कुप्रबंधन से पंगु पड़ा सराय काले खां आईएसबीटी, अराजकता और अव्यवस्था का शिकार

NEW DELHI नई दिल्ली: कभी चहल-पहल वाला ट्रांजिट हब रहा पुराना सराय काले खां आईएसबीटी (अंतर-राज्यीय बस टर्मिनल) अब काफी हद तक वीरान हो गया है। महत्वाकांक्षी दिल्ली-मेरठ आरआरटीएस (क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम) परियोजना के लिए जगह बनाने के लिए करीब चार साल पहले परिचालन को कुछ किलोमीटर दूर एक नई जगह पर स्थानांतरित कर दिया गया था। हालांकि, यह बदलाव सहज नहीं रहा है। इस बदलाव ने बस ऑपरेटरों और यात्रियों दोनों के लिए ही लॉजिस्टिक संबंधी परेशानी खड़ी कर दी है, पार्किंग के लिए भारी टोल टैक्स और 25 मिनट से अधिक रुकने पर 100 रुपये से अधिक का जुर्माना देना पड़ रहा है।

अधिकांश बसें अब आधिकारिक परिसर के बाहर खड़ी होती हैं, जिससे आसपास के इलाकों में अराजकता और भीड़भाड़ की स्थिति पैदा हो जाती है, खासकर मुख्य सड़क पर। सराय काले खां बस स्टैंड की ओर जाने वाली सड़क ट्रैफिक जाम के लिए कुख्यात हो गई है, जिसका मुख्य कारण भारी जुर्माने से बचने के लिए अवैध रूप से खड़ी की गई बसें हैं।

सराय काले खां पेट्रोल पंप से लेकर सड़क के दो हिस्सों तक - एक हिस्सा हाईवे की ओर जाता है, दूसरा बस स्टैंड की ओर - यह इलाका दिन के लगभग हर समय ट्रैफिक से भरा रहता है। टर्मिनल के अंदर 25 मिनट की पार्किंग सीमा से बचने की कोशिश में बसें सड़क को जाम कर देती हैं और जाम की स्थिति और खराब हो जाती है। इस मुद्दे पर बात करते हुए दिल्ली-जयपुर बस के ड्राइवर विजय ने कहा, "हमारे पास बाहर खड़े होकर यात्रियों का इंतजार करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। बस को 25 मिनट के भीतर भरकर आईएसबीटी परिसर से बाहर निकलना संभव नहीं है। जब बसों को बाहर इंतजार करने के लिए मजबूर किया जाता है, तो यात्री भी सड़क पर खड़े रहना पसंद करते हैं, क्योंकि वे टर्मिनल के अंदर प्रवेश जांच से गुजरना नहीं चाहते।" सराय काले खां आईएसबीटी के सहायक एस्टेट मैनेजर मुकेश कुमार ने मामले की मूल वजह पर प्रकाश डाला।

उन्होंने कहा, "हमारे यहां किसी भी निर्णय में कोई भूमिका नहीं है। सब कुछ उपराज्यपाल द्वारा तय किया जाता है। टोल टैक्स और 25 मिनट का नियम उपराज्यपाल द्वारा लागू किया गया था और यदि बसें इन दिशा-निर्देशों का पालन नहीं करती हैं, तो उन्हें जीएसटी के साथ 125 रुपये का जुर्माना देना पड़ता है।" इस नई व्यवस्था ने बसों को वैकल्पिक मार्ग अपनाने के लिए मजबूर किया है, जिसके परिणामस्वरूप टर्मिनल के आसपास की सड़कों पर पार्किंग की अव्यवस्था देखी गई है। जबकि नए बस स्टैंड से भीड़भाड़ कम होने की उम्मीद है, लेकिन वर्तमान में इसमें बुनियादी ढांचे का अभाव है। प्रवेश और निकास बिंदु अभी भी निर्माणाधीन हैं, बैठने की व्यवस्था न्यूनतम है और यात्रियों की सुविधा काफी हद तक नदारद है। मामले को बदतर बनाने के लिए, चल रहे आरआरटीएस निर्माण ने क्षेत्र को प्रदूषण से भर दिया है, जिससे यह दैनिक यात्रियों के लिए खतरनाक वातावरण बन गया है।