गिग वर्कर्स ने कम वेतन और सुरक्षा खतरों के खिलाफ देशभर में हड़ताल शुरू की

Delhi दिल्ली: 2019 से ज़ोमैटो और दूसरे प्लेटफॉर्म के साथ काम कर रहे डिलीवरी वर्कर सुशील ने कहा कि हड़ताल की वजह से कई वर्कर दिन में लॉग इन नहीं कर पाए। उन्होंने आगे कहा कि पिछले कुछ सालों में कमाई में तेज़ी से गिरावट आई है। “पहले, एक फुल-टाइम वर्कर दिन में 2,500 से 3,000 रुपये कमा सकता था। आज, पेट्रोल, खाना और मेंटेनेंस के बाद, आपके पास 700 या 800 रुपये बचते हैं।” उन्होंने सेफ्टी के मुद्दों पर ज़ोर दिया। “तेज़ डिलीवरी से प्रेशर बनता है। ऐसे मामले सामने आए हैं जहाँ डिलीवरी बॉय की मौत हो गई है, लेकिन कंपनी कोई मदद नहीं करती,” उन्होंने कहा। 25 दिसंबर को पूरे भारत में लगभग 40,000 डिलीवरी वर्कर ने देश भर में हुई अचानक हड़ताल में हिस्सा लिया, जिससे कथित तौर पर कई शहरों में 50-60% सर्विस में रुकावट आई। सुशील ने कहा कि विरोध प्रदर्शन में हिस्सा लेने के बाद ज़ोमैटो ने उनकी ID ब्लॉक कर दी। दिल्ली यूनिवर्सिटी के स्टूडेंट और पार्ट-टाइम गिग वर्कर सुगम ने भी ऐसी ही चिंता जताई, जो रैपिडो, ज़ोमैटो और स्विगी का इस्तेमाल करते हैं। उन्होंने कहा, “ये कंपनियाँ कहती हैं कि काम के घंटे फ्लेक्सिबल होते हैं, लेकिन यह सच नहीं है।” “अगर आप अपनी शिफ्ट छोड़ते हैं या धीरे काम करते हैं, तो आप पर पेनल्टी लगती है।” सुगम ने कहा कि वह राइड-हेलिंग ऐप्स पर लगभग 7 से 7.5 रुपये प्रति km कमाते हैं। उन्होंने आगे कहा, “गाड़ी का किराया, पेट्रोल और रोज़ाना के प्लेटफॉर्म चार्ज के बाद, कोई पैसा नहीं बचता।”

वर्कर्स ने यह भी कहा कि कोई शिकायत सुलझाने का सिस्टम नहीं है। सुशील ने कहा, “कोई सुनता नहीं है। आप या तो काम करते हैं या छोड़ देते हैं।” सुगम ने आगे कहा कि प्लेटफॉर्म वर्कर्स को “पार्टनर” कहते हैं लेकिन कोई ज़िम्मेदारी शेयर नहीं करते। उन्होंने कहा, “अगर कोई एक्सीडेंट होता है, तो सबसे पहले ऑर्डर पूरा न करने के लिए आप पर पेनल्टी लगती है।” गिग एंड प्लेटफॉर्म सर्विस वर्कर्स यूनियन ने यूनियन लेबर मिनिस्ट्री को एक मेमोरेंडम दिया है, जिसमें कहा गया है कि वर्कर्स को बेसिक लेबर प्रोटेक्शन से बाहर रखा गया है। यूनियन ने मिनिमम प्रति-किलोमीटर रेट, 10-मिनट के डिलीवरी टारगेट को खत्म करने, डिडक्शन पर लिमिट, ID ब्लॉकिंग से सुरक्षा और लेबर कानूनों के तहत प्लेटफॉर्म वर्कर्स को “वर्कर्स” के तौर पर कानूनी पहचान देने की मांग की है।

