दिल्ली Delhi: लुटियंस दिल्ली में अशोका रोड के दो अलग-अलग हिस्सों में भूमिगत सीवर लाइनों को नुकसान पहुंचने के कारण एक पखवाड़े से अधिक समय बीत जाने के बाद भी सड़क पर बने गड्ढों की मरम्मत नहीं की जा सकी है। अधिकारियों ने देरी के लिए कागजी कार्रवाई को जिम्मेदार ठहराया है। उनका कहना है कि वे अभी भी "उच्च अधिकारियों से मंजूरी" का इंतजार कर रहे हैं।पिछले सप्ताह ही दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने सोशल मीडिया पर कम से कम 22 अलर्ट जारी किए हैं, जिसमें गड्ढों के कारण यातायात में व्यवधान के बारे में यात्रियों को आगाह किया गया है। लेकिन नई दिल्ली नगर पालिका परिषद (एनडीएमसी) के अधिकारियों ने जोर देकर कहा कि मरम्मत कार्य में "संभवतः अधिक समय लगेगा।"7 जुलाई को हुई पहली (और बड़ी) दरार के कारण ली मेरिडियन होटल के पास की लगभग आधी सड़क पर बैरिकेडिंग की गई है। 10 जुलाई को हुई दूसरी और छोटी दरार 14, अशोका रोड के पास गोल चक्कर पर स्थित है। दोनों धंसाव स्थलों को एनडीएमसी ने घटना के तुरंत बाद मलबे से भर दिया था, जिससे पीक आवर्स में सड़क पर बार-बार ट्रैफिक जाम की समस्या पैदा हो रही है।
यह सड़क इंडिया Road Indiaगेट के सी-हेक्सागन के जरिए उत्तर और पश्चिम दिल्ली को दक्षिण दिल्ली से जोड़ने वाले महत्वपूर्ण फीडर रूट के रूप में काम करती है। एनडीएमसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर बताया कि मरम्मत कार्य में और भी समय लगने की संभावना है। अधिकारी ने बताया, "हमने मरम्मत के लिए फाइलें रखरखाव विभाग को भेज दी हैं, लेकिन मरम्मत परियोजना को उच्च अधिकारियों से मंजूरी का इंतजार है। इस बीच, सड़क के नीचे पुरानी सीवर लाइनों की मरम्मत और मजबूत करने का दीर्घकालिक कार्य किया जा रहा है।" दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने सोमवार को एक्स पर अपनी नवीनतम सलाह में पोस्ट किया: "सी-हेक्सागन से विंडसर पैलेस की ओर 14, अशोका रोड के सामने सीवरेज पाइपलाइन और सड़क के क्षतिग्रस्त होने के कारण यातायात प्रभावित है। कृपया अपनी यात्रा की योजना उसी के अनुसार बनाएं।"
दोनों धंसाव 1200 मिमी व्यास वाली ब्रिटिश काल की सीवर लाइन के कारण हुआ है जो अशोका रोड के नीचे से गुजरती है। एनडीएमसी के एक दूसरे अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर बताया, "पुरानी सीवर लाइन धंस गई और उसमें रिसाव शुरू हो गया, जिससे मिट्टी का कटाव हुआ और सड़क का एक हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया। पाइपलाइन के क्षतिग्रस्त हिस्से को बदलना होगा।"क्षतिग्रस्त हिस्सा गोल चक्कर के करीब है, इसलिए यह जनपथ, फिरोजशाह रोड, रायसीना रोड और अशोका रोड से यातायात के प्रवाह को धीमा कर देता है, जब यातायात का समय सबसे अधिक होता है।दिल्ली यातायात पुलिस के एक अधिकारी ने बताया: "यह नई दिल्ली में आवागमन के लिए एक महत्वपूर्ण सड़क है और सड़क के आधे हिस्से पर बैरिकेडिंग होने के कारण वाहनों की आवाजाही धीमी हो जाती है, खासकर कार्यालयीन आवागमन के व्यस्त समय के दौरान। संबंधित एजेंसी Concerned Agency ने अभी तक मूल समस्या की मरम्मत नहीं की है, जिसके कारण यह धंस गई है। हम रोजाना सलाह जारी कर रहे हैं।"
