नोएडा सड़क सुरक्षा स्वयंसेवक युवाओं पर मोटोजीपी के प्रभाव पर चर्चा किया

नई दिल्ली : पूरे भारत में हर साल ओवरस्पीडिंग के कारण हजारों युवा सड़कों पर अपनी जान गंवाते हैं, तो फिर मोटोजीपी रेस - 350 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली मोटरसाइकिलों का एक असाधारण आयोजन - क्यों मनाया जा रहा है, राघवेंद्र कुमार, जिन्हें 'हेलमेट' के नाम से भी जाना जाता है, आश्चर्यचकित हैं।

कुमार नियमित रूप से सड़क सुरक्षा के बारे में जागरूकता फैलाने के लिए एक स्वयंसेवक के रूप में नोएडा ट्रैफिक पुलिस के साथ सहयोग करते हैं। 2014 में नोएडा-ग्रेटर नोएडा एक्सप्रेसवे पर एक दुर्घटना में उन्होंने अपने एक दोस्त को खो दिया। उसके दोस्त ने मोटरसाइकिल चलाते समय हेलमेट नहीं पहना था।

इस घटना से आहत होकर, कुमार ने अपनी निजी नौकरी छोड़ दी और पूर्णकालिक सड़क सुरक्षा प्रतिपादक बन गए। अब तक, उन्होंने 56,000 से अधिक हेलमेट वितरित किए हैं, जिससे उन्हें 'हेलमेट मैन ऑफ इंडिया' का उपनाम मिला है। पीटीआई द्वारा कार्यक्रम आयोजकों के प्रतिनिधियों को टिप्पणी के लिए भेजा गया प्रश्न अनुत्तरित रहा।

"मोटोजीपी रेस 30 देशों में होती है। भारत इस सूची में 31वां देश बन जाएगा। लेकिन इससे हमें क्या हासिल हो रहा है? नाम या लाभ? यह हाई-स्पीड बाइक रेस उस देश में हो रही है जहां सबसे ज्यादा सड़क दुर्घटनाएं होती हैं।" दुनिया, “कुमार ने कहा।

"मैं जानता हूं कि हम दौड़ को होने से नहीं रोक सकते। लेकिन देश के लोगों को यह संदेश जरूर जाना चाहिए कि उन्हें इस आयोजन में भाग नहीं लेना चाहिए। जिस देश में 1.50 लाख लोग, जिनमें बड़ी संख्या में युवा हैं, सड़क पर मर जाते हैं।" कुमार ने कहा, "हर साल 100 किलोमीटर प्रति घंटे की ऊपरी गति सीमा के बावजूद, हम 350 किलोमीटर प्रति घंटे की गति का जश्न क्यों मना रहे हैं।"

उन्होंने कहा कि इस तरह का आयोजन "युवाओं के प्रभावशाली दिमाग पर प्रभाव डालेगा, जो अपने वाहनों पर रोमांच को दोहराने के लिए आकर्षित होते हैं"। ग्रेटर नोएडा के बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में 22-24 सितंबर तक होने वाले मेगा इवेंट से पहले, कुमार ने राष्ट्रपति द्रौपदी मुर्मू और प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी को भी पत्र लिखकर अनुरोध किया कि दौड़ को टाल दिया जाए।

सामाजिक और आरटीआई कार्यकर्ता अमित गुप्ता ने दावा किया कि एक क्षेत्र के रूप में सड़क सुरक्षा को नोएडा और ग्रेटर नोएडा में सरकारी अधिकारियों और पुलिस द्वारा "सबसे अधिक नजरअंदाज" किया जाता है।

मीडिया रिपोर्टों का हवाला देते हुए उन्होंने कहा कि पिछले हफ्ते ही जिले में आठ लोगों की मौत हो गई है और पीड़ित या तो पैदल यात्री थे या दोपहिया वाहनों पर सवार थे।

