दिल्ली में ई-रिक्शा लाइसेंस का खेल

Delhi दिल्ली में ई-रिक्शा की बहुत ज़्यादा संख्या के कारण अक्सर ट्रैफ़िक जाम की समस्या होती है। इसके बावजूद, दिल्ली सरकार के अनिवार्य ट्रेनिंग कोर्स में शामिल हुए बिना ही 8,000 से 10,000 रुपये देकर ई-रिक्शा का पक्का ड्राइविंग लाइसेंस हासिल किया जा सकता है। इससे दिल्ली के ई-रिक्शा कारोबार में मैन्युफ़ैक्चरर्स, डीलर्स और दलालों के बीच गहरी मिलीभगत का पता चलता है। इन आरोपों की शहर की एंटी-करप्शन ब्रांच (ACB) द्वारा की गई शुरुआती जांच के अनुसार, जिन कम से कम 13 पक्के ई-रिक्शा लाइसेंस धारकों से पूछताछ की गई, उन्होंने बताया कि लाइसेंस लेने से पहले उन्होंने कभी भी अनिवार्य 10-दिन की ट्रेनिंग नहीं ली थी।

इस जानकारी के बाद, जांच एजेंसी ने ACB पुलिस स्टेशन में 'प्रिवेंशन ऑफ़ करप्शन एक्ट, 1988' की धारा 7A और 'भारतीय न्याय संहिता, 2023' की धारा 61(2) के तहत मामला दर्ज किया। FIR के अनुसार, ACB की जांच में पाया गया कि अनिवार्य नियमों को दरकिनार करने के मकसद से ई-रिक्शा मैन्युफ़ैक्चरर्स, डीलर्स और दलाल कथित तौर पर लाइसेंस जारी करने में इस तरह की गड़बड़ियों को गैर-कानूनी तरीके से अंजाम दे रहे थे या उनमें मदद कर रहे थे।

दिल्ली सरकार की EV पॉलिसी 2.0 के तहत, कंपनियां अब एक ड्राइवर के नाम पर कई गाड़ियां रजिस्टर नहीं कर सकतीं। एक ड्राइविंग लाइसेंस और आधार कार्ड पर सिर्फ़ एक ई-रिक्शा ही रजिस्टर किया जा सकता है। दिल्ली सरकार के नियमों के अनुसार, ड्राइवरों को राज्य-मान्यता प्राप्त संस्थान में सड़क सुरक्षा और गाड़ी के रखरखाव से जुड़ा 10-दिन का ट्रेनिंग प्रोग्राम पूरा करना ज़रूरी है। डीलर्स द्वारा जारी किए गए सर्टिफ़िकेट अब स्वीकार नहीं किए जाते हैं। FIR में कहा गया है, "अधिकृत मैन्युफ़ैक्चरर्स ई-रिक्शा खरीदने वाले लोगों को कोई अनिवार्य ट्रेनिंग नहीं दे रहे हैं और इस तरह, बिना किसी जांच-पड़ताल के गैर-कानूनी लाइसेंस धारक ऐसी गाड़ियां खरीद रहे हैं। शुरुआती जांच से पता चलता है कि आरोपी लोग सरकारी ड्यूटी के दौरान गलत फ़ायदा उठा रहे हैं और इस पूरी चेन में शामिल सभी लोगों ने कथित तौर पर आपराधिक साज़िश रची है।"

शिकायत के अनुसार, कुछ कंपनियों और फ़र्मों ने भी बड़ी संख्या में ई-रिक्शा खरीदे हैं और वे या तो उन्हें बिना वैध लाइसेंस वाले लोगों को किराए पर दे रही हैं या ऐसे लोगों को बेच रही हैं। ऐसा करके, ये कंपनियाँ कथित तौर पर ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट को दिए गए वादों का उल्लंघन कर रही हैं और गैर-कानूनी गतिविधियों में शामिल हो रही हैं। शिकायत में यह भी आरोप लगाया गया है कि डिपार्टमेंट की ओर से इन कंपनियों और फर्मों की कोई जाँच-पड़ताल नहीं की जा रही है।

