एक्सप्लेनर: डेटा से पता चला, Delhi प्रदूषण में पराली जलाने की भूमिका सीमित

Delhi दिल्ली : दिसंबर के आखिर में, सेंट्रल पॉल्यूशन कंट्रोल बोर्ड (CPCB) की तरफ से सूचना के अधिकार के तहत दिए गए जवाब में कहा गया कि इस सर्दी में दिल्ली के PM2.5 लेवल में पराली जलाने की हिस्सेदारी सिर्फ़ 3.5 परसेंट थी। सबूतों में इस नए बदलाव ने एक अजीब सवाल फिर से खड़ा कर दिया — पराली जलाने की घटनाएं कम होने के बाद भी, दिसंबर तक दिल्ली की हवा खराब क्यों रही? CPCB, इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ़ ट्रॉपिकल मेटियोरोलॉजी (IITM) के डेटा और सेंटर फ़ॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (CSE) के साल के आखिर के एनालिसिस से इस अंतर को समझने में मदद मिलती है।

CPCB के आंकड़े क्या कहते हैं

CPCB के डेटा के मुताबिक, अक्टूबर और दिसंबर के बीच दिल्ली के PM2.5 में पराली जलाने की हिस्सेदारी लगभग 3.5 परसेंट थी। यह हिस्सेदारी पिछले साल 10.6 परसेंट, 2023 में 11, 2022 में 9 और 2021 और 2020 में 13 परसेंट थी। इस हिस्सेदारी का अंदाज़ा सैटेलाइट-बेस्ड आग की गिनती और धुएं की मूवमेंट को ट्रैक करने वाले एयर क्वालिटी मॉडल का इस्तेमाल करके लगाया जाता है। जवाब में यह भी बताया गया है कि PM2.5 के लिए सोर्स कंट्रीब्यूशन का अनुमान अभी भी 2018 TERI-ARAI सोर्स अपॉर्शनमेंट स्टडी पर आधारित है।

पराली जलाना खत्म होने के बाद

CSE के दिसंबर एनालिसिस में दो फेज़ की तुलना की गई है: अक्टूबर-नवंबर, जब खेतों में आग लगती है, और दिसंबर, जब उसका असर कम हो जाता है। नतीजे बताते हैं कि पराली का मौसम खत्म होने के बाद हवा की क्वालिटी खराब हो जाती है। अक्टूबर और नवंबर के दौरान, दिल्ली का औसत PM2.5 लेवल 163 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर था। खेतों में आग लगने से औसतन लगभग 4.2 प्रतिशत का योगदान रहा, जो नवंबर के बीच में थोड़े समय के लिए सबसे ज़्यादा था। दिसंबर में, जब खेतों में आग लगने से लगभग 0.2 प्रतिशत का योगदान कम हुआ, तो औसत PM2.5 बढ़कर 210 माइक्रोग्राम हो गया। यह 29 प्रतिशत की बढ़ोतरी है। दिल्ली में दिसंबर में पराली जलाने के फेज़ की तुलना में ज़्यादा "खराब" एयर क्वालिटी वाले दिन रिकॉर्ड किए गए। इस सीज़न का सबसे खराब दिन 14 दिसंबर था, जब AQI 461 तक पहुँच गया था।

सिर्फ़ दिल्ली ही नहीं

पूरे नेशनल कैपिटल रीजन में, अक्टूबर-नवंबर के मुकाबले दिसंबर में PM2.5 का लेवल 28 परसेंट बढ़ गया। नोएडा में 38 परसेंट, दिल्ली में 29, ग्रेटर नोएडा में 28, और गुरुग्राम और फरीदाबाद में 27-27 परसेंट की बढ़ोतरी देखी गई। 12 से 15 दिसंबर के बीच, स्मॉग की वजह से NCR के कई शहर प्रभावित हुए। नोएडा में PM2.5 का लेवल 350 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर से ज़्यादा, दिल्ली में 340 से ज़्यादा, और बागपत जैसे छोटे शहरों में 300 के पार चला गया। यह सब खेत में आग लगाने के बहुत कम असर के साथ हुआ।

लोकल बनाम बाहरी सोर्स

IITM के 1-15 दिसंबर के डिसीजन सपोर्ट सिस्टम (DSS) डेटा से पता चलता है कि PM2.5 का सिर्फ़ लगभग 35 परसेंट दिल्ली के अंदर के सोर्स से आया। बाकी 65 परसेंट आस-पास के NCR ज़िलों और दूसरे इलाकों से आया। इस दौरान पराली जलाने का हिस्सा बहुत कम था। दिल्ली के लोकल एमिशन में, गाड़ियां सबसे बड़ा सोर्स थीं, जिनका हिस्सा 46 परसेंट था। इंडस्ट्री का हिस्सा 22 परसेंट, घरों का 11 परसेंट, और बाकी कंस्ट्रक्शन, कचरा जलाने, सड़क की धूल और डीज़ल जेनरेटर से था।

सेकंडरी पॉल्यूशन की भूमिका

नॉन-रिफ्रैक्टरी PM2.5 के डेटा से पता चलता है कि सर्दियों के पॉल्यूशन का सिर्फ़ लगभग 39 परसेंट गाड़ियों, इंडस्ट्री या आग से सीधे निकलने वाले पार्टिकल्स से आता है। लगभग 61 परसेंट हवा में नाइट्रोजन ऑक्साइड, सल्फर डाइऑक्साइड, अमोनिया और वोलाटाइल ऑर्गेनिक कंपाउंड जैसी गैसों से होने वाले केमिकल रिएक्शन से बनता है। ये सेकंडरी पार्टिकल्स सर्दियों में हवा की कम स्पीड और कम मिक्सिंग हाइट के कारण तेज़ी से बनते हैं। एक बड़ा हिस्सा दिल्ली के बाहर से लाए गए पुराने एरोसोल का होता है, जिससे पता चलता है कि सिर्फ़ लोकल एक्शन से जल्दी राहत क्यों नहीं मिलती। गाड़ियां भी यहां अहम भूमिका निभाती हैं, क्योंकि वे पार्टिकल्स और प्रीकर्सर गैसें दोनों निकालती हैं जो बाद में सेकंडरी पॉल्यूशन बनाती हैं।

पॉलिसी के लिए इसका क्या मतलब है

CPCB का 3.5 परसेंट का आंकड़ा दिखाता है कि दिसंबर में प्रदूषण का मुख्य कारण पराली जलाना नहीं है। CSE का एनालिसिस इसका समर्थन करता है।

सेंटर फॉर रिसर्च ऑन क्लीन एनर्जी एंड एयर (CREA) के एनालिस्ट मनोज कुमार का कहना है कि यह साल भर और क्षेत्रीय सोर्स की बढ़ती भूमिका को दिखाता है। उन्होंने आगे कहा, “जैसे ही नेशनल क्लीन एयर प्रोग्राम 2026 में अपने रिवीजन फेज में जाएगा, यह दिल्ली-NCR के लिए एयर पॉल्यूशन स्ट्रैटेजी को मजबूत करने का एक मौका है। प्राथमिकता ट्रांसपोर्ट, इंडस्ट्री, पावर प्लांट और दूसरे ट्रांसबाउंड्री सोर्स से एमिशन में कमी लाने की होनी चाहिए, जिसमें PM2.5 और उससे पहले की गैसों पर ज़्यादा ध्यान दिया जाना चाहिए, न कि कुछ समय के लिए PM10 पर केंद्रित कंट्रोल पर।”