कुछ वर्कर ऑफ़लाइन रहने का खर्च उठा सकते थे, लेकिन कई डर के मारे काम करते रहे। सुगम ने कहा, “लोगों को डर है कि उनकी ID बैन हो जाएगी।” “उनके पास विरोध करने की सुविधा नहीं है।” सुगम ने कहा, “लोगों को डर है कि उनकी ID बैन हो जाएगी।” “उनके पास विरोध करने की सुविधा नहीं है।” नवंबर 2025 में भारत में लागू हुए नए लेबर कोड के तहत, गिग और प्लेटफ़ॉर्म वर्कर को पहली बार कानून द्वारा औपचारिक रूप से मान्यता दी गई है और उन्हें सोशल-सिक्योरिटी फ्रेमवर्क के तहत लाया गया है। सोशल सिक्योरिटी कोड, 2020 “गिग वर्कर,” “प्लेटफ़ॉर्म वर्कर” और “एग्रीगेटर” जैसे मुख्य शब्दों को परिभाषित करता है, जो पिछले लेबर कानूनों के तहत कवर नहीं थे।

फ़ूड डिलीवरी और राइड-हेलिंग ऐप जैसे एग्रीगेटर को अब अपने सालाना टर्नओवर का 1-2 प्रतिशत सोशल सिक्योरिटी फंड में योगदान करना होगा, जो एक्सीडेंट इंश्योरेंस, हेल्थ और मैटरनिटी बेनिफिट, डिसेबिलिटी कवर और बुढ़ापे की सुरक्षा जैसे मामलों पर वर्कर के लिए वेलफेयर स्कीम को फाइनेंस करता है। हालांकि, वर्कर्स ने कहा कि उन्होंने अभी तक लेबर कोड से ज़मीनी स्तर पर कोई बदलाव होते नहीं देखा है। सुगम ने कहा, “महंगाई बढ़ रही है, लेकिन सैलरी कम होती जा रही है।” हड़ताल के आह्वान के बीच, फ़ूड डिलीवरी प्लेटफ़ॉर्म ज़ोमैटो और स्विगी ने अपने डिलीवरी पार्टनर्स को और ज़्यादा इंसेंटिव दिए, जो त्योहारों के समय में उनका एक स्टैंडर्ड तरीका है, ताकि न्यू ईयर की शाम को सर्विस में कम से कम रुकावट हो।

उदाहरण के लिए, फ़ूड डिलीवरी ऐप ज़ोमैटो ने शाम 6 बजे से रात 10 बजे के बीच हर ऑर्डर पर Rs. 120 एक्स्ट्रा का स्पेशल न्यू ईयर इंसेंटिव दिया। बाद में, ज़ोमैटो ने अपने डिलीवरी एग्जीक्यूटिव्स को एक नोट भी जारी किया जिसमें उन्हें काम जारी रखने के लिए हिम्मत दी गई। ज़ोमैटो ने कहा कि हड़ताल के दिन एग्जीक्यूटिव्स को डिलीवरी करने में कोई रुकावट नहीं आएगी। नोट में कहा गया, “31 दिसंबर को बिना किसी चिंता के काम करते रहें, और Rs. 4000 तक कमाएं।” हड़ताल पर डिलीवरी राइडर्स और गिग वर्कर्स के साथ एकजुटता दिखाते हुए, AAP नेता और राज्यसभा MP राघव चड्ढा ने कहा, "वे इंसान हैं, रोबोट या बंधुआ मज़दूर नहीं।” उन्होंने कहा, "ज़ेप्टो, ब्लिंकिट, ज़ोमैटो और स्विगी जैसी कंपनियां इन गिग वर्कर्स की वजह से अरबों डॉलर की कंपनियां बन गई हैं, फिर भी उनसे ज़्यादा काम लिया जाता है, उन्हें कम पैसे मिलते हैं और उनके पास हेल्थ इंश्योरेंस, एक्सीडेंट कवर या रिटायरमेंट बेनिफिट्स नहीं हैं।"