FIR के अनुसार, इस रैकेट में शामिल कई कंपनियों और मैन्युफैक्चरर्स के नाम शिकायत में बताए गए हैं, जिनमें सारथी (राजेश सहगल), यात्री (पांडे और कात्याल), वंदे भारत और इक्का (रविंदर साहनी और सुमित अरोड़ा), उड़ान (बत्रा), मयूरी (विजय कपूर), देवस्था, राज कुमार, सिटीलाइफ (अमित झांब, सुनील धमीजा, सुनील मिगलानी और मयंक अग्रवाल), बादशाह, लोहिया, आरज़ू, अम्बे, विक्ट्री, दबंग और सक्षम वगैरह शामिल हैं।

इसमें यह भी कहा गया है कि इस कथित रैकेट में सैकड़ों अन्य नकली ट्रेडर, मैन्युफैक्चरर और डीलर भी शामिल हैं और विस्तृत जाँच से ही सभी तथ्य सामने आएँगे। शिकायत में यह भी आरोप लगाया गया है कि इनमें से कुछ यूनिट्स में नकली पार्ट्स बनाए जा रहे हैं और लगातार GST की चोरी की जा रही है। शिकायत में ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट के साथ दिल्ली इंटीग्रेटेड मल्टी-मॉडल ट्रांजिट सिस्टम (DIMTS) के कॉन्ट्रैक्ट के 2022 में खत्म होने की ओर भी इशारा किया गया है। शिकायत के मुताबिक, पहले ट्रेनिंग सर्टिफिकेट की असलियत की जाँच DIMTS सिस्टम के ज़रिए की जाती थी। शिकायतकर्ता का आरोप है कि कॉन्ट्रैक्ट खत्म होने के बाद सर्टिफिकेट की जाँच करने का कोई असरदार तरीका नहीं बचा, जिससे नकली दस्तावेज़ लाइसेंसिंग प्रोसेस में शामिल हो गए।

FIR के अनुसार, ACB ने यह नतीजा नहीं निकाला है कि DIMTS कॉन्ट्रैक्ट खत्म होने की वजह से यह कथित रैकेट शुरू हुआ। हालाँकि, उसने विस्तृत जाँच के लिए इस आरोप को चिह्नित किया है। FIR में यह भी बताया गया है कि पूरी दिल्ली में मैन्युफैक्चरर, ट्रेडर, दलाल, डीलर और फाइनेंसर कथित तौर पर ई-रिक्शा और ई-कार्ट के आवेदकों के लिए नकली ट्रेनिंग और पुलिस वेरिफिकेशन दस्तावेज़ों का इंतज़ाम कर रहे हैं और प्रति व्यक्ति 8,000 से 10,000 रुपये तक वसूल रहे हैं।

शिकायत में आरोप लगाया गया है कि इन ऑपरेटर्स के पास ज़रूरी ट्रेनिंग देने के लिए न तो ज़रूरी इंफ्रास्ट्रक्चर है और न ही कोई सिस्टम। इसके बजाय, मोहल्लों की गलियों में चल रही छोटी दुकानों में कथित तौर पर नकली पुलिस वेरिफिकेशन रिपोर्ट और ट्रेनिंग सर्टिफिकेट तैयार किए जा रहे हैं। इसमें कहा गया है, "आरोप है कि दलाल, बनाने वाले और डीलर आवेदकों से मोटी रकम लेकर पूरी प्रक्रिया — लर्नर लाइसेंस लेने से लेकर पक्का ड्राइविंग लाइसेंस पाने तक — को पूरा कराने का ऑफर देते हैं। शिकायत में कई फर्जी मैन्युफैक्चरर्स के शामिल होने का भी आरोप है, जो चीन से पार्ट्स मंगाते हैं, उन्हें स्थानीय स्तर पर जोड़ते हैं और घटिया या नकली बैटरी वाली ई-रिक्शा और ई-कार्ट ग्राहकों को ज़्यादा कीमत पर बेचते हैं।"