नए बारापुला III कॉरिडोर से महंगी ब्रिज स्क्रीन चोरी हो गई

Delhiदिल्ली में लोगों की सुरक्षा के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर बनाया जा रहा है, लेकिन इसके कुछ हिस्से लोगों के इस्तेमाल करने से पहले ही गायब हो रहे हैं। बारापुल्ला फेज III एलिवेटेड कॉरिडोर के खुलने से कुछ दिन पहले ही, चोरों ने मयूर विहार के पास कॉरिडोर के किनारे लगी स्टील-फ्रेम वाली ब्रिज स्क्रीन का लगभग 20 मीटर हिस्सा काटकर निकाल लिया। यह गायब हुआ स्ट्रक्चर पास के साइकिल ट्रैक और पैदल चलने वालों के लिए बनी सुविधाओं का इस्तेमाल करने वाले लोगों की सुरक्षा के साथ-साथ ट्रैफिक के शोर को रोकने में भी मदद करता था। यह घटना छोटी-मोटी चोरी के किसी आम मामले से कहीं ज़्यादा है। यह दिल्ली के पब्लिक इंफ्रास्ट्रक्चर की एक बार-बार होने वाली कमज़ोरी को उजागर करती है: महंगी सिविक संपत्तियां लगाई जाती हैं, चोरी हो जाती हैं और फिर जनता के पैसे से उन्हें बदला जाता है, जबकि सड़कों, पुलों और एलिवेटेड कॉरिडोर पर यही पैटर्न चलता रहता है।

सुरक्षा उपकरण कबाड़ बन गए

बारापुल्ला स्क्रीन माइल्ड-स्टील फ्रेम और पॉलीकार्बोनेट शीट से बनी थी। अधिकारियों ने बताया कि चोरी हुआ हिस्सा स्ट्रक्चर से काटकर अलग किया गया था। PWD ने पुलिस को मामले की सूचना दी है, साथ ही 29 सितंबर को होने वाले उद्घाटन से पहले कॉरिडोर के लिए रात में अतिरिक्त सुरक्षा की योजना बनाई जा रही है। घटना का समय इसे खास तौर पर अहम बनाता है। 3.5 किलोमीटर लंबे बारापुल्ला III प्रोजेक्ट को 2014 में मंज़ूरी मिली थी और 2015 में काम शुरू हुआ था; इसे मूल रूप से 2017 में पूरा किया जाना था। इसकी संशोधित लागत लगभग 1,261 करोड़ रुपये से बढ़कर लगभग 1,635 करोड़ रुपये हो गई है। इसका मतलब है कि सवाल अब सिर्फ़ यह नहीं है कि स्टील किसने चुराया। सवाल यह है कि भारी पब्लिक इन्वेस्टमेंट वाले इंफ्रास्ट्रक्चर को बिना तुरंत पता चले कैसे तोड़ा या हटाया जा सकता है।

यह कोई अकेली चोरी नहीं है

बारापुल्ला की घटना PWD की अन्य जगहों पर देखी गई घटनाओं के पैटर्न जैसी ही है। लक्ष्मी नगर, दिल्ली गेट, सराय काले खान और जवाहरलाल नेहरू स्टेडियम के आसपास सहित कई इलाकों से सड़क किनारे की रेलिंग और डिवाइडर ग्रिड गायब हो गए हैं। अन्य घटनाओं में स्ट्रीट लाइट के केबल और फिटिंग शामिल हैं। मथुरा रोड पर लगभग 200 मीटर केबल और नौ लाइटें चोरी होने की सूचना मिली थी। ITO रोड पर सेंट्रल वर्ज से स्टील की छड़ें भी गायब हो गई हैं। खबरों के मुताबिक, 2014 से मुनिरका और राव तुला राम मार्ग एलिवेटेड कॉरिडोर के किनारे लगे नॉइज़ बैरियर को बार-बार निशाना बनाया जा रहा है, जिससे विभाग को चोरी हुई पॉलीकार्बोनेट शीट बदलनी पड़ रही हैं।

असली कीमत कबाड़ की कीमत से कहीं ज़्यादा है

दिल्ली के निवासियों के लिए, गायब हुई हर रेलिंग सुरक्षा में एक कमी हो सकती है; चोरी हुई हर लाइट सड़क के एक अंधेरे हिस्से का कारण बनती है; और हटाए गए हर बैरियर का मतलब मरम्मत का एक और बिल हो सकता है। हो सकता है कि तुरंत हुआ नुकसान इंफ्रास्ट्रक्चर की कुल कीमत के मुकाबले बहुत कम हो। असली बड़ी लागत उसे बदलने, मज़दूरी, जांच-पड़ताल, पुलिस में शिकायत और बार-बार रखरखाव पर आती है, और इन सबके लिए जनता के पैसे का इस्तेमाल होता है।

इसलिए, बार-बार होने वाली ये चोरियां PWD के सामने एक नीतिगत सवाल खड़ा करती हैं: क्या तैयार हो चुके इंफ्रास्ट्रक्चर की सुरक्षा को भी उसे बनाने जितना ही ज़रूरी माना जा रहा है? बारापुल्ला III को मयूर विहार और सराय काले खां के बीच कनेक्टिविटी बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसमें साइकिल चलाने वालों और पैदल चलने वालों के लिए खास सुविधाएं शामिल हैं। अब कॉरिडोर खुलने से पहले ही इसकी सुरक्षा से जुड़ी चीज़ें खुद एक सुरक्षा चिंता का विषय बनती जा रही हैं।