Indian Railways ने 6,450 किलोमीटर ट्रैक नवीनीकरण पूरा किया, प्रमुख खंडों पर गति 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ाई

New Delhi नई दिल्ली : भारतीय रेलवे ने रविवार को जारी रेल मंत्रालय की वर्ष के अंत की समीक्षा के अनुसार 2024 में 6,450 किलोमीटर पूर्ण ट्रैक नवीनीकरण, 8,550 टर्नआउट नवीनीकरण और 2,000 किलोमीटर से अधिक की गति 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ाई। इसने 2024 में 3,210 रूट किलोमीटर ट्रैक का विद्युतीकरण भी किया, जिससे विद्युतीकृत ब्रॉड गेज (बीजी) नेटवर्क का विस्तार 97 प्रतिशत तक हो गया और अक्षय ऊर्जा क्षमता 2,014 मेगावाट तक पहुंच गई।

समीक्षा में बताया गया कि वर्ष के दौरान रिकॉर्ड 136 वंदे भारत ट्रेनें और पहली नमो भारत रैपिड रेल शुरू की गईं, साथ ही पीक सीजन के दौरान 21,513 विशेष ट्रेन यात्राएं भी की गईं। समीक्षा में बताया गया कि रेलवे नेटवर्क पर सुरक्षा में सुधार के लिए आधुनिकीकरण अभियान के तहत 10,000 लोको को कवच सुरक्षा तकनीक से लैस किया जा रहा है और 15,000 रूट किलोमीटर के लिए बोलियां आमंत्रित की गई हैं।

रेलवे ने 2024 में 1,473 मिलियन टन माल भी लोड किया, जिससे आय में 3.86 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जिसमें पूर्वी समर्पित माल गलियारा (ईडीएफसी) और पश्चिमी समर्पित माल गलियारा (डब्ल्यूडीएफसी) 72,000 से अधिक ट्रेनों को चलाने में सक्षम हैं।

इसके अलावा, अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत 1,337 स्टेशनों में से 1,198 स्टेशनों के पुनर्विकास पर काम शुरू हो गया है। अन्य स्टेशन निविदा और योजना के विभिन्न चरणों में हैं। समीक्षा के अनुसार, देश भर में रेलवे स्टेशनों के पुनर्विकास से रोजगार सृजन में वृद्धि और आर्थिक विकास में सुधार के साथ अर्थव्यवस्था पर कई गुना प्रभाव पड़ेगा।

रिपोर्ट में कहा गया है कि छह रेलवे स्टेशनों जैसे पश्चिम मध्य रेलवे का रानी कमलापति स्टेशन, पश्चिमी रेलवे का गांधीनगर कैपिटल स्टेशन, दक्षिण पश्चिम रेलवे का सर एम. विश्वेश्वरैया टर्मिनल स्टेशन, पूर्वोत्तर रेलवे का गोमती नगर रेलवे स्टेशन का पहला चरण, उत्तर रेलवे का अयोध्या रेलवे स्टेशन और पूर्वी तट रेलवे का कटक रेलवे स्टेशन विकसित और चालू किया गया है।

इसमें कहा गया है कि रेलवे ने 80 स्टेशनों और 78 संरचनाओं सहित विरासत स्थलों का डिजिटलीकरण भी किया है, जबकि घूम जैसे त्योहारों ने पर्यटन को बढ़ावा दिया है।हाथियों से जुड़ी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए एनएफआर (पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे) में एक महत्वपूर्ण संवेदनशील स्थान पर नो एलीफेंट इंट्रूज़न डिटेक्शन सिस्टम (ईआईडीएस) भी चालू किया गया है, जिसकी कुल लागत 208 करोड़ रुपये है।

रेलवे बोर्ड ने जोनल रेलवे और क्रिस को राष्ट्रीय ट्रेन पूछताछ प्रणाली (एनटीईएस) के साथ एकीकृत कोच गाइडेंस सिस्टम (सीजीएस) और ट्रेन इंडिकेटर बोर्ड (टीआईबी) की निगरानी के लिए एक एप्लीकेशन विकसित करने की भी सलाह दी है।

इसके अलावा, भारतीय रेलवे में लोको पायलटों और गार्डों के बीच संचार के लिए डिजिटल वेरी हाई फ्रीक्वेंसी (वीएचएफ) सेट का उपयोग शुरू किया गया है, ताकि उच्च स्तर की सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित की जा सके।

डिजिटल प्रौद्योगिकी आधारित वीएचएफ सेट द्वारा दिए जाने वाले लाभों का लाभ उठाने के लिए, रेलवे बोर्ड ने मंजूरी दे दी है कि भारतीय रेलवे में केवल डिजिटल 5W वॉकी-टॉकी सेट ही खरीदे जाएंगे, समीक्षा में कहा गया है।

(आईएएनएस)