूल किया जा सकता है।"

शुक्रवार को, EASA ने कहा कि एयरबस ने एयरलाइन ऑपरेटरों से प्रभावित एयरक्राफ्ट में एक सर्विसेबल एलिवेटर ऐलेरॉन कंप्यूटर (ELAC) लगाने को कहा।

आम तौर पर, ELAC फ्लाइट कंट्रोल के लिए होता है।

एयरबस ने शुक्रवार को कहा कि A320 फैमिली एयरक्राफ्ट से जुड़ी एक हालिया घटना के एनालिसिस से पता चला है कि तेज़ सोलर रेडिएशन फ्लाइट कंट्रोल के काम करने के लिए ज़रूरी डेटा को खराब कर सकता है।

उसने एक रिलीज़ में कहा था, "एयरबस ने इसलिए अभी सर्विस में मौजूद A320 फैमिली एयरक्राफ्ट की एक बड़ी संख्या की पहचान की है जिन पर असर पड़ सकता है।" एयरबस ने कहा था कि वह मानता है कि इन सिफारिशों से यात्रियों और ग्राहकों को ऑपरेशन में दिक्कत होगी।