उड्डयन उद्योग में मुस्लिम महिला पायलट, अब वर्जित नहीं

नई दिल्ली (एएनआई): अच्छी प्रगति के बावजूद, विमानन क्षेत्र ने अभी भी लैंगिक समानता हासिल नहीं की है, और मुस्लिम समुदाय की महिलाओं को पायलट के रूप में खोजना असामान्य माना जाता है, लेकिन यह प्रवृत्ति धीरे-धीरे खत्म हो रही है, क्योंकि कई नाम बदल रहे हैं बोध।

हालांकि विमानन क्षेत्र में लैंगिक समानता हासिल करने के लिए अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है, उद्योग महिला पायलटों के लिए खुल रहा है, क्योंकि हाल के वर्षों में अधिक से अधिक एयरलाइंस और विमानन संगठन सक्रिय रूप से महिला पायलटों की भर्ती और समर्थन कर रहे हैं।

उदाहरण के लिए, 2018 में, इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने "25by2025" पहल शुरू की, जिसका उद्देश्य वर्ष 2025 तक वरिष्ठ नेतृत्व के पदों पर और विमानन उद्योग में महिलाओं की संख्या को 25 प्रतिशत तक बढ़ाना है।

कई एयरलाइनों ने अपने रैंक में महिला पायलटों की संख्या बढ़ाने के लिए पहल भी शुरू की हैं, जैसे कि ईजीजेट की एमी जॉनसन इनिशिएटिव और क्वांटास का 'आईएटीए डाइवर्सिटी एंड इंक्लूजन अवार्ड्स' कार्यक्रम।

इसके अलावा, अब ऐसे कई संगठन और नेटवर्क हैं जो विमानन में महिलाओं का समर्थन करते हैं, जैसे कि एविएशन इंटरनेशनल में महिलाएं, नब्बे-नाइन और महिला एयरलाइन पायलटों की अंतर्राष्ट्रीय सोसायटी। ये संगठन महिला पायलटों और अन्य विमानन पेशेवरों के लिए सलाह, नेटवर्किंग के अवसर और सहायता प्रदान करते हैं।

एक जगह जहां मुस्लिम महिलाओं को देखकर हैरानी होती थी, वो पायलट के तौर पर थी। लेकिन, यह भी अब तेजी से इस्लामी विरासत की महिलाओं के लिए एक चलन बनता जा रहा है।

ऐसी कई मुस्लिम महिलाएं रही हैं जिन्होंने एविएशन इंडस्ट्री में अपनी पहचान बनाई है। उदाहरण के लिए, भारत ने बीसवीं सदी की शुरुआत में तीन भारतीय मुस्लिम महिला पायलटों को देखा - आबिदा सुल्तान, बेगम हिजाब इम्तियाज अली और ज़ीनत हारून रशीद।

भारत हमेशा एक प्रगतिशील राष्ट्र रहा है। शुरुआत से ही, पुरुषों और महिलाओं दोनों ने कई क्षेत्रों में काफी ऊंचाइयां हासिल की हैं।

आबिदा सुल्तान, पहली महिला भारतीय मुस्लिम पायलट, भोपाल रियासत के अंतिम नवाब की सबसे बड़ी बेटी थीं, हाजी नवाब हाफिज जिन्हें हमीदुल्लाह खान के नाम से भी जाना जाता है। आबिदा का जन्म अगस्त 1913 में हुआ था, और मई 2002 में 88 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई। बचपन से ही उन्हें हवाई जहाज़ उड़ाने का बहुत शौक था और देर से विमान उड़ाने का लाइसेंस प्राप्त करने के बाद उनका सपना हकीकत में बदल गया। 1920, उन्हें पहली महिला भारतीय पायलट बनाया। आबिदा ने बॉम्बे फ्लाइंग क्लब और कलकत्ता फ्लाइंग क्लब से विमान उड़ाने की ट्रेनिंग ली। सुल्तान के शौक थे जो उसके युग की महिलाओं के बीच असामान्य थे। उन्हें मनोरंजन के तौर पर कार चलाना बहुत पसंद था।

कहा जाता है कि बेगम हिजाब इम्तियाज अली ब्रिटिश साम्राज्य की पहली भारतीय महिला पायलट थीं। वह एक अत्यंत प्रगतिशील परिवार से ताल्लुक रखती थीं जिसने उन्हें शादी और बेटी होने के बाद भी अपने सपने को पूरा करने की अनुमति दी। हिजाब एक बेहतरीन लेखक भी था। उन्होंने कई कहानियाँ लिखीं और एक पत्रिका तहज़ीब-ए-निज़वान की संपादक रहीं।

ब्रिटिश भारत के जाने-माने राजनेता सर अब्दुल्ला हारून की बेटी ज़ीनत हारून रशीद, जिन्होंने अर्थशास्त्र में मुसलमानों की भूमिका को विकसित करने और परिभाषित करने में प्रमुख योगदान दिया, ब्रिटिश भारत के पहले पायलटों में से एक थीं और उनतालीस में से एक थीं। 1951 की शुरुआत में महिलाओं ने ऑस्ट्रेलियाई महिला पायलटों के एक संघ का आयोजन किया।

अब, सैयदा सलवा फातिमा भारत की उन चार मुस्लिम महिलाओं में से एक हैं, जिनके पास कमर्शियल पायलट लाइसेंस (सीपीएल) है। न्यूजीलैंड में उसके बहु-इंजन प्रशिक्षण और बहरीन में टाइप-रेटिंग के बाद, हैदराबाद की इस महिला को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा अनुमोदित किया गया, जिसने उसे एयरबस A320 उड़ाने में सक्षम बनाया। एक बेकरी कर्मचारी की बेटी, सैयदा हैदराबाद के पुराने शहर में सुल्तान शाही के गरीबी से पीड़ित पड़ोस से आती है। सैयदा की कहानी को जो बात सबसे अलग बनाती है वह है उनकी निम्न मध्यवर्गीय पृष्ठभूमि और यह तथ्य कि उन्होंने भारत और विदेशों में प्रशिक्षण के दौरान हिजाब पहना था।

सारा हमीद अहमद बैंगलोर, कर्नाटक की एक भारतीय पायलट हैं। मार्च 2015 तक, उसने स्पाइसजेट के लिए काम किया। अहमद के पिता के अनुसार, जिस पारंपरिक समुदाय में उसका पालन-पोषण हुआ था, उसमें एक महिला की ज़िम्मेदारी अपने घर और बच्चों की होती है, कुछ लोग बिना किसी अनुरक्षण के बाहर की नौकरी की तलाश में होते हैं। अहमद को शुरू में समुदाय के भीतर समर्थन नहीं मिला और उसके परिवार ने उसे हतोत्साहित करने की कोशिश की। लेकिन जब उसने जोर दिया तो वे मान गए और उसके पिता के एक दोस्त जो साउथवेस्ट एयरलाइंस के पायलट हैं, ने आश्वासन दिया। एक साल के अध्ययन और 200 उड़ान घंटों के बाद, अहमद को 2008 में वाणिज्यिक पायलट का लाइसेंस मिला। वह भारत लौट आई।