भारतीय रेलवे ने सिग्नलिंग प्रणाली को उन्नत किया, Shakurbasti में इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग चालू की

New Delhi: रेल सुरक्षा को एक बड़ा बढ़ावा देते हुए,भारतीय रेल ने अपने सिग्नलिंग सिस्टम के निरंतर उन्नयन के साथ एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है, जिससे इसके विशाल नेटवर्क में यात्रियों की सुरक्षा और परिचालन में और सुधार हुआ है।भारतीय रेल के मार्गों पर इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग का काम नई दिल्ली के शकूरबस्ती में शुरू किया गया। इस अपग्रेडेशन से भारत के सबसे पुराने मैकेनिकल इंटरलॉक्ड यार्ड में से एक की जगह अत्याधुनिक वीडीयू-आधारित प्रणाली लगाई गई है, जिसमें 493 रूट हैं। इससे परिचालन सुरक्षा में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।

पिछले कुछ वर्षों में किए गए विभिन्न सुरक्षा उपायों के परिणामस्वरूप दुर्घटनाओं की संख्या में भारी गिरावट आई है, जो 2014-15 में 135 से घटकर 2023-24 में 40 हो गई है, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने नवंबर में लोकसभा में एक लिखित उत्तर में बताया। उन्होंने कहा कि 2004-14 की अवधि के दौरान परिणामी रेल दुर्घटनाएँ 1711 (औसतन 171 प्रति वर्ष) थीं, जो 2014-24 की अवधि के दौरान घटकर 678 (औसतन 68 प्रति वर्ष) हो गई हैं।

ट्रेन संचालन में बेहतर सुरक्षा को दर्शाने वाला एक अन्य महत्वपूर्ण सूचकांक प्रति मिलियन ट्रेन किलोमीटर दुर्घटनाएँ (APMTKM) है, जो 2014-15 में 0.11 से घटकर 2023-24 में 0.03 हो गई है, जो उक्त अवधि के दौरान लगभग 73 प्रतिशत सुधार दर्शाता है।"मानवीय चूक के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को खत्म करने के लिए 31.10.2024 तक 6,608 स्टेशनों पर पॉइंट और सिग्नल के केंद्रीकृत संचालन के साथ इलेक्ट्रिकल/इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम प्रदान किए गए हैं। एलसी गेटों पर सुरक्षा बढ़ाने के लिए इस साल 31 अक्टूबर तक 11,053 लेवल क्रॉसिंग गेटों पर लेवल क्रॉसिंग (एलसी) गेटों की इंटरलॉकिंग प्रदान की गई है," मंत्री ने पहले लोकसभा को बताया।

उन्होंने पहले बताया कि इस साल 31 अक्टूबर तक 6,619 स्टेशनों पर विद्युत साधनों द्वारा ट्रैक ऑक्यूपेंसी का सत्यापन करके सुरक्षा बढ़ाने के लिए स्टेशनों की पूर्ण ट्रैक सर्किटिंग की व्यवस्था की गई है। कवच एक अत्यधिक प्रौद्योगिकी-गहन प्रणाली है, जिसके लिए उच्चतम स्तर के सुरक्षा प्रमाणन की आवश्यकता होती है और इसे पहले ही दक्षिण मध्य रेलवे और उत्तर मध्य रेलवे पर 1548 आरकेएम पर तैनात किया जा चुका है। (एएनआई)