रेलवे सुरक्षा पहलों के कारण 2014 से रेल दुर्घटनाओं में 70 प्रतिशत की कमी आई है: Ashwini Vaishnav

New Delhi नई दिल्ली : पिछले कुछ वर्षों में किए गए विभिन्न सुरक्षा उपायों के परिणामस्वरूप दुर्घटनाओं की संख्या में भारी कमी आई है, जो 2014-15 में 135 से घटकर 2023-24 में 40 हो गई है, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने लोकसभा में एक लिखित उत्तर में बताया।

उन्होंने कहा कि 2004-14 की अवधि के दौरान परिणामी रेल दुर्घटनाएँ 1711 (औसतन 171 प्रति वर्ष) थीं, जो 2014-24 की अवधि के दौरान घटकर 678 (औसतन 68 प्रति वर्ष) हो गई हैं। ट्रेन संचालन में बेहतर सुरक्षा दर्शाने वाला एक अन्य महत्वपूर्ण सूचकांक प्रति मिलियन ट्रेन किलोमीटर दुर्घटनाएं (एपीएमटीकेएम) है, जो 2014-15 में 0.11 से घटकर 2023-24 में 0.03 हो गई है, जो उक्त अवधि के दौरान लगभग 73 प्रतिशत सुधार दर्शाता है।

"मानवीय चूक के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को खत्म करने के लिए 31.10.2024 तक 6,608 स्टेशनों पर पॉइंट्स और सिग्नल के केंद्रीकृत संचालन के साथ इलेक्ट्रिकल/इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम प्रदान किए गए हैं। एलसी गेट्स पर सुरक्षा बढ़ाने के लिए इस साल 31 अक्टूबर तक 11,053 लेवल क्रॉसिंग गेट्स पर लेवल क्रॉसिंग (एलसी) गेट्स की इंटरलॉकिंग प्रदान की गई है," मंत्री ने लोकसभा को बताया।

उन्होंने कहा कि इस साल 31 अक्टूबर तक 6,619 स्टेशनों पर इलेक्ट्रिकल साधनों द्वारा ट्रैक ऑक्यूपेंसी के सत्यापन द्वारा सुरक्षा बढ़ाने के लिए स्टेशनों की पूरी ट्रैक सर्किटिंग प्रदान की गई है। कवच एक अत्यधिक प्रौद्योगिकी-गहन प्रणाली है, जिसके लिए उच्चतम क्रम के सुरक्षा प्रमाणन की आवश्यकता होती है, इसे पहले ही दक्षिण मध्य रेलवे और उत्तर मध्य रेलवे पर 1548 रूट किमी पर तैनात किया जा चुका है। वर्तमान में, दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा कॉरिडोर (लगभग 3000 रूट किमी) पर काम चल रहा है। इन मार्गों पर लगभग 1081 रूट किमी (दिल्ली-मुंबई खंड पर 705 रूट किमी और दिल्ली-हावड़ा खंड पर 376 रूट किमी) पर ट्रैक साइड का काम पूरा हो चुका है।

सिग्नलिंग की सुरक्षा से संबंधित मुद्दों पर विस्तृत निर्देश जैसे अनिवार्य पत्राचार जांच, परिवर्तन कार्य प्रोटोकॉल, पूर्णता ड्राइंग की तैयारी आदि जारी किए गए हैं। मंत्री ने कहा कि लोको पायलटों की सतर्कता में सुधार के लिए सभी लोकोमोटिव सतर्कता नियंत्रण उपकरणों (वीसीडी) से लैस हैं। कोहरे के मौसम के कारण दृश्यता कम होने पर चालक दल को आगे के सिग्नल के बारे में सचेत करने के लिए विद्युतीकृत क्षेत्रों में सिग्नल से पहले दो ओएचई मस्तूलों पर स्थित मस्तूल पर रेट्रो-रिफ्लेक्टिव सिग्मा बोर्ड प्रदान किए जाते हैं। कोहरे से प्रभावित क्षेत्रों में लोको पायलटों को जीपीएस आधारित फॉग सेफ्टी डिवाइस (एफएसडी) प्रदान की जाती है, जो लोको पायलटों को सिग्नल, लेवल क्रॉसिंग गेट आदि जैसे निकटवर्ती स्थलों की दूरी जानने में सक्षम बनाती है। मंत्री ने कहा कि प्राथमिक ट्रैक नवीनीकरण करते समय 60 किग्रा, 90 अल्टीमेट टेन्साइल स्ट्रेंथ (यूटीएस) रेल, प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट स्लीपर (पीएससी) सामान्य/चौड़े बेस स्लीपर, इलास्टिक फास्टनिंग के साथ, पीएससी स्लीपरों पर पंखे के आकार का लेआउट टर्नआउट, गर्डर पुलों पर स्टील चैनल/एच-बीम स्लीपरों से युक्त आधुनिक ट्रैक संरचना का उपयोग किया जाता है। (एएनआई)