आवारा मवेशियों की घटनाओं के कारण भारतीय रेल को समयपालन, धन की भारी हानि हो रही

नई दिल्ली: भारतीय रेल ट्रेनों की समयपालन की कमी का खामियाजा आंदोलन या किसी अन्य अवरोधों के कारण नहीं बल्कि साल भर मवेशियों के मारे जाने की घटनाओं के कारण भुगत रही है।

मवेशियों के मारे जाने की बढ़ती घटनाओं को देखते हुए रेलवे ने लोकोमोटिव की सुरक्षा के लिए कैटल गार्ड को सभी इलेक्ट्रिक और डीजल इंजन मुहैया कराना शुरू कर दिया है. रेलवे द्वारा जोनल स्तर पर निवारक उपाय किए गए हैं।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव द्वारा हाल ही में संसद में दिए गए एक आधिकारिक बयान के अनुसार, 2022-23 के दौरान 2023 में 31 जनवरी तक मवेशियों के मारे जाने की 26,180 घटनाएं दर्ज की गईं। इस पर डेटा का हवाला देते हुए, मंत्री ने कहा कि 28,727 मवेशी दौड़े गए 2021-22 में अधिक मामले दर्ज किए गए जबकि 2020-21 में 19,960 मामले दर्ज किए गए।

मंत्री ने राज्यसभा को यह भी बताया कि 2019-20 में मवेशियों को भगाने की घटनाओं के 27,057 मामले सामने आए, जिससे ट्रेनों के समय की पाबंदी का भारी नुकसान हुआ।

“2019-20 में, 37,067 ट्रेनों को मवेशियों के टकराने के कारण समय की पाबंदी का नुकसान हुआ है, जबकि 2020-21 में 23,164 ट्रेनों की समय की पाबंदी खो गई है। भारतीय रेलवे में मवेशियों के कारण समय की पाबंदी खो गई", मंत्री ने राज्यसभा को सूचित किया।

उन्होंने यह भी कहा कि रेलवे पटरियों के किनारे मवेशियों को कुचलने की घटनाओं को रोकने के लिए कई निवारक उपाय किए जा रहे हैं। रेलवे पटरियों की चारदीवारी और बाड़ का निर्माण अन्य निवारक उपायों में से एक है, जो रेलवे ने मवेशियों के चलने जैसी घटनाओं को रोकने के लिए शुरू किया है, जिससे ट्रेनों को समय की पाबंदी का भारी नुकसान होता है। रेलवे द्वारा ग्रामीणों को यह भी सलाह दी जाती है कि वे अपने मवेशियों को रेलवे ट्रैक के पास चराने के लिए न ले जाएं।

मंत्री ने कहा, "रेलवे ग्रामीणों से रेलवे पटरियों के किनारे खाने के कचरे को डंप करने से बचने के लिए भी कह रहा है।" इन सबके अलावा, रेलवे ने उन लोगों के खिलाफ कई मामले दर्ज किए हैं जिनके मवेशी चरते पाए गए थे। रेलवे पटरियों के किनारे और उनमें से कई को गिरफ्तार कर लिया गया।

“2022 में, रेलवे अधिनियम की धारा 147 के तहत 356 और धारा 154 के तहत 72 मामले दर्ज किए गए थे। रेल अधिनियम की धारा 147 के तहत 348 और धारा 154 के तहत 58 लोगों को गिरफ्तार किया गया", मंत्री ने सदन को सूचित किया।

एक आरटीआई के मुताबिक अगर डीजल से चलने वाली पैसेंजर ट्रेन एक मिनट के लिए रुकती है तो उसे 20,401 रुपए का नुकसान होता है। इलेक्ट्रिक ट्रेन के मामले में इसकी कीमत 20,459 रुपये है। इसी तरह, डीजल से चलने वाली मालगाड़ी के एक मिनट के ठहराव के लिए रेलवे को 13,334 रुपये और इलेक्ट्रिक मालगाड़ी के लिए 13,392 रुपये का घाटा उठाना पड़ता है।

जानकारों के मुताबिक ये सीधा नुकसान है। इसके अलावा यदि कोई ट्रेन बिना किसी कारण के रुक जाती है, तो इससे सुरक्षा और यातायात कारणों से कई अन्य ट्रेनों की आवाजाही भी प्रभावित होती है, जिससे रेलवे को होने वाला नुकसान कई गुना बढ़ जाता है।

इसके अलावा, ऐसी स्थिति में जब कोई ट्रेन लेट हो जाती है, तो रेलवे को अपनी टीडीआर नीति के तहत औसतन 100 या 200 रुपये वापस करने पड़ते हैं। इससे रेलवे पर बोझ और बढ़ जाता है। आरटीआई के मुताबिक, उत्तर प्रदेश, पंजाब और पश्चिम बंगाल के कई हिस्सों में मवेशियों को ट्रेन से कुचलने की घटनाएं आम हैं. नॉर्थ-ईस्ट में तो हाथी तक ट्रेन की चपेट में आकर मर रहे हैं.

(आईएएनएस से इनपुट्स के साथ)