एमवी अधिनियम के प्रावधान, सीएमवी नियम इलेक्ट्रिक वाहनों पर पहले से ही लागू हैं: दिल्ली उच्च न्यायालय

नई दिल्ली (एएनआई): दिल्ली उच्च न्यायालय ने गुरुवार को कहा कि मोटर वाहन (एमवी) अधिनियम और केंद्रीय मोटर वाहन (सीएमवी) नियम, 1989 के प्रासंगिक प्रावधान पहले से ही वाहनों पर लागू हैं और एक याचिका को खारिज कर दिया। जनहित याचिका (पीआईएल) में दोपहिया वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर/बाइक को अनिवार्य बनाने का निर्देश देने की मांग की गई है।

याचिका में विश्वसनीय और लंबे समय तक चलने वाली बैटरियों के मानकीकृत विनिर्माण को सुनिश्चित करने के लिए उचित कानून बनने तक उचित दिशानिर्देशों के लिए निर्देश देने की भी मांग की गई है, जो चार्ज होने या अन्यथा आग नहीं पकड़ती हैं।

न्यायमूर्ति सतीश चंदर शर्मा और न्यायमूर्ति संजीव नरूला की पीठ ने गुरुवार को फैसला सुनाया और कहा, "चूंकि एमवी अधिनियम और सीएमवी नियमों के प्रासंगिक प्रावधान पहले से ही ईवी पर लागू हैं, विशेष रूप से अनिवार्य बीमा कवर से संबंधित, दो लोगों के सिर पर टोपी पहनना- पहिया वाहन, और प्रावधानों का अनुपालन न करने पर दंडात्मक प्रावधान, इस न्यायालय की राय है कि इस संबंध में कोई आदेश या निर्देश पारित करने की आवश्यकता नहीं है।

इसी प्रकार, चूंकि भारत संघ ने बैटरी चालित वाहनों/ईवी में उपयोग की जाने वाली बैटरियों के लिए निर्माताओं द्वारा पालन किए जाने वाले मानकों को पहले ही निर्धारित कर दिया है, इसलिए इस संबंध में इस न्यायालय द्वारा पारित किए जाने वाले किसी भी आदेश/निर्देश की कोई आवश्यकता नहीं है। कोर्ट ने कहा.

एनसीटी दिल्ली सरकार यह सुनिश्चित करना जारी रखेगी कि एनसीटी दिल्ली में पंजीकृत इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उसके द्वारा दी जाने वाली सब्सिडी समय पर विधिवत वितरित की जा रही है।

भारत सरकार की ओर से पेश वकील गुरदास खुराना ने याचिका का विरोध किया और कहा कि ईवी को पहले से ही केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 के साथ पढ़े गए एमवी अधिनियम के तहत मोटर वाहन माना जाता है। उन्होंने आगे कहा कि एमवी अधिनियम की धारा 146 अनिवार्य बीमा को अनिवार्य करती है। मोटर वाहनों के लिए कवर, और एमवी अधिनियम की धारा 129 सार्वजनिक स्थान पर किसी भी वर्ग या विवरण के दोपहिया वाहन चलाते समय या सवारी करते समय सुरक्षात्मक टोपी पहनना अनिवार्य करती है।

उन्होंने यह भी प्रस्तुत किया कि एमवी अधिनियम, धारा 194डी और 196 के तहत, अनिवार्य बीमा के आदेश के उल्लंघन और सुरक्षात्मक टोपी पहनने के मामले में दंडात्मक परिणामों का प्रावधान करता है जैसा कि उपरोक्त प्रावधानों में प्रदान किया गया है।

याचिकाकर्ता रजत कपूर ने पहले कहा था कि बीमा से संबंधित नियमों की कमी से सड़क पर चलने वाले या उड़ने वाले वाहनों की भरमार हो जाएगी, जिनके उत्पत्ति का कोई स्रोत नहीं है और इससे आने वाले दिनों में तबाही की स्थिति पैदा हो सकती है। खास तौर पर थर्ड-पार्टी इंश्योरेंस के मुद्दे पर यह बेहद जरूरी है कि बीमा की औपचारिकता पूरी होने तक इलेक्ट्रिक वाहनों को शोरूम से बाहर जाने की इजाजत न दी जाए.

याचिका में आगे कहा गया है कि, यदि ईवी 25 किमी प्रति घंटे तक की अधिकतम गति और 250 वाट तक की शक्ति वाला दोपहिया वाहन है, तो इसे संचालित करने के लिए ड्राइवर के लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है। लेकिन फिर भी, न्यूनतम तृतीय-पक्ष जोखिमों को कवर करने के लिए बीमा कवरेज का प्रावधान होना चाहिए।

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) की मांग धीरे-धीरे रफ्तार पकड़ रही है। पेट्रोल और डीजल वाहनों का हरित विकल्प होने के अलावा, ये लंबी अवधि में चलाने के लिए सस्ते भी हो सकते हैं। याचिका में कहा गया है कि चूंकि भारत में ईवी बाजार अभी भी विकसित हो रहा है, संभावित खरीदारों को चिंता हो सकती है कि उन्हें उपयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन बीमा कहां मिलेगा।

बढ़ती मांग से निपटने के लिए, ऑटो निर्माता निजी खरीदारों की विभिन्न जरूरतों को पूरा करने के लिए विभिन्न प्रकार के ईवी विकसित कर रहे हैं। याचिका में कहा गया है कि ईवी वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने के साथ, नए जमाने की बीमा कंपनियों को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वाहन बीमा प्रदान करने के लिए आगे आना चाहिए। (एएनआई)