नई दिल्ली आरडब्ल्यूए फेडरेशन के प्रमुख गोपाल कृष्ण ने धंसने की समस्या के लिए समय पर मरम्मत न होने को जिम्मेदार ठहराया, जो कम से कम दो सप्ताह से चल रही है। उन्होंने कहा, "नई दिल्ली में अधिकांश बुनियादी ढांचे का निर्माण स्वतंत्रता से पहले हुआ था, लेकिन इसे समय पर और चरणबद्ध तरीके से अपग्रेड नहीं किया गया है। नागरिक एजेंसियां केवल एक खंड के क्षतिग्रस्त होने के बाद ही जागती हैं। इन अलग-थलग स्थलों का उपचार करने के बजाय, हमें बुनियादी ढांचे की क्षमता बढ़ाने के लिए एक व्यापक योजना की आवश्यकता है क्योंकि जनसंख्या कई गुना बढ़ गई है।" एनडीएमसी एक ऐसे क्षेत्र की देखरेख करता है, जिसमें 0.25 मिलियन की निवासी आबादी और प्रतिदिन 1.6-2.0 मिलियन की अस्थायी आबादी रहती है। बार-बार होने वाली समस्या पिछले साल जुलाई में इंडिया गेट के पास सी-हेक्सागन का एक बड़ा हिस्सा नेशनल गैलरी ऑफ़ मॉडर्न आर्ट के पास भी धंस गया था, जिससे दो दिनों तक यातायात बाधित रहा था। सड़क को हुए नुकसान के पीछे का कारण पुरानी लीक सीवर लाइन को भी माना गया था। इस बीच, जुलाई 2020 में अशोक रोड का एक बड़ा हिस्सा भी सीवर लाइनों के लीक होने के कारण धंस गया था। एक दूसरे अधिकारी ने कहा कि एनडीएमसी की कई सीवर लाइनें स्वतंत्रता से पहले बिछाई गई थीं और उन्हें बदलने की जरूरत थी। "हम चरणों में अपग्रेड का काम कर रहे हैं। क्यू पॉइंट से भारती नगर और आर्कबिशप मार्ग होते हुए सुनहरी पुल्ला नाले तक पुरानी ईंट बैरल लाइनों का भी पुनर्वास किया जाना है। अशोक रोड की मरम्मत में कई दिन लग सकते हैं,” अधिकारी ने कहा।
नई दिल्ली का अधिकांश हिस्सा 1920-1930 के बीच बना था। एक नागरिक अधिकारी ने कहा कि लुटियंस दिल्ली में 250 किमी क्षेत्र में फैली ट्रंक सीवर लाइनें हैं और उनमें से कई कम से कम 80 से 90 साल पुरानी हैं। “पुनर्वास और मरम्मत का काम पहले से ही चल रहा है। मथुरा रोड और लोधी रोड जैसे क्षेत्रों में सीवर लाइनें पहले ही पूरी हो चुकी हैं और कॉनॉट प्लेस, केजी मार्ग, सत्य मार्ग, कौतुल्य मार्ग, शांति पथ और सी-हेक्सागन जैसे क्षेत्रों के लिए परियोजना चल रही है। इनमें से कुछ लाइनें ईंट बैरल वाली हैं और अन्य को कंक्रीट का उपयोग करके ऐसी तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है जो अब पुरानी हो चुकी है,” अधिकारी ने कहा।एनडीएमसी के अधिकारियों ने बताया कि दशकों से संक्षारक गैसें बाहरी परतों से छिल जाती हैं और ईंटें नोड्स पर जमा हो जाती हैं। अधिकारी ने कहा, "इससे हर साल मानसून के मौसम में इमारतें ढह जाती हैं या बस जाती हैं।"
