विश्व बैंक रसद सूचकांक में भारत की रैंक ऊपर

नई दिल्ली: भारत ने प्रौद्योगिकी और लॉजिस्टिक इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश के मामले में 139 देशों में 44वें स्थान से छलांग लगाकर विश्व बैंक के लॉजिस्टिक परफॉर्मेंस इंडेक्स (एलपीआई) 2023 में अपनी रैंकिंग में सुधार किया है।

2014 में भारत का एलपीआई 54 था जो 2018 में बढ़कर 44 हो गया। एलपीआई में भारत के बेहतर प्रदर्शन पर प्रतिक्रिया देते हुए, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि भारत ने प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व और दृष्टि के तहत अपने रसद कौशल में काफी प्रगति की है। देश भर में सॉफ्ट और हार्ड इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ-साथ टेक्नोलॉजी में किए गए महत्वपूर्ण निवेश के बाद इस रैंकिंग में सुधार हुआ है।

मोदी के नेतृत्व वाली सरकार द्वारा अक्टूबर 2021 में मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी के लिए राष्ट्रीय मास्टर प्लान के रूप में महत्वाकांक्षी पीएम गति शक्ति परियोजना की घोषणा करने के बाद भारत 2023 में 38वें स्थान पर पहुंच गया। -संबंधित चुनौतियां, रसद क्षेत्र में विनिर्माण का समय और पैसा बचाएं।

विश्व बैंक की एलपीआई रिपोर्ट के अनुसार, भारत की रैंक 2018 में 52 वें से 2023 में इंफ्रास्ट्रक्चर स्कोर में पांच स्थान ऊपर चढ़कर 47 वें स्थान पर पहुंच गई। रैंकिंग 2023 में अंतरराष्ट्रीय शिपमेंट पर 22 वें स्थान पर पहुंच गई, जो 2018 में 44 वें स्थान पर थी और रसद में चार स्थान बढ़कर 48 वें स्थान पर पहुंच गई। क्षमता। रिपोर्ट में आगे कहा गया है कि आधुनिकीकरण और डिजिटलीकरण भारत जैसी उभरती अर्थव्यवस्थाओं के लिए उन्नत देशों में छलांग लगाने का एक कारण है। रिपोर्ट में कहा गया है, "2015 के बाद से, भारत सरकार ने दोनों तटों पर बंदरगाह के प्रवेश द्वारों को भीतरी इलाकों में आर्थिक ध्रुवों से जोड़ने वाले व्यापार से संबंधित सॉफ्ट और हार्ड इंफ्रास्ट्रक्चर में निवेश किया है।"

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि आपूर्ति श्रृंखला दृश्यता मंच की सार्वजनिक-निजी भागीदारी के तहत कार्यान्वयन के साथ प्रौद्योगिकी इस प्रयास का एक महत्वपूर्ण घटक रही है, जिसने देरी में उल्लेखनीय कमी लाने में योगदान दिया।

रिपोर्ट के अनुसार, मई और अक्टूबर 2022 के बीच कंटेनरों के लिए औसत ठहराव समय भारत और सिंगापुर के लिए तीन दिन था, जो कि कुछ औद्योगिक देशों की तुलना में काफी बेहतर था, जबकि अमेरिका के लिए ठहराव का समय सात दिन था और जर्मनी के लिए यह 10 दिन था। “कम से कम देरी वाली उभरती हुई अर्थव्यवस्थाएं इन पैकेजों से आगे निकल गई हैं और बोल्ड ट्रैकिंग और ट्रेसिंग समाधानों को लागू किया है। विश्व बैंक की रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत का बहुत कम रहने का समय (2.6 दिन) एक उदाहरण है।

इसमें कहा गया है कि कार्गो ट्रैकिंग की शुरुआत के साथ, आंध्र प्रदेश में विशाखापत्तनम के पूर्वी बंदरगाह में रहने का समय 2015 में 32.4 दिनों से गिरकर 2019 में 5.3 दिन हो गया। विशेष रूप से उभरती अर्थव्यवस्थाओं में आपूर्ति श्रृंखला डिजिटलीकरण, देशों को अनुमति दे रहा है रिपोर्ट के अनुसार, विकसित देशों की तुलना में पोर्ट देरी को 70 प्रतिशत तक कम करना। इसके अलावा, उच्च आय वाले देशों को निर्यात करते समय पर्यावरण के अनुकूल विकल्पों की तलाश में 75 प्रतिशत शिपर्स के साथ ग्रीन लॉजिस्टिक्स की मांग बढ़ रही है।