विमानों में बम विस्फोट की झूठी धमकियों की जांच के लिए नए नियमों में भू-राजनीतिक विश्लेषण

NEW DELHI नई दिल्ली: सोशल मीडिया हैंडल की छद्म या गुमनाम प्रकृति, भू-राजनीतिक स्थिति का विश्लेषण और विमान में वीआईपी की मौजूदगी कुछ ऐसे नए मानदंड हैं, जिन्हें भारतीय एयरलाइनों को दी गई बम की धमकी की गंभीरता पर विचार करते समय एजेंसियां ​​ध्यान में रखेंगी। नागरिक उड्डयन सुरक्षा और खुफिया एजेंसियों के लिए नए दिशा-निर्देश ब्यूरो ऑफ सिविल एविएशन (बीसीएएस) द्वारा “विकसित सुरक्षा चुनौतियों”, विशेष रूप से विभिन्न सोशल मीडिया प्लेटफार्मों के माध्यम से फर्जी बम धमकियां जारी करने की “उभरती प्रवृत्ति” के मद्देनजर जारी किए गए हैं।

पिछले दो हफ्तों में, 510 से अधिक घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को बम की धमकियां मिलीं, जो बाद में फर्जी निकलीं। ये धमकियां ज्यादातर सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर गुमनाम हैंडल के जरिए जारी की गईं। इससे एयरलाइनों के लिए “बड़ी” परिचालन और वित्तीय परेशानी पैदा हुई है। मौजूदा प्रथा के अनुसार, किसी एयरलाइन, एयरपोर्ट या विमानन पारिस्थितिकी तंत्र के किसी भी हिस्से के खिलाफ जारी बम या सुरक्षा खतरे का विश्लेषण करने के लिए एक निर्दिष्ट हवाई अड्डे पर एक बम खतरा आकलन समिति (बीटीएसी) बुलाई जाती है, जो इसे “विशिष्ट” या गंभीर या “अविशिष्ट” या फर्जी घोषित करने का फैसला करती है। समिति में बीसीएएस, सीआईएसएफ, स्थानीय पुलिस, हवाईअड्डा संचालक और एयरलाइन अधिकारियों के अलावा कुछ अन्य एजेंसियों के प्रतिनिधि शामिल हैं।

बीटीएसी, 2014 की बम खतरा आकस्मिक योजना (बीटीसीपी) का हिस्सा है, जिसे केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने भारतीय विमानन क्षेत्र, इसकी संपत्तियों और मानव संसाधनों पर बम, तोड़फोड़ और अपहरण के खतरों से निपटने के लिए लागू किया है। पीटीआई ने सबसे पहले 22 अक्टूबर को बताया था कि भारतीय विमानन सुरक्षा नियामकों और एजेंसियों ने विभिन्न भारतीय एयरलाइनों को इंटरनेट पर लगातार मिल रही बम धमकियों से निपटने के लिए बीटीएसी के प्रोटोकॉल में बदलाव किया है।

19 अक्टूबर को अधिसूचित नए दिशा-निर्देशों के अनुसार, बीटीएसी खतरों का आकलन करने और सोशल मीडिया पर जारी किए गए ऐसे खतरों की विश्वसनीयता और गंभीरता का निर्धारण करने के लिए एक बहुस्तरीय दृष्टिकोण अपनाएगा और सूचना के स्रोत की विश्वसनीयता के बारे में खुद को संतुष्ट करेगा। बीटीएसी अब किसी खतरे को विशिष्ट श्रेणी में रखने से पहले कुछ अतिरिक्त प्रश्नों के उत्तर देगा, जिससे विमान को डायवर्ट करने, लैंडिंग के समय या उड़ान भरने से ठीक पहले उसे आइसोलेशन बे में भेजने और यात्रियों तथा उनके सामान की नए सिरे से तोड़फोड़-रोधी जांच करने जैसे स्थापित सुरक्षा प्रोटोकॉल लागू होंगे।

नए प्रोटोकॉल के अनुसार, समिति धमकी देने वाले व्यक्ति या संगठन की पहचान स्थापित करेगी, यह देखने के लिए उनकी साख की जांच करेगी कि वे किसी आतंकवादी या प्रतिबंधित संगठन से संबंधित हैं या नहीं, उद्देश्य और देश या दुनिया भर में विशिष्ट सामाजिक-आर्थिक और राजनीतिक स्थिति का पता लगाएगी जो खतरे से जुड़ी हो सकती है। यह यह भी पता लगाएगी कि लक्षित उड़ान में कोई वीआईपी या वीवीआईपी सवार है या नहीं, जिस सोशल मीडिया हैंडल से धमकी दी गई है, वह सत्यापित है या नहीं, क्या अकाउंट या हैंडल गुमनाम या छद्म नाम वाला है और क्या एक ही हैंडल का इस्तेमाल कई धमकियां देने के लिए किया गया था।

एक वरिष्ठ विमानन सुरक्षा अधिकारी ने पीटीआई को बताया कि इन नए दिशा-निर्देशों को लागू कर दिया गया है और इसके कारण पिछले कुछ दिनों में 400 से अधिक उड़ानों को बम से उड़ाने की धमकी को अफवाह घोषित किया गया है। इससे यात्रियों, एयरलाइंस, हवाई अड्डों और सुरक्षा एजेंसियों की बहुत परेशानी बच गई है क्योंकि इन यादृच्छिक और नासमझ खतरों में से प्रत्येक को गंभीरता से लिया जा रहा था जिससे संसाधनों पर गंभीर दबाव पड़ रहा था।

अधिकारी ने कहा, "यह विश्लेषण किया गया कि पिछले दो हफ्तों में ज्यादातर मामलों में, एक सोशल मीडिया (हैंडल) ने कई धमकियां जारी कीं और विशिष्ट उड़ान संख्याएं थीं। पहले, ऐसे खतरों को विशिष्ट घोषित किया जाता था, लेकिन अब नासमझ बम धमकियों के खतरे को रोकने के लिए बहु-कारक प्रमाणीकरण किया जा रहा है।" उन्होंने कहा कि कुछ खुफिया और जांच एजेंसियों की साइबर शाखाएं अब बीटीएसी के साथ भी काम कर रही हैं। नए दिशानिर्देशों में यह भी कहा गया है कि बम की धमकी मिलने पर, बीटीएसी को इंटरनेट आधारित सुरक्षित प्लेटफॉर्म पर बुलाया जा सकता है, लेकिन यह केवल एक "अंतरिम" व्यवस्था है जब तक कि समिति के सदस्य नामित नियंत्रण कक्ष में शारीरिक रूप से इकट्ठा नहीं हो जाते।