Iran संघर्ष के चलते भारत ने वैकल्पिक कच्चे तेल की सप्लाई का इस्तेमाल किया

Delhi दिल्ली: इंडस्ट्री के अधिकारियों और एनालिस्ट ने कहा कि इंडियन रिफाइनर कंपनियों ने US, रूस और वेस्ट अफ्रीका से और क्रूड कार्गो के लिए बातचीत शुरू कर दी है, ताकि मिडिल ईस्ट में लड़ाई लंबे समय तक चलने की स्थिति में सप्लाई काफ़ी बनी रहे। उन्होंने कहा कि क्रूड ऑयल को पेट्रोल और डीज़ल जैसे फ्यूल में बदलने वाली रिफाइनरियों ने प्लान किए गए मेंटेनेंस शटडाउन को टाल दिया है और नॉर्मल प्रोसेसिंग रेट बनाए हुए हैं ताकि बफर बनाए जा सकें जो जल्द ही देश की ज़रूरतों को पूरा कर सकें।

इंडिया अपनी क्रूड ऑयल की ज़रूरत का लगभग 88 परसेंट इम्पोर्ट करता है, जिसमें से लगभग आधी सप्लाई फरवरी में होर्मुज स्ट्रेट से गुज़री, जो ईरान और ओमान के बीच एक पतली समुद्री लेन है और ग्लोबल मार्केट के लिए एक अहम एनर्जी ट्रांज़िट रूट का काम करती है। ईरान पर यूनाइटेड स्टेट्स और इज़राइल के हालिया मिलिट्री हमलों, और तेहरान के पड़ोसी देशों के साथ-साथ इज़राइल में US बेस पर जवाबी हमलों ने इस इलाके में तनाव तेज़ी से बढ़ा दिया है, जिससे स्ट्रेटेजिक वॉटरवे से टैंकर मूवमेंट लगभग रुक गया है।

तेल मंत्रालय के एक टॉप सोर्स ने कहा, "नॉन-स्ट्रेट सोर्स पूरी तरह से चालू हैं और हम नॉन-कॉन्फ्लिक्ट ज़ोन से ज़्यादा से ज़्यादा सप्लाई ले रहे हैं।" "2025 में नॉन-स्ट्रेट सोर्स से सप्लाई का 60 परसेंट हिस्सा था, जो मिडिल ईस्ट कॉन्फ्लिक्ट के बाद बढ़कर 70 परसेंट हो गया।" उन्होंने कहा कि भारतीय रिफाइनर वेस्ट अफ्रीका, लैटिन अमेरिका और US से क्रूड ऑयल ले रहे हैं। उन्होंने यह भी कहा कि US ट्रेजरी डिपार्टमेंट ने 30 दिन की छूट जारी करके, जो पहले से ही जहाजों पर लोड किए जा चुके रूसी तेल को बेचने और भारत पहुंचाने की इजाज़त दी है, इससे एक और रास्ता खुल गया है।

यह छूट रूसी मूल के क्रूड ऑयल और पेट्रोलियम प्रोडक्ट्स की बिक्री, डिलीवरी या डिस्चार्ज की इजाज़त देती है, जिन्हें 5 मार्च को या उससे पहले जहाजों पर लोड किया गया था, जिसमें कुछ प्रतिबंधों वाले जहाज भी शामिल हैं। यह छूट 5 अप्रैल तक वैलिड रहेगी, जिससे पहले से ही ट्रांजिट में मौजूद कार्गो को प्रतिबंधों की पाबंदियों का उल्लंघन किए बिना पूरा किया जा सकेगा।

पानी पर 120 मिलियन बैरल रूसी क्रूड ऑयल था। इसमें से, रूस का बना 15 मिलियन बैरल क्रूड ऑयल भारत के पास - अरब सागर और बंगाल की खाड़ी में - टैंकरों में पड़ा है, जबकि 7 मिलियन रूसी क्रूड ऑयल सिंगापुर के पास पड़ा है।

इंडस्ट्री के सूत्रों ने कहा कि भारतीय रिफाइनर कंपनियों ने रूसी तेल खरीदना शुरू कर दिया है।

रिलायंस इंडस्ट्रीज, हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड और HPCL-मित्तल एनर्जी लिमिटेड, जिन्होंने पिछले साल मॉस्को की बड़ी प्रोड्यूसर कंपनियों रोसनेफ्ट और लुकोइल पर US के बैन के बाद रूसी क्रूड ऑयल की खरीद रोक दी थी, रूसी कार्गो को सुरक्षित करने के लिए मार्केट में वापस आ गई हैं, उन्होंने कहा।

