SC के न्यायाधीश मनमोहन ने ट्रैफिक चालान के लिए शाम की अदालत का उद्घाटन किया, कानून के शासन पर जोर दिया

New Delhi: ट्रैफिक चालान से निपटने को सुव्यवस्थित करने के एक महत्वपूर्ण कदम के तहत , सुप्रीम कोर्ट के न्यायाधीश न्यायमूर्ति मनमोहन ने राष्ट्रीय राजधानी में यातायात उल्लंघनों को संबोधित करने के लिए समर्पित शाम की अदालतों का उद्घाटन किया । इस कार्यक्रम में दिल्ली हाईकोर्ट के कार्यवाहक मुख्य न्यायाधीश विभु बाखरू, न्यायमूर्ति ज्योति सिंह और संजय गर्ग, तीस हजारी कोर्ट के प्रधान जिला और सत्र न्यायाधीश और जिला अदालतों के अन्य न्यायाधीशों सहित विभिन्न न्यायिक गणमान्य लोगों ने भाग लिया। न्यायमूर्ति मनमोहन ने शाम की अदालतों के सफल शुभारंभ के लिए दिल्ली उच्च न्यायालय और प्रतिष्ठित न्यायपालिका को बधाई देकर अपना संबोधन शुरू किया, इसे न्याय की उनकी खोज में एक और उल्लेखनीय उपलब्धि बताया। फिर उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका जैसे पश्चिमी देशों में कुशल यातायात प्रवर्तन प्रणालियों की तुलना की, जहां यातायात पुलिस राज्य की शक्ति का दावा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है उन्होंने बताया कि दिल्ली में कैमरे लगाने और पुलिस की बढ़ती संख्या के कारण चालान जारी करने के मामले में एक समान दृष्टिकोण अपनाया गया था, लेकिन एक महत्वपूर्ण मुद्दा सामने आया था - इन चालानों को प्रभावी ढंग से लागू नहीं किया जा रहा था। कई ट्रैफ़िक उल्लंघन दर्ज किए जाने के बावजूद, चालान सिस्टम में दिखाई नहीं दे रहे थे या अदालतों द्वारा संसाधित नहीं किए जा रहे थे। इससे एक बड़ा बैकलॉग बन गया, क्योंकि उल्लंघन न्यायिक प्रणाली में परिलक्षित नहीं हुए और अनसुलझे रह गए।

न्यायमूर्ति मनमोहन ने इस मुद्दे को उनके समक्ष उठाने के लिए भारत के वर्तमान मुख्य न्यायाधीश न्यायमूर्ति खन्ना को श्रेय दिया। उन्होंने एक बातचीत को याद किया जहां न्यायमूर्ति खन्ना ने ट्रैफिक चालान प्रणाली में दर्ज नहीं होने की चल रही समस्या को उजागर किया था। जवाब में, न्यायमूर्ति मनमोहन ने इस मुद्दे को हल करने के लिए जिला न्यायाधीशों के साथ बैठक बुलाने की पहल की। ​​उन्होंने तकनीकी कठिनाइयों को हल करने में संजय गर्ग और रजिस्ट्रार जनरल कलजीत अरोड़ा द्वारा निभाई गई महत्वपूर्ण भूमिका को स्वीकार किया।

न्यायमूर्ति मनमोहन ने समझाया कि मुख्य समस्या यह थी कि ट्रैफिक पुलिस और न्यायिक प्रणाली अलग-अलग सर्वरों पर काम कर रही थी - एक एनआईसी पुणे से जुड़ा था और दूसरा एनआईसी दिल्ली से। दोनों प्रणालियों के बीच इस वियोग ने चालान को सही ढंग से दर्ज नहीं होने दिया। सुप्रीम कोर्ट की ई-कमेटी के समर्थन और कई बाधाओं को पार करने के बाद, दोनों प्रणालियों को एकीकृत करने की अनुमति प्राप्त की गई |

, न्यायमूर्ति मनमोहन के अनुसार, जब व्यक्ति यातायात नियमों का उल्लंघन करते हैं और चालान जारी किए जाते हैं, लेकिन उन जुर्मानों को अनदेखा या खारिज कर दिया जाता है, तो यह एक कमजोर और अप्रभावी प्रणाली का संकेत देता है। शाम की अदालतों की शुरूआत यह सुनिश्चित करती है कि सभी चालान संसाधित किए जाएं, सिस्टम में परिलक्षित हों और उनका अनुपालन किया जाए, इस प्रकार कानून का अधिकार बहाल होता है। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि इन नियमों का मुख्य उद्देश्य राज्य के लिए राजस्व उत्पन्न करना नहीं है, बल्कि आम आदमी के लिए सड़कों को सुरक्षित बनाना है।

न्यायमूर्ति मनमोहन ने यह भी बताया कि 2.7 करोड़ से अधिक चालान लंबित हैं, और यह नई प्रणाली सुनिश्चित करेगी कि उनका उचित तरीके से समाधान किया जाए। शाम की अदालतें नागरिकों को अपनी सुनवाई के लिए सुविधाजनक तिथि, समय और स्थान चुनने की अनुमति देंगी, जिससे प्रक्रिया अधिक सुलभ हो जाएगी। शुरुआत में, दिल्ली के जिलों में 11 पायलट कोर्ट स्थापित किए गए हैं, जिनमें से प्रत्येक कोर्ट लगभग 2000 चालान संभालता है।

उन्होंने कहा कि इस पहल से कई लाभ मिलते हैं: यह मामलों के लंबित मामलों को कम करता है, यातायात कानूनों का बेहतर अनुपालन सुनिश्चित करता है, नियमित दिन की अदालतों के अधिभार को रोकता है, और शाम की अदालतों के उपयोग को अनुकूलित करता है, जिनका पहले कम उपयोग किया जाता था। इसके अलावा, न्याय प्रणाली को और अधिक सुलभ बनाने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग न्यायिक प्रक्रिया को आधुनिक बनाने, इसे कुशल, उत्तरदायी और नागरिक-केंद्रित बनाने की दिशा में एक कदम है।

अंत में, न्यायमूर्ति मनमोहन ने इस पहल में योगदान देने वाले सभी लोगों के प्रति आभार व्यक्त किया और इसे उच्च न्यायालय और जिला न्यायालयों दोनों के लिए एक बड़ी उपलब्धि बताया। उन्होंने यह भी उम्मीद जताई कि यह योजना देश भर के अन्य उच्च न्यायालयों के लिए एक आदर्श के रूप में काम करेगी। (एएनआई)