Mumbai: अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर में पालघर में पहली पहाड़ी सुरंग का निर्माण पूरा हुआ

New Delhi: रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शुक्रवार को कहा कि महाराष्ट्र के पालघर में हाई-स्पीड माउंटेन टनल के बनने के साथ ही भारत के पहले बुलेट ट्रेन कॉरिडोर में एक बड़ा मील का पत्थर हासिल हुआ है।

अश्विनी वैष्णव ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा, "बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में एक बड़ा मील का पत्थर हासिल हुआ है। यह मील का पत्थर माउंटेन टनल-5 का बनना है। पूरे बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में सात माउंटेन टनल और एक अंडरसी टनल है।"

प्रोजेक्ट की कुल लंबाई 508 किलोमीटर है, जिसमें 27.4 किलोमीटर लंबी टनल हैं, जिनमें से 21 किलोमीटर अंडरग्राउंड और 6.4 किलोमीटर सरफेस टनल हैं। इस प्रोजेक्ट में आठ माउंटेन टनल शामिल हैं, जिनमें से सात महाराष्ट्र में हैं, जिनकी कुल लंबाई 6.05 किलोमीटर है और एक गुजरात में है, जिसकी लंबाई 350 मीटर है।

पहली अंडरग्राउंड टनल

पहली अंडरग्राउंड टनल, जो लगभग 5 किलोमीटर लंबी है, सितंबर 2025 में ठाणे और BKC के बीच पूरी हुई थी। दूसरी टनल, TM5, जिसकी लंबाई 1.48 किलोमीटर है (हुड और पोर्टल्स को छोड़कर: 1.39 किलोमीटर), पालघर जिले में है। MT5 सात पहाड़ी टनल की सीरीज़ में पहली और सबसे लंबी टनल है।

वैष्णव ने प्रोजेक्ट के बारे में आगे अपडेट देते हुए कहा, “इस प्रोजेक्ट में कुल 12 स्टेशन हैं...साबरमती टर्मिनल स्टेशन के तौर पर काम करता है, जबकि मुंबई में, टर्मिनल स्टेशन BKC है। तीन डिपो बनाए जा रहे हैं। आमतौर पर, 508 किलोमीटर के हिस्से के लिए सिर्फ़ दो डिपो की ज़रूरत होती है। हालाँकि, तीन डिपो की प्लानिंग करनी पड़ी क्योंकि, लंबे समय तक, उद्धव ठाकरे के समय की महाराष्ट्र सरकार ने परमिशन और अप्रूवल रोके रखे थे। इस देरी के कारण, और इंतज़ाम करने पड़े।”

मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन

पिछले महीने, मुंबई अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट ने गुजरात के भरूच जिले के कंथारिया गांव के पास नेशनल हाईवे-64 और भारतीय रेलवे की भरूच दाहेज फ्रेट लाइन पर बने 230 m (130 +100) लंबे स्टील ब्रिज के 130 m हिस्से को सफलतापूर्वक लॉन्च किया।

इस लगातार चलने वाले स्टील ब्रिज में 130 m और 100 m के दो हिस्से हैं। इस स्टील ब्रिज का 130 m हिस्सा 9 दिसंबर 2025 को लॉन्च किया गया था। इसकी ऊंचाई लगभग 18 m और चौड़ाई 14.9 m है, और इसका वज़न लगभग 2780 मीट्रिक टन है। ऑफिशियल प्रेस रिलीज़ के अनुसार, गुजरात के भुज में वर्कशॉप में बनाए गए इन स्टील ब्रिज को 100 साल की लाइफ के लिए डिज़ाइन किया गया है।

लगभग 1,22,146 टोर-शियर टाइप हाई स्ट्रेंथ (TTHS) बोल्ट, C5 सिस्टम पेंटिंग और मेटैलिक बेयरिंग से बने इस पुल को ज़मीन से 14 m की ऊंचाई पर टेम्पररी ट्रेस्टल पर असेंबल किया गया था और इसे दो सेमी-ऑटोमैटिक जैक का इस्तेमाल करके धकेला गया था, जिनमें से हर एक मैक-अलॉय बार के साथ 250 टन वज़न उठा सकता था।

NH-64 पर फ्रेट ट्रैक पर बीच-बीच में ब्लॉक और रोड डायवर्जन के साथ, ब्रिज लॉन्चिंग 12 घंटे के अंदर पूरी हो गई। ये ब्लॉक सेफ्टी बनाए रखने और फेज़्ड लॉन्चिंग प्रोसेस के दौरान सही काम पक्का करने के लिए बहुत ज़रूरी थे। सड़क इस्तेमाल करने वालों के साथ-साथ चल रहे फ्रेट ऑपरेशन में रुकावट को कम करने के लिए सभी एक्टिविटीज़ को ध्यान से प्लान किया गया था।

कम हुआ सफ़र का समय

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर लगभग 508 किलोमीटर तक फैला है, जिसमें गुजरात और दादरा और नगर हवेली में 352 km और महाराष्ट्र में 156 km शामिल हैं। यह कॉरिडोर साबरमती, अहमदाबाद, आनंद, वडोदरा, भरूच, सूरत, बिलिमोरा, वापी, बोइसर, विरार, थाने और मुंबई जैसे बड़े शहरों को जोड़ेगा, जो भारत के ट्रांसपोर्टेशन इंफ्रास्ट्रक्चर में एक बड़ा बदलाव लाएगा।

इंटरनेशनल स्टैंडर्ड के हिसाब से एडवांस्ड इंजीनियरिंग टेक्नीक से बने इस प्रोजेक्ट में 465 km (लगभग 85% रूट) वायडक्ट्स पर बने हैं, जिससे ज़मीन पर कम से कम दिक्कत होगी और सुरक्षा बढ़ेगी। अब तक, 326 km वायडक्ट का काम पूरा हो चुका है, और 25 में से 17 नदी पुल पहले ही बन चुके हैं।