अक्टूबर 2025 में रूस की बड़ी तेल प्रोड्यूसर कंपनियों रोसनेफ्ट और लुकोइल पर अमेरिका के बैन लगाने से पहले, रिलायंस इंडस्ट्रीज रूसी क्रूड ऑयल की सबसे बड़ी खरीदार थी, जो रोसनेफ्ट के साथ एक लॉन्ग-टर्म सप्लाई एग्रीमेंट के तहत हर दिन 500,000 बैरल से ज़्यादा इंपोर्ट करती थी। ऑयल मिनिस्ट्री के अधिकारी ने कहा कि भारत ने रूस से तेल खरीदना कभी बंद नहीं किया - उसने फरवरी में हर दिन लगभग 1.04 मिलियन बैरल रूसी क्रूड ऑयल इंपोर्ट किया, जो 2023-2025 में देखे गए 1.6-1.8 मिलियन bpd लेवल से कम है।

उन्होंने कहा, "जहां तक ​​क्रूड और तैयार प्रोडक्ट्स की बात है, हम बहुत आरामदायक स्थिति में हैं," और कहा कि कुल इन्वेंट्री देश की 50 दिनों की मांग को पूरा कर सकती है।

देश में अभी ऑनशोर स्टोरेज में लगभग 144 मिलियन बैरल क्रूड ऑयल है, जो 2025 के इंपोर्ट लेवल पर लगभग 30 दिनों के कवरेज के बराबर है।

उन्होंने कहा कि खास बात यह है कि सप्लाई लगातार भरी जा रही है।

भारत के स्ट्रेटेजिक पेट्रोलियम रिज़र्व में लगभग 9.5 दिनों के नेट ऑयल इंपोर्ट को कवर करने की क्षमता है। इसके अलावा, पेट्रोलियम मिनिस्ट्री के डेटा के अनुसार, सरकारी तेल कंपनियों के पास क्रूड और पेट्रोलियम प्रोडक्ट्स के लिए 64.5 दिनों के नेट इंपोर्ट के बराबर स्टोरेज है, जिससे देश की कुल स्टोरेज क्षमता लगभग 74 दिनों के नेट इंपोर्ट तक पहुंच जाती है। हालांकि भारत दूसरे सोर्स से काफी फिजिकल क्रूड ऑयल हासिल कर सकता है, लेकिन एनालिस्ट ने चेतावनी दी है कि क्रूड ऑयल की ज़्यादा कीमतों, बढ़े हुए फ्रेट और इंश्योरेंस प्रीमियम, और लंबे शिपिंग रूट की वजह से ओवरऑल कॉस्ट स्ट्रक्चर और खराब हो सकता है।

इंटरनेशनल क्रूड ऑयल की कीमतें USD 92 प्रति बैरल से ज़्यादा हो गई हैं, जो 28 फरवरी को US और इज़राइल के ईरान पर हमले के समय लगभग USD 70 थीं। लिक्विफाइड नेचुरल गैस (LNG) की कीमतें दोगुनी से ज़्यादा बढ़कर USD 24-25 प्रति मिलियन ब्रिटिश थर्मल यूनिट हो गई हैं।

एनालिस्ट ने कहा कि ज़्यादा कीमतों से भारत का इंपोर्ट बिल बढ़ेगा, और नॉन-मिडिल ईस्टर्न सप्लायर से सोर्सिंग का मतलब है लंबी शिपिंग और ज़्यादा फ्रेट। साथ ही, इंश्योरेंस प्रीमियम भी बढ़ गए हैं।

क्रूड ऑयल की कीमतों में हर USD 10 की बढ़ोतरी से कंज्यूमर प्राइस इंडेक्स में 20-25 बेसिस पॉइंट्स की बढ़ोतरी हो सकती है, अगर इसे कंज्यूमर पर डाला जाए, या अगर असर को न्यूट्रलाइज करने के लिए टैक्स में कटौती की जाती है तो फिस्कल डेफिसिट बढ़ सकता है।

इसका तुरंत असर ज़्यादा इंपोर्ट बिल, बढ़ता करंट अकाउंट डेफिसिट और रुपये पर दबाव होगा।

भारत, दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा क्रूड इंपोर्टर है, जो अपने लगभग आधे इंपोर्ट के लिए मिडिल ईस्ट की सप्लाई पर निर्भर करता है, और होर्मुज स्ट्रेट में टैंकर ट्रैफिक के असल में रुक जाने से उसकी सप्लाई पर बहुत ज़्यादा दबाव पड़ा है।