"गौतम बौद्ध नगर जिले में हर साल लगभग 400 मौतें दर्ज की जाती हैं। हम मोटोजीपी का जश्न कैसे मना सकते हैं, यह जानते हुए भी कि शहर की सड़कों पर रोजाना कम से कम एक व्यक्ति अपनी जान गंवा रहा है?" गुप्ता ने कहा. ग्रेटर नोएडा के एक निजी कॉलेज में कंप्यूटर विज्ञान के सहायक प्रोफेसर और सड़क सुरक्षा स्वयंसेवक राम बिचार सिंह ने भी इस घटना पर चिंता जताई।

सिंह ने कहा, "हम एक विकासशील अर्थव्यवस्था हैं। यह खेल अभी हमारे लिए उपयुक्त नहीं है। यहां के युवा दिमाग आसानी से प्रभावित हो जाते हैं। वे खेल और सिनेमा से प्रेरित होते हैं और सड़कों पर स्टंट के साथ रोमांच को फिर से पैदा करने की कोशिश करते हैं।"

नोएडा में ट्रैफिक पुलिस में स्वयंसेवक रहे ब्रजेश शर्मा ने कहा कि मोटोजीपी भारत के लिए एक शोकेस इवेंट है, जो जी20 की अध्यक्षता रखता है और वैश्विक स्तर पर देश की प्रसिद्धि बढ़ाता है। भारत औपचारिक रूप से नवंबर के अंत तक प्रभावशाली गुट की अध्यक्षता बरकरार रखेगा।

"इसके अलावा, मुझे यहां इस तरह के आयोजन का कोई व्यावहारिक उपयोग नहीं दिखता है। यह काफी हद तक केवल युवाओं को प्रभावित करेगा, लेकिन उन्हें बाइक चलाने के लिए उपयुक्त सड़क की स्थिति तब तक नहीं मिलेगी जब तक कि यमुना एक्सप्रेसवे पर न हो, जहां भी एक है गति सीमा," उन्होंने कहा। "और हम जानते हैं, गति रोमांचित करती है लेकिन मार डालती है," शर्मा ने टिप्पणी की।

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) के आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, भारत में सड़क दुर्घटनाओं के कारण 2021 में 1.53 लाख, 2020 में 1.31 लाख, 2019 में 1.51 लाख लोगों की जान चली गई। 2022 और 2023 के आंकड़े अभी प्रकाशित नहीं हुए हैं।

"सड़क सुरक्षा एक प्रमुख विकासात्मक मुद्दा, एक सार्वजनिक स्वास्थ्य चिंता और दुनिया भर में मौत और चोट का एक प्रमुख कारण बनी हुई है। विश्व स्वास्थ्य संगठन के अनुसार, दुनिया भर में सड़कों पर मरने वाले 10 लोगों में से कम से कम एक भारत से होता है। , “MoRTH मंत्री नितिन गडकरी ने 2021 की रिपोर्ट में उल्लेख किया है।

"सड़क दुर्घटनाओं की लागत न केवल पीड़ितों और उनके परिवार को बल्कि असामयिक मौतों, चोटों, विकलांगताओं और संभावित आय के नुकसान के रूप में पूरी अर्थव्यवस्था को वहन करनी पड़ती है। यह वास्तव में बड़ी चिंता का विषय है कि जारी रहने के बावजूद इस संबंध में सरकार के प्रयासों और मृत्यु दर को आधा करने की हमारी प्रतिबद्धताओं के बावजूद हम इस मोर्चे पर महत्वपूर्ण प्रगति दर्ज नहीं कर पाए हैं।"

वरिष्ठ विधायक ने यह भी कहा कि "दुर्भाग्य से" सड़क दुर्घटनाओं में सबसे अधिक प्रभावित आयु वर्ग 18-45 है, जो कुल दुर्घटना मौतों का लगभग 67 प्रतिशत है। डोर्ना स्पोर्ट्स के सहयोग से फेयरस्ट्रीट स्पोर्ट्स द्वारा आयोजित, भारत के ग्रैंड प्रिक्स में 41 टीमें और 82 राइडर्स मोटोजीपी, मोटो2 और मोटो3 श्रेणियों में भाग लेंगे और इसमें फ्रांसेस्को बैगनिया, मार्क मार्केज़, मार्को बेज़ेची, ब्रैड बाइंडर, जैक जैसे नाम शामिल होंगे। मिलर और जॉर्ज मार्टिन।