सड़क दुर्घटनाएं अनजाने में होने वाली मौतों का सबसे बड़ा कारण: Report

New Delhi नई दिल्ली: एक नई रिपोर्ट के अनुसार, भारत में अनजाने में लगी चोटों के कारण होने वाली मौतों का सबसे बड़ा कारण सड़क दुर्घटनाएँ हैं, जो ऐसी मौतों का 43 प्रतिशत से अधिक है, जिसमें सबसे बड़ा कारण ओवरस्पीडिंग है। अनजाने में लगी चोटों के कारण होने वाली मौतों में अन्य योगदानकर्ता डूबना, गिरना, जहर देना और जलना हैं। स्वास्थ्य मंत्रालय द्वारा संकलित “अनजाने में लगी चोटों की रोकथाम के लिए राष्ट्रीय रणनीति” शीर्षक वाली रिपोर्ट को “सुरक्षा 2024”, चोट की रोकथाम और सुरक्षा संवर्धन पर 15वें विश्व सम्मेलन, 2024 के दौरान लॉन्च किया गया। “भारत में 2022 में अनजाने में लगी चोटों से 4,30,504 मौतें और जानबूझकर लगी चोटों के कारण 1,70,924 मौतें हुईं। 2016 से 2022 तक, अनजाने और जानबूझकर लगी चोटों के कारण होने वाली मौतों में मामूली वृद्धि हुई है। रिपोर्ट में कहा गया है कि सड़क यातायात दुर्घटनाएं (आरटीसी) अनजाने में होने वाली चोटों का सबसे बड़ा कारण हैं (43.7 प्रतिशत)।

जबकि डूबने से ऐसी मौतों का प्रतिशत 7.3 से 9.1 है, गिरने से 4.2 से 5.5 प्रतिशत, जहर से 5.6 प्रतिशत और जलने से 6.8 प्रतिशत मौतें होती हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि सड़क सुरक्षा में सुधार के प्रयासों के बावजूद, भारत सड़क यातायात चोटों (आरटीआई) के कारण होने वाली मौतों की उच्च संख्या से जूझ रहा है। मृत्यु दर पुरुषों के लिए लगभग 86 प्रतिशत और महिलाओं के लिए 14 प्रतिशत पर स्थिर बनी हुई है।- “तेज गति से गाड़ी चलाना इन मौतों का प्रमुख कारण है, जो चौंका देने वाली 75.2 प्रतिशत मौतों के लिए जिम्मेदार है। अन्य प्रमुख योगदान कारकों में सड़क के गलत तरफ गाड़ी चलाना (5.8 प्रतिशत) और शराब या ड्रग्स के प्रभाव में गाड़ी चलाना (2.5 प्रतिशत) शामिल हैं।

“आरटीआई के विश्लेषण से स्थान के आधार पर मृत्यु दर में महत्वपूर्ण असमानता का पता चलता है। ग्रामीण क्षेत्रों में आरटीआई के तहत होने वाली मौतों का खामियाजा भुगतना पड़ता है, जहाँ शहरी क्षेत्रों में 32.2 प्रतिशत की तुलना में 67.8 प्रतिशत मौतें होती हैं। इसके अलावा, डेटा से पता चलता है कि खुले क्षेत्र और आवासीय क्षेत्र विशेष रूप से खतरनाक हो सकते हैं, जहाँ अन्य स्थानों की तुलना में संभावित रूप से मृत्यु दर अधिक हो सकती है," रिपोर्ट में कहा गया है। राष्ट्रीय राजमार्ग, जिनकी देश में कुल सड़क लंबाई में केवल 2.1 प्रतिशत हिस्सेदारी है, सड़क दुर्घटनाओं की अधिकतम संख्या के लिए जिम्मेदार हैं और 2022 में प्रति 100 किमी पर 45 लोगों की जान लेने के लिए जिम्मेदार थे।

तीन दिवसीय सम्मेलन का आयोजन भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IIT), दिल्ली, जॉर्ज इंस्टीट्यूट फॉर ग्लोबल हेल्थ द्वारा अखिल भारतीय आयुर्विज्ञान संस्थान (AIIMS), राष्ट्रीय मानसिक स्वास्थ्य और तंत्रिका विज्ञान संस्थान (NIMHANS) के सहयोग से किया जा रहा है और यह विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) द्वारा सह-प्रायोजित है। चोट की रोकथाम पर विश्व सम्मेलन (आईओसी) के लिए अंतर्राष्ट्रीय आयोजन समिति के अध्यक्ष, एटिएन क्रुग ने सड़क यातायात मौतों, गिरने और हिंसा को रोकने के लिए निरंतर कार्रवाई की आवश्यकता पर प्रकाश डाला। “वैश्विक चोट और हिंसा रोकथाम समुदाय ने सड़क यातायात मौतों, गिरने और बच्चों और महिलाओं के खिलाफ हिंसा, अन्य चोटों को रोकने के लिए क्या काम करता है, इस पर सबूत बनाने में अच्छी प्रगति की है। हालांकि, चोटें और हिंसा अभी भी हर साल लगभग 4.4 मिलियन (44 लाख) लोगों की जान लेती हैं। और अधिक कार्रवाई की आवश्यकता है। सुरक्षा 2024 हमारे समुदाय के लिए नवीनतम ज्ञान और अनुभवों को साझा करने और जीवन बचाने के लिए और अधिक गति उत्पन्न करने का एक अनूठा अवसर होगा,” उन्होंने कहा।

जॉर्ज इंस्टीट्यूट ऑफ ग्लोबल हेल्थ में चोट कार्यक्रम के प्रमुख जगनूर जगनूर ने कहा, “हमें अपना ध्यान केवल मानव व्यवहार को बदलने से हटाकर एक व्यापक सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण अपनाने पर केंद्रित करना चाहिए जिसमें सुरक्षित सड़कें और वाहन शामिल हों, जिसमें हमारे सबसे कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं-पैदल यात्री, मोटर चालित दोपहिया सवार और साइकिल चालकों की सुरक्षा पर जोर दिया जाए।” सम्मेलन में, अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ “सभी के लिए सुरक्षित भविष्य का निर्माण: चोट और हिंसा की रोकथाम के लिए न्यायसंगत और टिकाऊ रणनीति” के साझा लक्ष्य के साथ एकजुट हो रहे हैं। सम्मेलन पाँच प्रमुख विषयों पर ध्यान केंद्रित करेगा - हितधारकों के बीच समन्वय और सहयोग में सुधार, अनुसंधान और अभ्यास के लिए क्षमता को मजबूत करना, चोट की रोकथाम को स्थिरता और समानता जैसे वैश्विक स्वास्थ्य एजेंडा के साथ एकीकृत करना, समुदायों को सशक्त बनाना और सूचित नीति निर्माण को बढ़ावा देना।